ABS sensoru.
Abs sensoru avtomobildə ABS (Anti-lock Braking System) istifadə olunur. ABS sistemində sürət induktiv sensor tərəfindən idarə olunur. Abs sensoru təkərlə sinxron fırlanan dişli halqanın hərəkəti ilə bir sıra kvazinusoidal AC elektrik siqnallarını çıxarır və onun tezliyi və amplitudası təkər sürəti ilə bağlıdır. Təkər sürətinin real vaxt rejimində monitorinqini həyata keçirmək üçün çıxış siqnalı ABS elektron idarəetmə blokuna (ECU) ötürülür.
1, xətti təkər sürət sensoru
Xətti təkər sürət sensoru əsasən daimi maqnit, dirək oxu, induksiya rulonu və diş halqasından ibarətdir. Ötürücü halqa fırlandıqda, dişli çarxın ucu və boşluq əks qütb oxuna alternativ olur. Ötürücü halqanın fırlanması zamanı induksiya sarğısının daxilindəki maqnit axını növbə ilə dəyişir və induksiya elektrohərəkətçi qüvvəsini əmələ gətirir və bu siqnal induksiya bobininin ucundakı kabel vasitəsilə ABS-nin elektron idarəetmə blokuna daxil olur. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvənin tezliyi də dəyişir.
2, halqa təkər sürət sensoru
Dairəvi təkər sürət sensoru əsasən daimi maqnitdən, induksiya rulondan və diş halqasından ibarətdir. Daimi maqnit bir neçə cüt maqnit qütbündən ibarətdir. Ötürücü halqanın fırlanması zamanı induksiya bobininin içərisindəki maqnit axını alternativ olaraq induksiya elektromotor qüvvəsini yaratmaq üçün dəyişir. Bu siqnal induksiya bobininin ucundakı kabel vasitəsilə ABS-nin elektron idarəetmə blokuna daxil olur. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvənin tezliyi də dəyişir.
3, Hall tipli təkər sürət sensoru
Ötürücü (a) bəndində göstərilən mövqedə yerləşdikdə, Hall elementindən keçən maqnit sahəsi xətləri dağılır və maqnit sahəsi nisbətən zəif olur; Ötürücü (b) bəndində göstərilən mövqedə yerləşdikdə, Hall elementindən keçən maqnit sahəsi xətləri cəmləşir və maqnit sahəsi nisbətən güclü olur. Ötürücü dönərkən, Hall elementindən keçən maqnit qüvvə xəttinin sıxlığı dəyişir, bu, Hall gərginliyinin dəyişməsinə səbəb olur və Hall elementi millivolt (mV) səviyyəsinə kvazinus dalğası gərginliyi verəcəkdir. Bu siqnalın da elektron dövrə tərəfindən standart impuls gərginliyinə çevrilməsi lazımdır.
Qırılmış arxa abs sensoru 4 sürücüyə təsir edirmi?
ola bilər
Arxa ABS sensorunun zədələnməsi tam ötürücülü sistemə təsir edə bilər, xüsusən də tam ötürücü sistem diferensial kilidləmə ilə təchiz olunarsa. Bunun səbəbi, arxa təkərin sensorunun bloklanma əleyhinə əyləc sistemində (ABS) mühüm rol oynamasıdır, zədələndikdən sonra ABS sistemi təkərin sürətini və vəziyyətini dəqiq qəbul etməyə bilər, bu da onun əyləc təsirinə təsir edə bilər və hətta əyləc funksiyasına səbəb ola bilər. əyləc zamanı təkər kilidinə, sürmə riskini artırır. Bundan əlavə, əgər tam ötürücü sistem diferensial kilid funksiyası ilə təchiz olunubsa, arxa təkər sensorunun zədələnməsi diferensial kilidin düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər ki, bu da tam ötürücülü sistemin işinə təsir göstərəcək. Buna görə də, arxa təkər sensorunun zədələnməsi dörd təkərli ötürücü sisteminin əsas funksiyasına birbaşa təsir göstərməsə də, sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün zədələnmiş sensoru vaxtında təmir etmək və ya dəyişdirmək tövsiyə olunur.
ABS arxa təkər sensoru aşınmaya görə sıradan çıxa bilər. .
ABS sensorunun nasazlıqlarına tablosundakı ABS işığı, ABS düzgün işləməməsi və dartma nəzarət işığının yanması daxildir. Bu nasazlıqlar sensorların köhnəlməsi, əlaqənin kəsilməsi və ya zibillə toqquşması nəticəsində yarana bilər. Xüsusilə arxa təkər ABS sensoru, əyləc diskinin və əyləc yastığının üyüdülməsi nəticəsində yaranan dəmir qırıntıları maqnit tərəfindən adsorbsiya olunarsa, sensor və maqnit bobini arasındakı məsafənin azalmasına, hətta aşınmasına səbəb ola bilər. , nəticədə sensorun zədələnməsinə səbəb olur. .
ABS sensorunun xarab olub olmadığını müəyyən etmək üçün aşağıdakı üsullarla aşkar etmək olar:
Arızanın diaqnostikası alətinin nasazlıq kodunu oxuyun: ABS kompüterində nasazlıq kodu varsa və alətdə nasazlıq işığı yanırsa, bu sensorun zədələndiyini göstərə bilər. .
Sahə əyləci sınağı: yaxşı bir yol səthində, geniş və pilotsuz yerdə, 60-dan çox sürəti artırın və sonra əyləci sonuna qədər qoyun. Təkər kilidlidirsə və əyləc pozğunluğu yoxdursa, bu, ABS nasazlığını göstərə bilər, adətən ABS sensorunun zədələnməsi nəticəsində baş verir. .
ABS sensorunun gərginliyini/müqavimətini ölçmək üçün multimetrdən istifadə edin: Təkəri 1r/s sürətlə çevirin, ön təkərin çıxış gərginliyi 790 ilə 1140mv arasında olmalıdır, arxa təkər 650mv-dən yüksək olmalıdır. Bundan əlavə, ABS sensorlarının müqavimət dəyəri ümumiyyətlə 1000 ilə 1300Ω arasındadır. Bu diapazonlara əməl edilmədikdə, ABS sensoru 34 ilə bağlı problemi göstərə bilər.
Xülasə, ABS arxa təkər sensorunda problem olarsa, əvvəlcə sınıq və ya açıq-aşkar aşınma kimi fiziki zədələrin olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Heç bir aşkar fiziki zərər yoxdursa, aşınma və ya digər səbəblərə görə performansın pisləşməsi yuxarıda göstərilən üsullarla əlavə olaraq diaqnoz edilə bilər. .
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
