Arxa çubuğun aşağı trim lövhəsi.
Aerodinamikada fransız fiziki Bernuil tərəfindən sübut edilmiş bir nəzəriyyə var: hava axınının sürəti təzyiqlə tərs mütənasibdir. Başqa sözlə, hava axını sürəti nə qədər sürətli olarsa, təzyiq də bir o qədər aşağı olar; Hava axını nə qədər yavaş olarsa, təzyiq də bir o qədər çox olar.
Məsələn, təyyarənin qanadları parabolik formadadır və hava axını daha sürətli olur. Alt tərəf hamardır, hava axını daha yavaşdır və alt tərəfdəki təzyiq yuxarı təzyiqdən daha böyükdür və lift yaradır. Avtomobilin görünüşü və qanad kəsiklərinin forması oxşardırsa, yüksək sürətli sürmə zamanı gövdənin yuxarı və aşağı tərəflərində fərqli hava təzyiqinə görə, nə qədər kiçik olsa, bu təzyiq fərqi qaçılmaz olaraq qaldırıcı qüvvə yaradır, təzyiq fərqi nə qədər sürətli olarsa, qaldırıcı qüvvə də bir o qədər çox olar. Bu qaldırma qüvvəsi də bir növ hava müqavimətidir, avtomobil mühəndisliyi sənayesi induksiya müqaviməti adlanır, avtomobilin hava müqavimətinin təxminən 7% -ni təşkil edir, nisbət kiçik olsa da, zərər böyükdür. Digər hava müqaviməti yalnız avtomobilin gücünü istehlak edir, bu müqavimət təkcə enerji istehlak etmir, həm də avtomobilin təhlükəsizliyini təhlükə altına alan bir daşıyıcı qüvvə yaradır. Çünki avtomobilin sürəti müəyyən bir dəyərə çatdıqda, qaldırma qüvvəsi avtomobilin ağırlığını üstələyib maşını yuxarı qaldıracaq, təkərlər və yer arasındakı yapışmanı azaldacaq, avtomobilin üzməsinə səbəb olacaq, nəticədə sürücülük sabitliyi zəif olacaq. Avtomobilin yüksək sürətlə yaratdığı lifti azaltmaq və avtomobilin altındakı hava təzyiqini azaltmaq üçün avtomobilə deflektor quraşdırmaq lazımdır.
Avtomobil tıxanmasının prosesinin təhlili
İlkin proses metal plitələrə əl ilə deliklər qazmağı əhatə edirdi ki, bu da böyük miqyasda istehsal etmək çox səmərəsiz və baha başa gəlirdi. Boşluq və zımbalama sxemi istehsalın səmərəliliyini və keyfiyyətini yaxşılaşdıra və maya dəyərini azalda bilər. Hissələrin deşik məsafəsinin kiçik olması səbəbindən vərəq materialı zımbalama zamanı asanlıqla əyilir və deformasiyaya uğrayır və kalıbın işçi hissələrinin möhkəmliyini təmin etmək üçün müxtəlif vaxtlarda ixtisaslı hissələrə zımbalanır. Çox sayda delik səbəbiylə, yumruq gücünü azaltmaq üçün, proses qəlibi yüksək və aşağı kəsici kənarı qəbul edir. Arxa bamperin deflektoru, həmçinin arxa bamperin aşağı qoruyucusu kimi tanınan avtomobilin arxa bamperinin altında quraşdırılmış qara plastik lövhədir. Onun əsas rolu avtomobilin aerodinamik göstəricilərini yaxşılaşdırmaq, avtomobilin dayanıqlığını və idarəetmə təhlükəsizliyini artırmaqdır.
Hər şeydən əvvəl, arxa bamper deflektoru idarəetmə zamanı avtomobilin yaratdığı hava axını müqavimətini azalda bilər və hava müqavimətinin avtomobilə təsirini azalda bilər, bununla da avtomobilin sürmə dayanıqlığını və yanacağa qənaətini yaxşılaşdırır. İkincisi, o, həm də arxa bamperin yol zibilləri və ya suyun bədənə sıçraması nəticəsində zədələnməsinin qarşısını ala bilər, bədənin bütövlüyünü və estetikasını qoruyur. Bundan əlavə, arxa bamper deflektoru küləyin müqaviməti ilə bağlı səs-küyün azaldılmasında və avtomobildə səssizliyin yaxşılaşdırılmasında da rol oynaya bilər.
Arxa bamper çəpərini quraşdırarkən, modelə və faktiki vəziyyətə uyğun olaraq seçilməlidir. Arxa bamperin forması və ölçüsü müxtəlif modellərdə fərqlidir, ona görə də quraşdırma üçün uyğun arxa bamper çəpərini seçmək lazımdır. Eyni zamanda, arxa bamper şkafını quraşdırarkən, boşalmamaq və ya düşməmək üçün onun möhkəm bərkidilməsinə diqqət yetirilməlidir.
Bir sözlə, arxa bamperin deflektoru əhəmiyyətsiz görünsə də, onun rolunu nəzərdən qaçırmaq olmaz. O, avtomobilin aerodinamik performansını yaxşılaşdıra, kuzovu qoruya, səs-küyü azalda və sürməyi daha rahat və təhlükəsiz edə bilər. Buna görə də, sahibi üçün arxa bamper deflektorunun quraşdırılması çox zəruridir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
