Mərkəz.
Avtomobil gövdəsi yataqları əvvəllər cüt tək sıralı konik diyircəkli və ya kürəvi yataqlarda ən çox istifadə olunurdu. Texnologiyanın inkişafı ilə avtomobil təkər gövdəsi bloku geniş istifadə olunurdu. Təkər yataqlarının istifadə dairəsi və istifadəsi artır və onlar üçüncü nəslə keçib: birinci nəsil iki sıra bucaqlı kontaktlı yataqlardan ibarətdir. İkinci nəsildə yastığı xarici yolda bərkitmək üçün flanş var, onu sadəcə oxa yerləşdirmək və qoz ilə bərkitmək olar. Bu, avtomobilin texniki xidmətini asanlaşdırır. Üçüncü nəsil təkər gövdəsi yataq bloku yastıq bloku və kilid əleyhinə əyləc sisteminin birləşməsidir. Gövdə bloku daxili flanş və xarici flanşla dizayn edilmişdir, daxili flanş ötürücü vala boltlarla bərkidilmiş və xarici flanş bütün yastığı bir yerə quraşdırmışdır.
Təkər mərkəzinə həmçinin halqa da deyilir. Müxtəlif modellərin xüsusiyyətlərinə və ehtiyaclarına görə, təkər səthinin işlənməsi prosesi də müxtəlif yollarla həyata keçiriləcək və bunları təxminən iki növ boya və elektrokaplama bölmək olar. Təkərin adi modelləri daha az nəzərə alınır, yaxşı istilik yayılması əsas tələbdir, proses əsasən boya işlənməsindən, yəni əvvəlcə sprey və sonra elektrikli bişirmədən istifadə olunur, dəyəri daha qənaətlidir və rəngi gözəldir, uzun müddət saxlanılır, hətta nəqliyyat vasitəsi xarabalığa çevrilsə belə, təkərin rəngi yenə də eynidir. Bir çox məşhur modelin səthi işlənməsi prosesi bişirmə boyasıdır. Bəzi dəbdə olan, dinamik rəngli təkərlər də boya texnologiyasından istifadə edir. Bu cür təkərlər orta qiymətə malikdir və tam spesifikasiyalara malikdir. Elektrokaplama təkərləri gümüş elektrokaplama, su elektrokaplama və təmiz elektrokaplamaya bölünür. Elektrokaplama gümüş və su elektrokaplama təkərlərinin rəngi parlaq və canlı olsa da, saxlama müddəti qısadır, buna görə də qiyməti nisbətən ucuzdur və təravət axtaran bir çox gənc tərəfindən bəyənilir.
Mərkəz bir çox parametrdən ibarətdir və hər bir parametr nəqliyyat vasitəsinin istifadəsinə təsir edəcək, buna görə də mərkəzə dəyişiklik etməzdən və texniki xidmət göstərməzdən əvvəl əvvəlcə bu parametrləri təsdiqləyin.
ölçü
Mərkəzin ölçüsü əslində mərkəzin diametridir, tez-tez insanların 15 düymlük mərkəzi, 16 düymlük mərkəzin belə bir ifadəsini eşitmək olar, bunlardan 15, 16 düym mərkəzin ölçüsünə (diametrinə) aiddir. Ümumiyyətlə, avtomobildə təkər ölçüsü böyükdür və təkərin düzləşmə nisbəti yüksəkdir, bu, yaxşı vizual gərginlik effekti yarada bilər və nəqliyyat vasitəsinin idarəetməsinin sabitliyi də artacaq, lakin bunun ardınca yanacaq sərfiyyatının artması kimi əlavə problemlər yaranır.
genişlik
Təkər mərkəzinin eni J dəyəri kimi də tanınır, təkərin eni təkərlərin seçiminə birbaşa təsir göstərir, təkərlərin ölçüsü eynidir, J dəyəri fərqlidir, təkərin düz nisbəti və eninin seçimi fərqlidir.
PCD və deşik mövqeləri
PCD-nin peşəkar adı meydança dairəsinin diametri adlanır, bu da mərkəzin mərkəzindəki sabit boltlar arasındakı diametrə aiddir, ümumi mərkəzin böyük məsaməli mövqeyi 5 bolt və 4 boltdur və boltların məsafəsi də fərqlidir, buna görə də tez-tez 4X103, 5x14.3, 5x112 adlarını eşidə bilərik, nümunə olaraq 5x14.3 götürürük, bu mərkəzin adından PCD 114.3 mm, dəlik mövqeyi 5 boltdur. Mərkəzin seçimində PCD ən vacib parametrlərdən biridir, təhlükəsizlik və sabitlik mülahizələri üçün PCD və təkmilləşdirmək üçün orijinal avtomobil mərkəzini seçmək ən yaxşısıdır.
Disk mərkəzinin təmiri
Disk mərkəzinin təmiri üsulu və proseduru zədələnmənin dərəcəsinə və növünə görə dəyişə bilər. Bəzi ümumi düzəlişlər bunlardır:
Kiçik cızıqların təmiri: Kiçik cızıqlar üçün hamar olana qədər incə zımpara ilə zımparalayın, sonra mastika ilə doldurun və sprey boya ilə örtün. Bu üsul səth cızıqları üçün uyğundur və təkər mərkəzinin gözəlliyini effektiv şəkildə bərpa edə bilər.
Ciddi cızıqların təmiri: Daha dərin cızıqlar üçün incə zımpara ilə hamar olana qədər zımparalayın, sonra mastika ilə doldurun, bir neçə dəfə çəkin və qurumağa qoyun. Sonda, sprey boyanın vahid olmasını və təkər gövdəsinin gözəlliyinin bərpa olunmasını təmin etmək üçün sprey boyama işləri aparılır.
Deformasiyanın təmiri: Kiçik deformasiyalar, əzilmiş sahəni süngər və ya parça ilə doldurmaqla və sonra çəkiclə vurmaqla düzəldilə bilər. Ciddi deformasiyalar üçün peşəkar formalaşdırma maşını tərəfindən təmir edilməli və hətta yeni təkər mərkəzi ilə əvəz edilməli ola bilər.
Sınıq təmiri: Əgər qovşaq qırılıbsa, onu təmir etmək çətindir və qaynaq etmək və ya yenisi ilə əvəz etmək lazım gələ bilər. Qaynaq təmiri qovşağın təhlükəsizlik göstəricilərinə təsir göstərə bilər, buna görə də qovşağı birbaşa dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Korroziya təmiri: Korroziyaya uğramış təkərlər üçün əvvəlcə korroziyaya uğramış hissəni çıxarın, sonra zımparalayın və boya ilə sprey edin. Korroziya şiddətlidirsə, yeni bir mərkəz dəyişdirilməli ola bilər.
Təmir üsullarından əlavə, gündəlik texniki xidmət də çox vacibdir. Cızıqların və zərbələrin qarşısını almaq üçün mərkəzin müntəzəm təmizlənməsi və yoxlanılması mərkəzin xidmət müddətini effektiv şəkildə uzada bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
