mərkəz.
Avtomobil hub rulmanları bir sıra konik diyircəkli və ya bilyalı rulmanlar cütlərində ən çox istifadə olunurdu. Texnologiyanın inkişafı ilə avtomobil təkəri hub vahidi geniş istifadə edilmişdir. Təkərli podşipniklərin istifadə diapazonu və istifadəsi getdikcə artır və onlar üçüncü nəslə çevrildi: birinci nəsil ikiqat cərgəli bucaqlı kontaktlı podşipniklərdən ibarətdir. İkinci nəsil, rulmanı xarici sürüşmə yolunda sabitləmək üçün bir flanşa malikdir, onu sadəcə oxa daxil etmək və bir qoz ilə sabitləşdirmək olar. Bu, avtomobilin texniki xidmətini asanlaşdırır. Təkər göbələyinin üçüncü nəsli daşıyıcı blok və bloklanma əleyhinə əyləc sisteminin birləşməsidir. Qovşaq bloku daxili flanş və xarici flanşla dizayn edilmişdir, daxili flanş sürücü şaftına bərkidilmişdir və xarici flanş bütün yatağı birlikdə quraşdırır.
Təkər qovşağına halqa da deyilir. Fərqli modellərin xüsusiyyətlərinə və ehtiyaclarına görə, təkər səthinin təmizlənməsi prosesi də müxtəlif yollarla aparılacaq, bu da təxminən iki növ boya və elektrokaplamaya bölünə bilər. Təkərin adi modelləri az nəzərə çarpan görünüşdə, yaxşı istilik yayılması əsas tələbdir, proses əsasən boya emalından istifadə olunur, yəni əvvəlcə sprey sonra elektriklə bişirilir, dəyəri daha qənaətlidir və rəngi gözəldir, saxlamaq uzun müddət, vasitə hurdaya çıxsa belə, təkərin rəngi hələ də eynidir. Bir çox məşhur modelin səthi müalicə prosesi çörəkçilik boyasıdır. Bəzi dəbdəbəli, dinamik rəngli təkərlər də boya texnologiyasından istifadə edir. Bu cür təkər orta qiymətə malikdir və tam texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Elektrolizlə örtülmüş təkərlər gümüş elektrokaplama, su ilə örtülmə və təmiz elektrokaplamaya bölünür. Elektrolizlənmiş gümüş və su ilə örtülmüş təkərin rəngi parlaq və canlı olsa da, saxlama müddəti qısadır, buna görə də qiyməti nisbətən ucuzdur və təravət dalınca gedən bir çox gənclər tərəfindən bəyənilir.
Qovşaq çoxlu parametrləri ehtiva edir və hər bir parametr avtomobilin istifadəsinə təsir edəcək, ona görə də mərkəzi dəyişdirmədən və ona qulluq etməzdən əvvəl əvvəlcə bu parametrləri təsdiqləyin.
ölçü
Hub ölçüsü əslində hub diametri, biz tez-tez insanların 15, 16 düym hub (diametri) ölçüsünə aiddir olan 15 düym hub, 16 düym hub belə bir bəyanat eşitmək olar. Ümumiyyətlə, avtomobildə təkər ölçüsü böyükdür və təkərlərin düz nisbəti yüksəkdir, yaxşı vizual gərginlik effekti verə bilər və nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsinin sabitliyi də artacaq, lakin bunun ardınca əlavə problemlər yaranır. artan yanacaq sərfiyyatı kimi.
genişlik
Təkər qovşağının eni J dəyəri kimi də tanınır, təkərin eni təkərlərin seçiminə birbaşa təsir edir, təkərlərin eyni ölçüsü, J dəyəri fərqlidir, təkərlərin düz nisbəti və eni seçimi fərqlidir.
PCD və deşik mövqeləri
PCD-nin peşəkar adı, mərkəzin mərkəzindəki sabit boltlar arasındakı diametrə aid olan meydança dairəsinin diametri adlanır, ümumi hub böyük məsaməli mövqeyi 5 bolt və 4 boltdur və boltların məsafəsi də fərqlidir. , belə ki, biz tez-tez adı 4X103, 5x14.3, 5x112 eşitmək olar, nümunə kimi 5x14.3 alaraq, Bu hub PCD adından 114.3mm, deşik mövqeyi 5 boltlar edir. Qovşağın seçimində PCD ən vacib parametrlərdən biridir, təhlükəsizlik və sabitlik baxımından, təkmilləşdirmək üçün PCD və orijinal avtomobil mərkəzini seçmək ən yaxşısıdır.
Jant göbələyinin təmiri
Halqa mərkəzinin təmiri üsulu və proseduru zədələnmə dərəcəsinə və növünə görə dəyişə bilər. Budur bəzi ümumi düzəlişlər:
Xırda cızıqların təmiri : Xırda cızıqlar üçün incə zımpara ilə hamarlanana qədər zımparalayın, sonra macunla doldurun və sprey boya ilə bitirin. Bu üsul səthi cızıqlar üçün uyğundur və təkər mərkəzinin gözəlliyini effektiv şəkildə bərpa edə bilər. .
Ciddi cızıqların təmiri : Daha dərin cızıqlar üçün incə zımpara ilə hamarlanana qədər zımparalayın, sonra macunla doldurun, bir neçə dəfə tətbiq edin və qurumağa buraxın. Nəhayət, sprey boyanın vahid olmasını və təkər yuvasının gözəlliyini bərpa etmək üçün sprey boyası aparılır.
Deformasiyanın təmiri : Kiçik deformasiyalar əyilmiş sahəni süngər və ya parça ilə dolduraraq və sonra çəkiclə vurmaqla düzəldilə bilər. Ciddi deformasiya üçün onun peşəkar formalaşdırma maşını tərəfindən təmir edilməsi və hətta yeni təkər mərkəzi ilə dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. .
sınıqların təmiri : Qovşaq xarab olarsa, onu təmir etmək çətindir və qaynaq edilməli və ya yeni hub ilə əvəz oluna bilər. Qaynaq təmiri hubın təhlükəsizlik göstəricilərinə təsir göstərə bilər, buna görə də hubın birbaşa dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. .
Korroziya təmiri : Korroziyaya uğramış təkərlər üçün əvvəlcə korroziyaya uğramış hissəni çıxarın, sonra qum və sprey boya ilə müalicə edin. Korroziya şiddətlidirsə, yeni hub dəyişdirilməlidir.
Təmir üsulları ilə yanaşı, gündəlik baxım da çox vacibdir. Cızma və təsirin qarşısını almaq üçün mərkəzin müntəzəm təmizlənməsi və yoxlanılması mərkəzin xidmət müddətini effektiv şəkildə uzada bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
