Üç tərəfli kataliz.
Üç tərəfli kataliz, oksidləşmə və reduksiya yolu ilə avtomobilin qazından çıxan CO, HC və NOx kimi zərərli qazların zərərsiz karbon qazına, suya və azota çevrilməsinə aiddir. Üç yollu katalizatorun daşıyıcı hissəsi xüsusi bir egzoz borusuna quraşdırılmış məsaməli keramika materialının bir parçasıdır. Daşıyıcı adlanır, çünki o, katalitik reaksiyanın özündə iştirak etmir, lakin platin, rodium, palladium və nadir torpaqlar kimi qiymətli metalların örtüyü ilə örtülmüşdür. Avtomobilin egzoz sistemində quraşdırılmış ən vacib xarici təmizləmə cihazıdır.
Üç yollu katalitik çeviricinin iş prinsipi belədir: yüksək temperaturlu avtomobil egzozu təmizləyici qurğudan keçdikdə, üç yollu katalitik çeviricidəki təmizləyici üç qazın CO, karbohidrogen və NOx aktivliyini artıracaq və onun müəyyən oksidləşmə-reduksiya kimyəvi reaksiyasına keçməsinə kömək edəcək, burada rəngsiz qaz oksidləşmiş karbon qazına çevrilir; Karbohidrogenlər yüksək temperaturda suya (H2O) və karbon qazına qədər oksidləşir; NOx azot və oksigenə çevrilir. Üç zərərli qaz zərərsiz qazlara çevrilir ki, avtomobilin işlənmiş qazı təmizlənə bilsin. Hələ də oksigenin mövcud olduğunu fərz etsək, hava-yanacaq nisbəti məqbuldur.
Yanacağın tərkibində kükürd, fosfor və tıqqıltı əleyhinə agent MMT-nin tərkibində manqan olduğu üçün bu kimyəvi komponentlər yanmadan sonra atılan işlənmiş qazla oksigen sensorunun səthində və üçtərəfli katalitik çeviricinin daxilində kimyəvi komplekslər əmələ gətirəcək. Bundan əlavə, sürücünün pis sürücülük vərdişləri və ya tıxaclı yollarda uzun müddət sürməsi səbəbindən mühərrik tez-tez natamam yanma vəziyyətində olur ki, bu da oksigen sensorunda və üç yollu katalitik çeviricidə karbon toplanması əmələ gətirir. Bundan əlavə, ölkənin bir çox bölgələrində güclü təmizləmə effekti olan, yanma kamerasındakı kirləri təmizləyəcək, lakin parçalana və yandıra bilməyən etanol benzini istifadə olunur, ona görə də işlənmiş qazın emissiyası ilə bu kirlər də oksigen sensorunun və üç yollu katalitik çeviricinin səthinə çökəcək. Bir çox amillərlə əlaqədardır ki, avtomobil müəyyən müddət idarə edildikdən sonra suqəbuledici qapaqda və yanma kamerasında karbon yığılması ilə yanaşı, oksigen sensoru və üç yollu katalizatorun zəhərlənməsinə, üç yollu katalizatorun bloklanmasına və EGR klapanının çöküntü və digər nasazlıqlar nəticəsində bloklanmasına səbəb olur, nəticədə mühərrikin anormal işləməsi və yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olur. standart.
Mühərrikə ənənəvi müntəzəm texniki qulluq yağlama sisteminin, suqəbuledici sisteminin və yanacaq təchizatı sisteminin əsas texniki xidməti ilə məhdudlaşır, lakin o, müasir mühərrik yağlama sisteminin, suqəbuledici sisteminin, yanacaq təchizatı sisteminin və işlənmiş qazların buraxılış sisteminin hərtərəfli texniki xidmət tələblərinə, xüsusən də emissiyaya nəzarət sisteminin texniki xidmət tələblərinə cavab verə bilməz. Buna görə də, avtomobil uzun müddət normal saxlanılsa belə, yuxarıda göstərilən problemlərin qarşısını almaq çətindir.
Bu cür nasazlıqlara cavab olaraq, texniki xidmət müəssisələri tərəfindən görülən tədbirlər adətən oksigen sensorlarının və üç yollu katalitik çeviricilərin dəyişdirilməsidir, lakin dəyişdirmə xərcləri problemi səbəbindən texniki xidmət müəssisələri ilə müştərilər arasında mübahisələr davam edir. Xüsusilə, istifadə müddəti ilə əvəz olunmayan oksigen sensorları və üçtərəfli katalizatorlar tez-tez mübahisələrin mərkəzində olur və bir çox müştərilər problemi hətta avtomobilin keyfiyyəti ilə əlaqələndirirlər.
Bu başağrısını və həlli çətin olan avtomobil istehsal müəssisələrinin, texniki xidmət müəssisələrinin, texniki xidmət idarələrinin və ətraf mühitin mühafizəsi şöbələrinin problemini həll etmək üçün müvafiq elmi tədqiqat institutları ənənəvi mühərrikə müntəzəm texniki qulluq üsullarının qüsurları üçün yeni bir sıra mühərrikə müntəzəm texniki xidmət üsullarını və texnologiyalarını tədqiq etmiş və layihələndirmişlər.
Bu yeni texnologiyanın məzmunu belədir: müştərilər üçün müntəzəm texniki xidmət həyata keçirilərkən, yağın dəyişdirilməsi və üç filtrin saxlanması ilə yanaşı, üç yollu katalitik çeviricinin təmizlənməsi və texniki xidməti əlavə olunur. Onun texniki xüsusiyyətləri bunlardır: "Avtomobilin işlənmiş qazına nəzarət sisteminin yoxlanılması və texniki qulluq vasitələri" ilə ənənəvi mühərrikə müntəzəm texniki qulluq üsullarının üzvi birləşməsi, ənənəvi mühərrikə müntəzəm texniki qulluq üsulları müasir mühərrikə texniki xidmət qüsurlarının tələblərinə cavab verə bilməz, Ətraf mühitin mühafizəsi mühərrikinin emissiyaya nəzarət sisteminin anormal işləməsi probleminin passiv həlli ətraf mühitin mühafizəsi mühərrik sisteminin anormal işləməsinin aktiv qarşısının alınmasına dəyişdiriləcəkdir.
1, mexaniki zədə varsa, isti sinterləmə, 200.000 kilometrdən çox məsafə, qurğuşun zəhərlənməsi, təmizləmə effekti böyük deyil.
2, məsələn, təmizlənmənin ortasında mühərrik kimi, dərhal mühərriki və avadanlığı birləşdirən şlanqı ayırın və axın klapanını bağlayın. Mühərriki yenidən işə salın, boş vəziyyətdədir, yenidən qoşula və tənzimlənə bilər.
3, mayenin duman girişində nəfəs almasını təmin etmək üçün qarışıq konsentrasiyasının uyğun olub olmadığını yoxlayın.
4, üç hissənin təmizlənməsi qazdan, yanacaq ağzından və yanma kamerasından sonra təmizlənməlidir.
5, təmizləmə prosesi zamanı üç yollu katalitik çeviricinin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün boş sürət çox yüksək olmamalıdır.
6, təmizləyici mayeni avtomobilin boyasına atmayın.
7, yanğın mənbəyindən uzaq iş sahəsi, yanğın tədbirləri yaxşı bir iş.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
