Krank mili daşıyıcı kol.
Krank şaftının və silindr blokunun sabit mötərizələrinə quraşdırılmış və rulman və yağlama rolunu oynayan plitələrə adətən krank mili dayaqları deyilir.
Krank mili yatağı ümumiyyətlə iki növə bölünür: rulman və flanşlı rulman. Flanşlı daşıyıcı qabıq təkcə krank mili dəstəkləyə və yağlaya bilməz, həm də krank şaftının eksenel yerləşdirilməsi rolunu oynaya bilər.
çentik
İki plitənin çentikləri eyni tərəfə baxmalıdır və əgər birləşdirici çubuq daşıyıcı kol hər iki tərəfdən xüsusidirsə, birləşdirici çubuğun yan tərəfindəki işarələr görünməlidir.
Rulman uzunluğu
Yeni rulman oturacaq çuxuruna yüklənir və yuxarı və aşağı iki hissənin hər ucu rulman oturacağı təyyarəsindən 0,03-0,05 mm yüksək olmalıdır. Yastıq qabığının və oturacaq dəliyinin sıx uyğun olmasını təmin etmək üçün istilik yayılması effektini yaxşılaşdırın.
Daşıyıcı kolun uzunluğunu yoxlamaq üçün empirik üsul belədir: rulman kolunu quraşdırın, rulman kolunun qapağını quraşdırın, göstərilən fırlanma momentinə uyğun olaraq bir uc boltunu sıxın, digər uç qapağı ilə rulman arasında 0,05 mm qalınlığında bir conta qoyun. kol oturacaq təyyarəsi, vida ucu boltunun fırlanma anı 10-20N·m-ə çatdıqda, conta çıxarıla bilmirsə, bu, rulman uzunluğunun çox uzun olduğunu göstərir və yerləşdirmə birləşməsiz ucu aşağı salınmalıdır; Conta çıxarıla bilərsə, bu, rulman uzunluğunun uyğun olduğunu göstərir; Conta müəyyən edilmiş fırlanma momentinə vidalanmadıqda, onu çıxarmaq mümkün deyil, bu, rulman kolunun çox qısa olduğunu və yenidən seçilməli olduğunu göstərir.
Hamar arxa zolaq yaxsi
Daşıyıcı arxa ləkəsiz olmalıdır, səthi pürüzlülük Ra 0,8 μm-dir, zərdab rulman kolunun fırlanmasının qarşısını ala bilər, zərf çox aşağı olduğu kimi yerləşdirmə funksiyası ideal hündürlüyə təsir etmək üçün istifadə edilə bilər, məsələn, zərb alətinin zədələnməsi, yenidən dəyişdirilməlidir. seçilmiş podşipnik kol.
Qabıqsız elastik uyğunluq
Yeni rulman kolunu rulman oturacağına yerləşdirdikdən sonra, rulman kolunun əyrilik radiusunun oturacaq dəliyinin əyrilik radiusundan böyük olması tələb olunur. Daşıyıcı kol oturacaq dəliyinə yükləndikdə, istilik yayılmasını asanlaşdırmaq üçün rulman kolunun özünün yayı ilə rulman oturacağı ilə yaxından təchiz oluna bilər. Rulman qabığının lal olub olmadığını yoxlayın, yoxlamaq üçün rulman qabığının arxasına vura bilərsiniz, lal səs var, ərintinin və alt lövhənin güclü olmadığını göstərir, yenidən seçilməlidir.
Şaft kafel jurnalının uyğun boşluğu uyğun olmalıdır
Rulman qabığı seçildikdə, uyğunluq boşluğu yoxlanılmalıdır. Yoxlama zamanı silindr ölçüsü və mikrometre rulman kolunu və jurnalı ölçür və fərq uyğunluq boşluğudur. Rulman kolunun boşluğunu yoxlama üsulu belədir: birləşdirən çubuq üçün, rulman koluna nazik bir təbəqə yağ tətbiq edin, müvafiq jurnalda birləşdirici çubuğu sıxın, boltları göstərilən fırlanma momentinə uyğun olaraq sıxın və sonra yelləyin. birləşdirici çubuq əllə, 1 ~ 1/2 növbə döndərə bilər, birləşdirici çubuğu ox istiqaməti boyunca çəkin, boşluq hissi yoxdur, yəni tələblərə cavab verir; Krank mili şingli üçün, hər bir şaft boyun və podşipniklərin səthinə yağ çəkin, krank mili quraşdırın və göstərilən fırlanma momentinə uyğun olaraq boltları sıxın və krank mili iki əlinizlə çəkin ki, krank mili 1/2 növbə dönə bilsin, və fırlanma fenomeni maneə törətmədən yüngül və vahiddir.
Krank mili plitəsinin düzgün quraşdırılması üsulu
Krank mili plitələrinin düzgün quraşdırılması aşağıdakı əsas addımları əhatə edir:
Balans şaftının quraşdırılması: Krank şaftının hər tərəfində balans mili quraşdırın. Bu balans valları yağ pompası vasitəsilə məcburi yağlama yerinə, yağlama üçün sıçrayan yağa əsaslanır. Buna görə də, balans şaftı ilə rulman qabığı arasındakı boşluq nəzarəti xüsusilə vacibdir və 0,15-0,20 mm arasında saxlanmalıdır.
Boşluğun idarə edilməsi və tənzimlənməsi: Boşluğu idarə etmək asan deyilsə, siz silindr blokuna rulman kolu quraşdırılmadıqda, siz ilk olaraq rulman kolu ilə balans şaftı arasındakı boşluğu ölçmək üçün sensordan istifadə edə bilərsiniz. Tövsiyə olunan boşluq 0,3 mm-dir. Boşluq 0,3 mm-dən azdırsa, rulman kolunun və daşıyıcı çuxur arasındakı müdaxilə standartının 0,05 mm, boşluqun isə rulmandan sonra təxminən 0,18 mm olmasını təmin etmək üçün tornada kazıma və ya emal etməklə tələb olunan ölçüyə nail olmaq olar. kol dayaq çuxuruna vurulur.
Dayanıqlı rulman kolunu: Balans şaftının daşıyıcı kolunu quraşdırarkən, rulman kolunun dayanıqlığını maksimum dərəcədə artırmaq və onun hərəkət etməsinin və ya boşalmasının qarşısını almaq üçün rulman kolunun arxasına 302AB yapışqan tətbiq edilməlidir.
Yatağın yerləşdirilməsi və yağlanması: hər bir podşipnik qabığında silindr blokunun yerləşdirmə yuvasına yapışdırılmalı olan yerləşdirmə qabığı var. Eyni zamanda, yağlama sistemini qurmaq üçün rulmandakı yağ keçid çuxurunun silindr blokundakı yağ keçidinə uyğun olduğundan əmin olun.
Rulman qapağının quraşdırılması: Birinci rulman örtüyünü quraşdırdıqdan sonra ilişib qalmadığından əmin olmaq üçün krank mili döndərin. Bir rulman qapağı quraşdırın və spesifikasiyaya uyğun olaraq sıxın. Bu, hər bir rulman qapağı üçün edilir. Əgər rulman qapağı ilişibsə, problem rulman qapağında və ya rulman hissəsində ola bilər. Çıxarın və rulman oturacağının çapıqlarını və ya düzgün uyğunlaşmadığını yoxlayın.
Bu addımları yerinə yetirməklə, krank mili plitələrinin düzgün quraşdırılmasını təmin edə və düzgün quraşdırılmaması səbəbindən mexaniki nasazlığın qarşısını ala bilərsiniz.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
