Egzoz borusu.
Egzoz Boru, işlənmiş işlənmiş sistemin bir hissəsidir, işlənmiş manifold, işlənmiş boru və səsboğucu, işlənmiş sistemdə üç effektli katalitik çeviricinin mühərrik çirkləndirici tullantılarının idarə olunması üçün, işlənmiş boru ümumiyyətlə ön işlənmiş boru və arxa egzoz borusu daxildir.
Geri təzyiq egzoz borusu
(və orijinal fabrik daha ekoloji cəhətdən təmizdir) orijinal fabrikdə eyni prinsip, bu borudan istifadə edən orijinal avtomobillərdən daha yaxşı olacaq, bu borudan istifadə, pistonun alovlanması, pistonun alt vuruşunu izləməyə başlayacaq və egzoz qapağı açılacaq. Bu zaman borudakı arxa təzyiq egzoz qazını çıxartacaq ki, qarışıq tam yanma əldə edə bilər. Ancaq arxa təzyiq çox güclüdürsə, egzoz qazı silindrdən tamamilə boşaldıla bilməz, işlənmiş qazın yanma səmərəliliyini azaltmaq üçün qarışıq qazın yanması ilə birlikdə, ən birbaşa at gücünə səbəb olmaqdır. Onun üstünlükləri: aşağı səs-küy, aşağı sürət torku. Dezavantajları: Egzoz qazı yüksək sürətlə tez bir zamanda boşaldıla bilməz, mühərrik enerjisi çıxışı, aşağı həcm.
Yarım arxa təzyiq borusu
Əlbəttə ki, boru kəməri təzyiqinin gücü azdır, egzoz qazının uyğunluğu arxa təzyiqdən daha yüksəkdir. Sadəcə, arxa təzyiq borusu və başlanğıc fırlanma anına çatmaq üçün düz boru arasında orta bir arxa təzyiqdir. Egzoz qazının uyğunluğu arxa təzyiq borusundan daha yaxşıdır və əlbəttə ki, orta və yüksək sürətin torku arxa təzyiq borusundan daha böyükdür. Üstünlüklər: Orta və quyruq sürəti çatışmazlıqlarından yaxşı fırlanma anı: yüksək səs, böyük həcm.
Düz boru
Sürətlənmə, ən böyük dezavantaj çox səs-küylüdür, lakin ən böyük dezavanlı, səs-küylü "polis əmisi" nin təzyiqin çox aşağı olduğunu, heç bir müqavimət göstərməməsi, aşağı sürətli fırlanma anı zəif, orta və yüksək sürətli torkdur. Üstünlüklər: hamar işlənmiş, yüksək sürətli tork güclü çatışmazlıqlar: aşağı sürətli yumşaq qüvvə, yüksək səs-küy (bəzi insanlar, valvanı yandırmaq asan olduğunu söyləyirlər ki, bu həqiqət olub olmadığını bilmir) böyük həcmi.
Yarıtayı
Əslində, yarı düz boru yarım arxa təzyiq borusu ilə eynidir, lakin egzoz diametri yarım arxa təzyiq borusundan daha böyükdür: başlanğıc fırlanma anı yarıdan daha aşağıdır, lakin orta və yüksək sürətin torku böyükdür
Dəyişən egzoz borusu
Egzoz optimal səs və performans üçün klapanlar vasitəsilə idarə olunur.
S nağara: Aşağı və orta sürət torkunu yaxşılaşdırın, sürətli başlayın. Güclü dırmaşma. Səs azdır və yüksək sürətlə at gücü, təxminən 90 desibel olduqda, əsasən güc inkişaf etdirməsinin rolunu əldə etmək üçün üç tullantı meydana gəlməsini uzatmaq üçün qurban verilməyəcəkdir. (Dezavantajı: Yüksək sürətlə rezonans səs var və yüksək sürətlə at gücündə çox artım yoxdur), STRUM-in 2,0-dən aşağı yerdəyişməsi ilə mühərriklər üçün istifadə olunur.
Daxili arxa təzyiq: öz avtomobilinin xüsusiyyətlərinə görə xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Aşağı və orta sürət torkunu yaxşılaşdırın, səs səs-küylü deyil. Rezonanslı səs yoxdur. Yüksək sürətlə rezonans yoxdur və sürət sürətlidir. (Səs s barabanına bənzəyir və bəzi modellər s barabını qura bilmir, yalnız daxili arxa təzyiq.)
Tip G: 2.0-dan yuxarı böyük yerdəyişmə mühərrikləri üçün, səsin təsirini azaltmaq üçün geri təzyiqdən 3 dəfə, hava axını formasını uzadır. Bir nağara bənzəyir. Səs 90 desibel ətrafında. Aşağı və orta sürətin fırçasını artırın (lərinin nağara, 2,0-dən aşağı olan kiçik yerdəyişmə vasitələri üçün istifadə olunur. Genin 2.0-dan yuxarı böyük yerdəyişmə vasitələri üçün n barrası)
Düz sıra: At gücünü yüksək sürətlə artırın və aşağı və orta sürətlə tork çox yaxşılaşmayacaq. Uzun müddət yüksək sürətlə və yarış yolunda işləyən üçün uyğundur. Səs 100 desibeldədir. Səs-küylüdür.
Y tipli: torku aşağı və orta sürətlə artırın. Səs-küy yüksəkdir. 95 desibel ətrafında
Küçə drumu: At gücünü və torku artırın, səs keyfiyyəti də, süfrədə, 47mm-63mm və 76mm, 63mm və 76 mm-ə qədər olan ən populyar populyasiyanı, 63 mm və 76 mm-i qəbul etmək üçün hazırlanmışdır, Yanacaq istehlakının sürətləndirmə reaksiyasını, gücün yaxşılaşdırılması və küçə barabanları küçə gəzintisi üçün ideal boğaz halına gəldi. (Küçə nağara yaxşı görünür, qara rəngli boya, avtomobil performansı çox yaxşıdır.)
M nağara: Dəyişən geri təzyiq dizaynı, arxa təzyiqin ölçüsünü yüksək sürətlə tənzimləmək, yüksək sürətlə, qaz axınının sürəti yavaş-yavaş, elektrik enerjisi arasındakı sürət, vakuum əmziyinin sürəti, egzoz qazının anbarı hər vahidi vaxt böyükdür. Mühərrik yüksək sürətlə, qaz axını sürəti sürətli olduqda, tənzimləyici klapan vasitəsilə sürət daha sürətli olacaq, vakuum böyükdür, egzoz qazı aradan qaldırılır və egzoz qazı yüksək sürətlə hamarlanır. Torku eyni zamanda eyni zamanda eyni zamanda, (tam sürət gücü) təxminən 85 desibelin yüksək sürəti, axınının yaxşılaşdırılması və gücünü yaxşılaşdırmaq üçün ən açıq və gücü göstərmək üçün xarici dizayn anlayışlarına görə, səsi 2500-3000 rpm-də verilir və səs isidir.
HKS növü: Bu, təzyiqi geri gətirmək, aşağı və orta sürət torku və yüksək sürətli at gücünü yaxşılaşdırmaq üçün uyğundur. Səs düz bir sıra, arxa təzyiqdən daha böyük, daha çox xırtıldayan, 95 desibeldə insanları narahat etmir. Yüksək sürətlə rezonanslı səs yoxdur. (Yapon HKS təsiri ilə) Dizayn prinsipi: divar boyunca hava axını.
Orta bölmə: Baş diqqəti və quyruq hissəsini birləşdirmək üçün istifadə olunur, bu da at gücünü 3-4 ədəd artırır.
Nəqliyyat vasitəsinin işlənmiş boru bucağının dizayn problemi
Motorlu nəqliyyat vasitəsinin işlənmiş borusunun egzoz bucağı həmişə peşəkar istehsalçıların həll edilməsi üçün çətin bir problemdir. İstintaqa görə, avtomobillərin və yüngül ailə avtomobillərinin işlənmiş borusunun bucaq istiqaməti ümumiyyətlə yerə paraleldir və yüksək güclü nəqliyyat vasitələrinin və kənd təsərrüfatı nəqliyyat vasitələrinin egzoz borusunun bucağı yerə əyilmişdir. Ətraf mühitin qorunması baxımından, mövcud nəqliyyat vasitəsi işlənmiş boru bucaq istiqaməti dizayn və mexaniki dizayn prinsipinə görə yeni bucaq istiqaməti dizayn metodu təqdim etməyib. Bütün nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş tullantılarının bucaq istiqaməti üçün optimal dizayn sxemi 180 dərəcə yerə paralel olmalıdır və nəqliyyat vasitəsinin arxasına baxır. Dizayn sxemi vahid və standart deyilsə, istehsalçılar işlənmiş boru axıdılması istiqamətini sürücülük zamanı ətraf mühitin qorunması və təsadüfi pozuntu hadisələrinə yararlı olmayacaqdır.
1, egzoz borusu bucağı, əlverişsiz amillərin səbəb olduğu yerə təxminən 45 dərəcədir.
Bu emissiya bucağı aralığında, avtomobil işlədikdə, egzoz qazının yüksək axın sürəti torpaqdakı tozu partladacaq və sürücülük sürəti daha sürətli, tozun çirklənmə dərəcəsi daha çox olacaqdır. Eyni zamanda, avtomobilin gücü nə qədər çox olarsa, qaz axınının və tullantıların sürəti, tozun çirklənməsi dərəcəsi daha yüksək olacaqdır. Bazar araşdırmalarına görə, toz çirkliliyinin ən ciddi sahəsi magistral yol boyunca olmalıdır, trafik nə qədər çox olarsa, toz daha ciddidir. Digər tərəfdən, toz çirkliliyi də yol səthinin təmizliyi ilə də əlaqəlidir və yol səthində daha çox toz, nəqliyyatın tükənməsi ilə partladılmış toz miqdarı daha çoxdur.
2. Avtomobilin hər iki tərəfinə işlənmiş boru kəmərinin bucağı ilə bağlı müəyyən problemlər də var.
Egzoz borusunun bucağı avtomobilin hər iki tərəfinə çevrilsə, avtomobilin egzoz qazı sürücülük zamanı piyada üçün termal şok zədələnməsinə səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, avtomobil işləməsi, insan orqanizminə fərdi pozuntuya səbəb olan sulfid və karbid kimi çirkləndiriciləri ehtiva edən çirkləndiriciləri ehtiva edən atomizasiya edilmiş yağ ləkələri ehtiva edir.
3. Egzoz borusu bucağı yuxarıya doğru açıldıqda, nəqliyyat vasitəsinin cəsədinə ciddi ziyan dəydi.
Avtomobil istehsalçıları ümumiyyətlə bu bucağı seçmirlər. Egzoz qazındakı kükürd, karbid və digər çirkləndiricilər, avtomobil orqanı kimi metal hissələrə kimyəvi bir korroziyaya təsir göstərəcək, istehsalçılar ümumiyyətlə bu işlənmiş emissiya bucağını seçmirlər.
baxım
üsul
1. Qışda soyuq avtomobilin başlamaq çətin olduqda, mühərriki başlamaq üçün boğulun və isti avtomobildən sonra boğulma açılmasına diqqət yetirin. Boğaz bağlanması ilə uzun müddət yüksək sürətlə sürmək qadağandır.
2. Mühərrik və səsboğucu nəqliyyat vasitələri (kişi nəqliyyat vasitələri) mühərrik və səs-küylü) mühərrik və səsboğucu maddələrin qarşısında ön şüşələri və ya digər dekorativ əşyaları quraşdırmaq qadağandır;
3. Mühərrik və səsboğuculara zərər verəcək böyük yüklü aşağı ötürücüdə uzun müddət sürməyin;
4. Uzun müddət sürətləndiricini yüksək sürətlə partladmayın;
5. Dufflerin səthində yağ varsa, isti avtomobil səth rəngini sarı, mavi və s. Bundan əlavə, muflerin səthindəki çox kir və digər kir olduqda, istilik dağılmasına təsir etməməsi üçün vaxtında təmizləyin;
6. Mufler qurarkən, səssizliyin mufler effektinə təsir edən və səssiz interfeysinə təsir göstərən hava sızmasının qarşısını almaq üçün mufler pad yerində quraşdırıldı və bərkidildi;
7. Mühərrik valve rəsmiləşdirilməsi və karbüratör, hava filtri və s.
sənətkarlıq
Avtomobil evzoz boruları istismarı BİRİ: Suya davamlıdır
Yağışlı günlərdə sürərkən və ya avtomobil yuma sürərkən, səsboğucuun suya girməsinin qarşısını almağa diqqət etməliyik, əks halda paslanmasına və egzoz borusunun istifadəsinə təsir göstərəcək; Duffler su altında qalmasa, mühərrikin isti avtomobilinə dərhal başlamaq lazımdır və mümkün qədər mufflerdəki su axıdılır, bu da egzoz borusunun saxlanması üçün xüsusilə vacibdir.
Avtomobil işlənmiş borulara qulluq bacarıqları iki: pasların qarşısının alınması
Avtomobilin egzoz borusunun paslanmasına qarşı təkcə suya davamlı deyil, həm də anti-pas, ən yaxşı yolun ən yaxşısı, ən yaxşı şəkildə pas yağını silməkdir. Əvvəlcə mufleri çıxarırıq, yerdəki drenaj çuxurunu yerində bloklayırıq və sonra pas əleyhinə yağı, sonra silindr gövdəsinə, sonra mufler quraşdırana qədər mufflerini silkələyin. Avtomobilin təxminən 20 kilometri gəzdikdən sonra drenaj çuxurunun tıxanması götürülə bilər və bunu etmək olar. Avtomobil egzoz borusunun paslanmasına qarşı qulluq, işlənmiş boruların paslanmaması üçün ildə 2 dəfə təxminən 2 dəfə həyata keçirilə bilər.
Avtomobil işlənmiş borulara texniki baxım bacarıqları üç: təmiz
Egzoz borusu tez-tez ifşa olunduğuna görə, işlənmiş boruun daxili hissəsi ilə eynidir, əgər egzoz borusu kir ilə örtülsə, bu, sürücünün düzgün işləməsi səbəbindən digər zərərli maddələrə səbəb ola bilər və digəri daha böyük problemlərə səbəb ola bilər. Buna görə də, avtomobil egzoz borusunun saxlanmasında, egzoz borusunun təmizlənməsinə də diqqət yetirməliyik.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
