Egzoz borusu.
Egzoz borusu mühərrikin işlənmiş qaz sisteminin bir hissəsidir, işlənmiş qaz sistemi əsasən işlənmiş qaz manifoldu, işlənmiş qaz borusu və səsboğucudan ibarətdir, ümumiyyətlə mühərrik çirkləndiricilərinin tullantılarını idarə etmək üçün işlənmiş qaz sisteminə üç effektli katalitik çevirici də quraşdırılıb, işlənmiş qaz borusu ümumiyyətlə ön işlənmiş qaz borusunu və arxa işlənmiş qaz borusunu əhatə edir.
Arxa təzyiqli egzoz borusu
(və orijinal zavod daha ekoloji cəhətdən təmizdir) orijinal zavodla eyni prinsipə malikdir, lakin səs orijinal zavoddan daha yaxşı olacaq. Əksər orijinal avtomobillərdə bu boru əsasən silindrə qayıdacaq təzyiq yaratmaq üçün lövhə səsboğucusunun borusu və ya boru həcminin dəyişdirilməsi ilə istifadə olunur. Mühərrik alovlandıqda, piston güc vuruşunu izləməyə başlayır və piston aşağı ölü nöqtəyə çatmazdan əvvəl işlənmiş qaz klapanı açılır. Bu zaman borudakı arxa təzyiq işlənmiş qazın qarşısını alacaq və qarışıq tam yanmağa nail ola bilər. Lakin, arxa təzyiq çox güclü olarsa, işlənmiş qaz silindrdən tamamilə boşaldıla bilməz və bu da işlənmiş qazın qarışıqla birlikdə yanmasına və yanma səmərəliliyinin azalmasına səbəb olur. Əlbəttə ki, ən birbaşa at gücünün çıxışını tetiklemekdir. Üstünlükləri: aşağı səs-küy, aşağı sürət fırlanma anı. Dezavantajları: İşlənmiş qaz yüksək sürətlə tez boşaldıla bilməz, bu da mühərrikin güc çıxışına, aşağı həcmə təsir göstərir.
Yarım arxa təzyiq borusu
Əlbəttə ki, borunun arxa təzyiqinin gücü aşağıdır, işlənmiş qazın uyğunluğu arxa təzyiqdən daha yüksəkdir. Sadə dillə desək, başlanğıc fırlanma momentinə nail olmaq üçün arxa təzyiq borusu ilə düz boru arasında orta dərəcədə əks təzyiq olmalıdır. İşlənmiş qazın uyğunluğu arxa təzyiq borusundan daha yaxşıdır və əlbəttə ki, orta və yüksək sürətin fırlanma momenti də arxa təzyiq borusundan daha böyükdür. Üstünlükləri: Orta və quyruq sürətindən yaxşı fırlanma momenti performansı Dezavantajları: yüksək səs-küy, böyük həcm.
Düz boru
Sürətlənmə arxa təzyiqdən daha yaxşı olacaq, amma ən böyük çatışmazlıq çox səs-küylüdür, səs-küylü "polis əmisinin" sizi arxadan təqib etməsinə imkan verəcək təzyiq çox aşağıdır, işlənmiş qazın müqaviməti yoxdur, aşağı sürətli fırlanma momenti zəifdir, orta və yüksək sürətli fırlanma momenti böyükdür. Üstünlüklər: hamar işlənmiş qaz, yüksək sürətli fırlanma momenti güclüdür. Dezavantajlar: aşağı sürətli yumşaq qüvvə, yüksək səs-küy (bəzi insanlar klapanın yandırılmasının asan olduğunu deyirlər, doğru olub-olmadığını bilmirəm), böyük həcm.
Yarım düz boru
Əslində, yarı düz boru yarım arxa təzyiq borusu ilə eynidir, lakin egzoz diametri yarım arxa təzyiq borusundan daha böyükdür: başlanğıc fırlanma anı yarım arxadan daha aşağıdır, lakin orta və yüksək sürətin fırlanma anı böyükdür.
Dəyişkən egzoz borusu
Optimal səs və performans üçün egzoz klapanlar vasitəsilə idarə olunur.
S baraban: Aşağı və orta sürətli fırlanma anını artırın, sürətli başlayın. Güclü dırmaşma. Səs aşağıdır və yüksək sürətin at gücü təxminən 90 desibel olduqda qurban verilməyəcək, əsasən güc artırma rolunu əldə etmək üçün üç tullantı əmələ gəlməsini uzadır. (Dezavantaj: yüksək sürətlə rezonans səsi var və yüksək sürətlə at gücündə çox artım yoxdur), S baraban, həcmi 2.0-dən aşağı olan mühərriklər üçün istifadə olunur.
Daxili arxa təzyiq: öz avtomobilinin xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Aşağı və orta sürətli fırlanma momentini təkmilləşdirin, səs səs-küylü deyil. Rezonanslı səs yoxdur. Yüksək sürətlə rezonans yoxdur və sürət sürətlidir. (Səs S barabanına bənzəyir və bəzi modellər S barabanını quraşdıra bilmir, yalnız daxili arxa təzyiq.)
G Tipi: 2.0-dan yuxarı böyük tutumlu mühərriklər üçün səsin təsirini azaltmaq üçün 3 dəfə geri təzyiq tətbiq olunur və hava axını formasını genişləndirir. S barabanına bənzəyir. Səs təxminən 90 desibeldir. Aşağı və orta sürətlərdə fırlanma momentini artırın (S baraban 2.0-dan aşağı kiçik tutumlu nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunur. G baraban 2.0-dan yuxarı böyük tutumlu nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunur)
Düz sıra: Yüksək sürətlə at gücünü artırın və aşağı və orta sürətlə fırlanma momenti çox da yaxşılaşmayacaq. Yüksək sürətlə və yarış yolunda uzun müddət qaçmaq üçün uyğundur. Səs təxminən 100 desibeldir. Səs-küylüdür.
Y tipli: Aşağı və orta sürətlə fırlanma momentini artırın. Səs-küy yüksəkdir. Təxminən 95 desibel
Küçə Barabanı: At gücünü və fırlanma anını artırın, səs keyfiyyəti də olduqca spesifikdir, baraban gövdəsi tamamilə at gücünü artırmaq və səsi azaltmaq üçün hazırlanmışdır, küçə və yüksək sürətli gəzinti üçün seçilə bilər, egzozun bütün hissəsi ən populyar Yapon tədricən gücləndirilmiş dizayn tərzini qəbul edir, arxa təzyiq boru bağlantısı ilə 47mm-63mm-76mm, 63mm və 76mm, mühərrikin potensialını daha çox oynamaq üçün daha çoxdur, səs təxminən 90 desibeldir, yanacaq sərfiyyatının sürətlənmə reaksiyasını, gücün yaxşılaşdırılmasını tarazlaşdırır və küçə barabanı küçə gəzintisi üçün ideal boğaza çevrilib. (Küçə barabanı yaxşı görünür, bişmiş qara boyadır və avtomobilin performansı çox yaxşıdır.)
M baraban: Dəyişkən arxa təzyiq dizaynı, səviyyənin sürətinə görə arxa təzyiqin ölçüsünü tənzimləmək üçün, yüksək sürətlə, rezonans səsi olmur, mühərrik aşağı sürətlə işlədikdə, qaz axını sürəti yavaş olur, idarəetmə klapanından keçən sürət yavaş olur, vakuum əmmə az olur, işlənmiş qazın vahid vaxta görə geri təzyiqi böyük olur. Mühərrik yüksək sürətlə işlədikdə, qaz axını sürəti sürətli olur, tənzimləyici klapandan keçən sürət daha sürətli olur, vakuum böyük olur, işlənmiş qaz aradan qaldırılır və işlənmiş qaz yüksək sürətlə hamar olur. Eyni zamanda fırlanma anını yaxşılaşdırmaq üçün at gücünün (tam sürət gücü) təsirini də yaxşılaşdırmaq üçün təxminən 85 desibel yüksək sürət, xarici dizayn konsepsiyalarına uyğun olaraq ən bariz və güc göstərən işlənmiş borusunu təkmilləşdirmək üçün hazırkı daxili dizayn konsepsiyalarında səs 2500-3000 RPM-də verilir və səs 4000 RPM-də sakit olur.
HKS növü: Təzyiqi geri qaytarmaq, aşağı və orta sürətli fırlanma momentini və yüksək sürətli at gücünü artırmaq üçün uyğundur. Səs düz sıradan kiçik, arxa təzyiqdən böyük, daha dəqiqdir, 95 desibeldir və heç vaxt insanları narahat etmir. Yüksək sürətlə rezonanslı səs yoxdur. (Yapon HKS effekti ilə) Dizayn prinsipi: divar boyunca hava axını.
Orta hissə: baş fokusunu və quyruq hissəsini birləşdirmək üçün istifadə olunur, bu da at gücünü 3-4 ədəd artırmaq təsirinə malikdir.
Egzoz borusunun dizayn problemi Motorlu nəqliyyat vasitəsinin bucağı
Motorlu nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş qaz borusunun bucağı peşəkar istehsalçılar üçün həmişə həll etməkdə çətinlik çəkən bir problemdir. Araşdırmaya görə, avtomobillərin və yüngül ailə avtomobillərinin işlənmiş qaz borusunun bucağı ümumiyyətlə yerə paraleldir və yüksək güclü nəqliyyat vasitələrinin və kənd təsərrüfatı nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş qaz borusunun bucağı yerə əyilmişdir. Ətraf mühitin qorunması baxımından, mövcud motorlu nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş qaz borusuna görə, bucaq istiqamətinin dizaynı və mexaniki dizayn prinsipi yeni bir bucaq istiqamətinin dizayn metodu təmin etməyib. Bütün nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş qazlarının bucağının optimal dizayn sxemi yerə paralel olaraq 180 dərəcə və nəqliyyat vasitəsinin arxasına baxmalıdır. Dizayn sxemi vahid və standartlaşdırılmadığı təqdirdə, istehsalçılar işlənmiş qaz borusunun boşalma istiqamətini ətraf mühitin qorunmasına və sürücülük zamanı təsadüfi qayda pozuntularına səbəb olmayan şəkildə dizayn edəcəklər.
1, egzoz borusu bucağı əlverişsiz amillərdən qaynaqlanan yerə təxminən 45 dərəcədir.
Bu emissiya bucağı diapazonunda, avtomobil işləyərkən, işlənmiş qazın yüksək axın sürəti yerdəki tozu partladacaq və sürət nə qədər yüksək olarsa, tozun çirklənmə dərəcəsi bir o qədər yüksək olacaq. Eyni zamanda, avtomobilin gücü nə qədər çox olarsa, qaz axını və emissiya sürəti bir o qədər çox olar və tozun çirklənmə dərəcəsi daha yüksək olacaq. Bazar araşdırmalarına görə, toz çirklənməsinin ən ciddi sahəsi magistral yol boyunca olmalıdır, nəqliyyat nə qədər çox olarsa, toz bir o qədər ciddi olar. Digər tərəfdən, toz çirklənməsi yol səthinin təmizliyi ilə də əlaqəlidir və yol səthində nə qədər çox üzən toz olarsa, nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş qazı ilə üfürülən toz miqdarı bir o qədər çox olar.
2. Egzoz borusunun avtomobilin hər iki tərəfinə əyilmə bucağı ilə bağlı da müəyyən problemlər mövcuddur.
Egzoz borusunun bucağı avtomobilin hər iki tərəfinə çevrilərsə, avtomobilin işlənmiş qazı sürücülük zamanı piyadaya istilik şoku yaradacaq. Bundan əlavə, avtomobilin işlənmiş qazında yandırılmayan atomlaşdırılmış yağ ləkələri, o cümlədən sulfid və karbid kimi çirkləndiricilər var ki, bu da insan bədəninə fərdi ziyan vuracaq.
3. Egzoz borusunun bucağı yuxarıya doğru çevrildikdə, nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinə ciddi ziyan dəyəcək.
Avtomobil istehsalçıları ümumiyyətlə bu bucağı seçmirlər. İşlənmiş qazdakı kükürd, karbid və digər çirkləndiricilər avtomobil kuzovu kimi metal hissələrə kimyəvi korroziya təsir göstərəcəyi üçün istehsalçılar ümumiyyətlə bu işlənmiş qaz emissiya bucağını seçmirlər.
texniki xidmət
metod
1. Qışda soyuq avtomobili işə salmaq çətin olduqda, mühərriki işə salmaq üçün drosseli bağlayın və isti avtomobildən sonra drosselin vaxtında açılmasına diqqət yetirin. Drossel bağlı vəziyyətdə uzun müddət yüksək sürətlə sürmək qadağandır.
2. Sürücülük edən nəqliyyat vasitələrində (kişilər üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələrində) mühərrikin və səsboğucunun qarşısına ön şüşələrin və ya digər dekorativ əşyaların quraşdırılması qadağandır, çünki bu, mühərrikin və səsboğucunun istilik yayılmasına təsir edəcək;
3. Mühərrikə və səsboğucuya zərər verəcək böyük yüklə uzun müddət aşağı sürətdə sürməyin;
4. Qaz pedalını uzun müddət yerində yüksək sürətlə işə salmayın;
5. Səsboğucunun səthində yağ olduqda, qızmış avtomobil səthinin rəngini sarı, mavi və s. kimi dəyişikliklərə səbəb olacaq. Bundan əlavə, səsboğucunun səthində çoxlu kir və digər çirk olduqda, istilik yayılmasına təsir etməmək üçün onu vaxtında təmizləyin;
6. Səsboğucunu quraşdırarkən, səsboğucu yastığının hava sızmasının qarşısını almaq üçün yerində quraşdırıldığını və bərkidildiyini, səsboğucu effektinə təsir etdiyini və səsboğucu interfeysinin saralmasına səbəb olduğunu nəzərə almaq lazımdır;
7. Mühərrikin klapan boşluğu və karbüratoru, hava filtri və s. nəqliyyat vasitəsinin təlimatlarına uyğun olaraq vaxtında və düzgün şəkildə tənzimlənməli və təmizlənməlidir, məsələn, klapan boşluğu çox kiçikdirsə və ya qarışıq çox qatı və ya çox nazikdirsə, bu da yanma prosesinə və səsboğucuya təsir edəcək.
sənətkarlıq
Avtomobil egzoz borusunun texniki xidməti üzrə birinci bacarıq: suya davamlı
Yağışlı günlərdə maşın sürərkən və ya avtomobil yumağa gedərkən səsboğucunun suya girməsinin qarşısını almağa diqqət yetirməliyik, əks halda bu, asanlıqla paslanmaya səbəb olacaq və egzoz borusunun istifadəsinə təsir göstərəcək; Səsboğucu su altında qalmazsa, dərhal mühərriki isti avtomobildə işə salmaq lazımdır və mümkün qədər səsboğucudakı su boşaldılır ki, bu da egzoz borusunun saxlanması üçün xüsusilə vacibdir.
Avtomobil egzoz borusuna texniki xidmət bacarıqları iki: paslanmanın qarşısının alınması
Avtomobilin işlənmiş borusunun pas əleyhinə xüsusiyyəti yalnız suya davamlı deyil, həm də pas əleyhinə xüsusiyyətlərə malikdir və ən yaxşı yol, daha əhatəli olması üçün bir az pas əleyhinə yağ silməkdir. Əvvəlcə səsboğucunu çıxarırıq, drenaj dəliyini torpaq vəziyyətində bağlayırıq və sonra pas əleyhinə yağı flanşa veririk, sonra pas əleyhinə yağ silindr gövdəsinə bərabər şəkildə daxil olana qədər səsboğucunu silkələyirik və sonra səsboğucunu quraşdırırıq. Sonra avtomobil təxminən 20 kilometr yol qət etdikdən sonra drenaj dəliyinin tıxanması aradan qaldırıla bilər və bu, edilə bilər. Avtomobilin işlənmiş borusunun paslanmaması üçün ildə təxminən 2 dəfə pas əleyhinə təmir işləri aparıla bilər.
Avtomobil egzoz borusuna texniki xidmət bacarıqları üç: təmizlik
Egzoz borusu tez-tez açıq qaldığı üçün, lakin avtomobilin salonu ilə eynidir. Egzoz borusunun salonu çirklə örtülmüşsə, bu, egzoz borusunun normal istifadəsinə təsir göstərəcək və sürücünün düzgün idarə etməməsi səbəbindən digər zərərli maddələrin avtomobilə daxil olmasına və digər daha böyük problemlərə səbəb ola bilər. Bu da baş verən bir şeydir. Buna görə də, avtomobilin egzoz borusunun texniki xidmətində egzoz borusunun təmizlənməsinə də diqqət yetirməliyik.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
