1. Xətti Təkər Sürət Sensoru
Xətti Təkər Sürət Sensoru əsasən daimi maqnit, dirək şaftı, induksiya bobin və dişli üzükdən ibarətdir. Ötürücü üzük dönərkən, dişli və arxa çəngəlin əksinə olan polar ox. Gear ringin fırlanması zamanı induksiya bobinin içərisindəki maqnit axını, induksiya edilmiş elektromotor gücünü yaratmaq üçün növbə ilə dəyişir və bu siqnal induksiyalı bobin sonunda kabel vasitəsilə ABS-nin ECU-ya qidalanır. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsinin tezliyi də dəyişir.
2, üzük təkər sürət sensoru
Üzük təkər sürət sensoru əsasən daimi maqnit, induksiya bobin və dişli üzükdən ibarətdir. Daimi maqnit bir neçə cüt maqnit dirəkdən ibarətdir. Ötürücü halqanın fırlanması zamanı induksiya bobinin içərisindəki maqnit axını, induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi yaratmaq üçün alternativ olaraq dəyişir və siqnal induksiya bobin sonunda kabel vasitəsilə ABS-nin elektron idarəetmə vahidinə daxil edilir. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsinin tezliyi də dəyişir.
3, Hall tipi təkər sürət sensoru
Ötürücü (a) içərisində göstərilən mövqedə olanda, salon elementindən keçən maqnit sahələri xətləri dağılır və maqnit sahəsi nisbətən zəifdir; Ötürücü (b) -də göstərilən vəziyyətdə olduqda, salon elementindən keçən maqnit sahələri xətləri cəmlənmişdir və maqnit sahəsi nisbətən güclüdür. Ötürücü dönər kimi, salonun elementindən keçən maqnit sahə xəttinin sıxlığı, beləliklə salon gərginliyində bir dəyişikliyə səbəb olur. Salon elementi, kvazi-sine dalğa gərginliyinin millivolt (MV) səviyyəsini çıxartacaqdır. Siqnal, həmçinin standart bir nəbz gərginliyinə bir elektron dövrə ilə çevrilməlidir.
