1. Xətti təkər sürət sensoru
Xətti təkər sürət sensoru əsasən daimi maqnit, dirək mili, induksiya bobini və dişli halqadan ibarətdir. Ötürücü halqa fırlandıqda, dişli çarxın ucu və boşluq əks qütb oxuna alternativ olur. Ötürücü halqanın fırlanması zamanı induksiya bobininin içərisindəki maqnit axını növbə ilə dəyişir və induksiya edilmiş elektrohərəkətli qüvvə yaradır və bu siqnal induksiya bobininin ucundakı kabel vasitəsilə ABS-nin ECU-ya verilir. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvənin tezliyi də dəyişir.
2, halqa təkər sürət sensoru
Halqa təkərinin sürət sensoru əsasən daimi maqnitdən, induksiya bobinindən və dişli halqadan ibarətdir. Daimi maqnit bir neçə cüt maqnit qütbündən ibarətdir. Ötürücü halqanın fırlanması zamanı induksiya bobininin içərisindəki maqnit axını növbə ilə dəyişir və induksiya edilmiş elektromotor qüvvə yaradır və siqnal induksiya bobininin ucundakı kabel vasitəsilə ABS-nin elektron idarəetmə blokuna daxil olur. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvənin tezliyi də dəyişir.
3, Hall tipli təkər sürət sensoru
Ötürücü (a) bəndində göstərilən mövqedə yerləşdikdə, Hall elementindən keçən maqnit sahəsi xətləri dağılır və maqnit sahəsi nisbətən zəif olur; Ötürücü (b) bəndində göstərilən vəziyyətdə olduqda, Hall elementindən keçən maqnit sahəsi xətləri cəmləşir və maqnit sahəsi nisbətən güclü olur. Ötürücü fırlandıqca, Hall elementindən keçən maqnit sahəsi xəttinin sıxlığı dəyişir və beləliklə, Hall gərginliyində dəyişikliyə səbəb olur. Hall elementi millivolt (mV) səviyyəli kvazisinus dalğa gərginliyi çıxaracaq. Siqnal həmçinin elektron dövrə ilə standart impuls gərginliyinə çevrilməlidir.
