Əyləc nasosu, qaz vurması nəticəsində yaranan qazı mühərrik işləməsi vasitəsilə idarə etmək və sonra yoxlama klapanından hava paketinə çatmaq üçündür. Daha sonra əsas nasosa çatan sürücü əsas nasosun üzərinə addımlayır, əsas nasosun pistonu aşağı hərəkət edərək qazı əyləc borusuna aparır və sonra əyləc nasosu fırlanan valı idarə edir, beləliklə, əyləc qapağının xarici diametri böyüyür və əyləc barabanı birləşdirilir ki, bu da nəqliyyat vasitəsinin sürücülük təhlükəsizliyinə gətirib çıxarır.
Avtomobil əyləc nasosunun iş prinsipi belədir:
1, əyləcin əsas iş prinsipi sürtünmədən qaynaqlanır, əyləc yastığı və əyləc diskinin (barabanının) və təkərin və yer sürtünməsinin köməyi ilə nəqliyyat vasitəsinin kinetik enerjisi sürtünmədən sonra istilik enerjisinə çevriləcək, avtomobil dayanacaq;
2, yaxşı təsir sürətinə malik yaxşı bir əyləc sistemi sabit, kifayət qədər, tənzimlənən əyləc qüvvəsi təmin edə bilməli və yaxşı hidravlik ötürmə və istilik yayma qabiliyyətinə malik olmalıdır ki, sürücünün əyləc pedalından tətbiq etdiyi qüvvənin əsas nasosa və hər bir nasosa tam təsirli olmasını təmin etsin və yüksək istiliyin təsir etdiyi hidravlik nasazlığın və əyləc düşməsinin qarşısını alsın;
3, Avtomobil əyləc sisteminə disk əyləci və baraban əyləci daxildir, lakin xərc üstünlüyünə əlavə olaraq, baraban əyləcinin səmərəliliyi disk əyləcindən daha aşağıdır, buna görə də bu məqalədə müzakirə olunan əyləc sistemi yalnız disk əyləcinə əsaslanacaq. Yeni avtomobilinizin texniki xidmətinin keyfiyyəti barədə çox şey deyilə bilər.
