Avtomobil asqısı, avtomobildəki çərçivəyə və oxa birləşdirilmiş elastik bir cihazdır. Ümumiyyətlə elastik komponentlərdən, istiqamətləndirici mexanizmdən, amortizatordan və digər komponentlərdən ibarətdir. Əsas vəzifə, qeyri-bərabər yol səthinin çərçivəyə təsirini azaltmaqla gəzinti rahatlığını artırmaqdır. Ümumi asqı McPherson asqısı, ikiqat çəngəl qollu asqı, çoxbucaqlı asqı və s.-yə malikdir.
Tipik asma sistemi əsasən elastik elementi, istiqamətləndirici mexanizmi və amortizatoru əhatə edir. Elastik elementlər və yarpaq yayı, hava yayı, spiral yayı və burulma çubuğu yayı və digər formalar, müasir avtomobil asma sistemi isə spiral yayı və burulma çubuğu yayından, fərdi köhnə avtomobillər isə hava yayından istifadə edir.
Asma növü
Müxtəlif asma quruluşuna görə müstəqil asma və müstəqil olmayan asma iki növə bölünə bilər.
Müstəqil dayandırma
Müstəqil asqı sadəcə sol və sağ iki təkərin əsl val vasitəsilə sərt şəkildə birləşdirilməməsi, təkərin bir tərəfinin asqı komponentlərinin yalnız gövdə ilə birləşdirilməsi kimi başa düşülə bilər; Bununla belə, müstəqil olmayan asqının iki təkəri bir-birindən müstəqil deyil və sərt birləşmə üçün möhkəm bir val mövcuddur.
Müstəqil olmayan dayandırma
Quruluş baxımından, müstəqil asqı daha yaxşı rahatlıq və nəzarətə malik ola bilər, çünki iki təkər arasında heç bir müdaxilə yoxdur; Müstəqil olmayan asqının iki təkəri bir-birinə müdaxilə edəcək sərt bir əlaqəyə malikdir, lakin quruluşu sadədir və daha yaxşı sərtliyə və keçiriciliyə malikdir.
