Üç yollu katalitik çeviricinin iş prinsipi belədir: təmizləyici qurğu vasitəsilə avtomobil egzozunun yüksək temperaturu olduqda, üç yollu katalitik çeviricidəki təmizləyici üç növ qazın, karbohidrogenlərin və NOx-un aktivliyini artıracaq, onun oksidləşməsini təşviq edəcək - kimyəvi reaksiyanı azaldacaq, burada CO oksidləşməsi, yüksək temperaturda toksik olmayan qaz-karbon olur; Karbohidrogenlər yüksək temperaturda suya (H2O) və karbon qazına oksidləşir; NOx azot və oksigenə çevrilir. Üç növ zərərli qaz zərərsiz qaza çevrilir ki, avtomobilin işlənmiş qazı təmizlənə bilsin. Hələ də oksigenin mövcud olduğunu fərz etsək, hava-yanacaq nisbəti məqbuldur.
Çində yanacağın ümumiyyətlə keyfiyyətsiz olması səbəbindən yanacağın tərkibində kükürd, fosfor, tıqqıltı əleyhinə agent MMT isə manqan ehtiva edir. Bu kimyəvi komponentlər oksigen sensorunun səthində və üç yollu katalitik çeviricinin içərisində yandıqdan sonra atılan işlənmiş qazla kimyəvi komplekslər əmələ gətirəcək. Bundan əlavə, sürücünün pis sürücülük vərdişləri və ya tıxaclı yollarda uzun müddət sürməsi səbəbindən mühərrik tez-tez natamam yanma vəziyyətində olur ki, bu da oksigen sensorunda və üç yollu katalitik çeviricidə karbon toplanması əmələ gətirir. Bundan əlavə, ölkənin bir çox bölgələrində güclü təmizləmə effektinə malik olan etanol benzini istifadə olunur, yanma kamerasındakı şkalayı təmizləyəcək, lakin parçalana və yandıra bilməyəcək, ona görə də tullantı qazının emissiyası ilə bu kirlər də oksigen sensorunun və üç yollu katalitik çeviricinin səthinə çökəcəkdir. Bu, avtomobili bir neçə mil sürdükdən sonra avtomobili yaradan bir çox amillərlə əlaqədardır, suqəbuledici qapaqda və yanma kamerasında karbon yığılmasından əlavə, oksigen sensoru və üç yollu katalitik konvertorun zəhərlənməsinə, üç yollu katalitik konvertorun tıxanmasına və EGR klapanının çöküntü ilə tıxanmasına və digər səbəblərə görə mühərrikin işləməməsi və qeyri-normal enerji sərfiyyatı ilə nəticələnəcək, nəticədə yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olacaq c. standartı aşmaq və digər problemlər.
Ənənəvi mühərrikə müntəzəm texniki qulluq yağlama sisteminin, suqəbuledici sisteminin və yanacaq təchizatı sisteminin əsas texniki xidməti ilə məhdudlaşır, lakin o, müasir mühərrik yağlama sisteminin, suqəbuledici sisteminin, yanacaq təchizatı sisteminin və işlənmiş qazların buraxılış sisteminin hərtərəfli texniki xidmət tələblərinə, xüsusən də emissiyaya nəzarət sisteminin texniki xidmət tələblərinə cavab verə bilməz. Buna görə də, avtomobil uzun müddətli normal baxım olsa belə, yuxarıda göstərilən problemlərin qarşısını almaq çətindir.
Belə nasazlıqlara cavab olaraq, texniki xidmət müəssisələri tərəfindən görülən tədbirlər adətən oksigen sensorlarının və üç yollu katalitik çeviricilərin dəyişdirilməsidir. Lakin əvəzetmə dəyəri problemi səbəbindən təmir müəssisələri ilə müştərilər arasında mübahisələr davam edir. Xüsusilə oksigen sensorlarının və üç yollu katalitik çeviricilərin dəyişdirilməsinin xidmət müddətinə uyğun olmayanlar tez-tez mübahisələrin diqqət mərkəzində olur, bir çox müştərilər hətta problemi avtomobilin keyfiyyəti ilə əlaqələndirirlər.
