Üç yollu katalitik çeviricinin iş prinsipi belədir: təmizləyici qurğu vasitəsilə avtomobilin egzozunun yüksək temperaturu olduqda, üç yollu katalitik çeviricidəki təmizləyici üç növ qazın, karbohidrogenlərin və NOx-un aktivliyini artıracaq, onun oksidləşməsini təşviq etmək - yüksək temperaturda CO oksidləşməsinin rəngsiz, toksik olmayan karbon qazına çevrildiyi kimyəvi reaksiyanın azaldılması; Karbohidrogenlər yüksək temperaturda suya (H2O) və karbon qazına oksidləşir; NOx azot və oksigenə çevrilir. Üç növ zərərli qaz zərərsiz qaza çevrilir ki, avtomobilin işlənmiş qazı təmizlənə bilsin. Hələ də oksigenin mövcud olduğunu fərz etsək, hava-yanacaq nisbəti məqbuldur.
Çində yanacağın ümumiyyətlə keyfiyyətsiz olması səbəbindən yanacağın tərkibində kükürd, fosfor, tıqqıltı əleyhinə agent MMT isə manqan ehtiva edir. Bu kimyəvi komponentlər oksigen sensorunun səthində və üç yollu katalitik çeviricinin içərisində yandıqdan sonra atılan işlənmiş qazla kimyəvi komplekslər əmələ gətirəcək. Bundan əlavə, sürücünün pis sürücülük vərdişləri və ya tıxaclı yollarda uzun müddət sürməsi səbəbindən mühərrik tez-tez natamam yanma vəziyyətində olur ki, bu da oksigen sensorunda və üç yollu katalitik çeviricidə karbon toplanması əmələ gətirir. Bundan əlavə, ölkənin bir çox bölgələrində güclü təmizləyici təsirə malik olan, yanma kamerasındakı miqyasını təmizləyən, lakin parçalana və yandıra bilməyən etanol benzini istifadə olunur, buna görə də tullantı qazının emissiyası ilə bu kirlər də tullantıların üzərinə çökəcəkdir. oksigen sensorunun və üç yollu katalitik çeviricinin səthi. Bu, avtomobili bir neçə mil sürdükdən sonra hala gətirən bir çox amillərlə əlaqədardır, suqəbuledici qapaqda və yanma kamerasında karbon yığılmasından əlavə, oksigen sensoru və üç yollu katalitik konvertorun zəhərlənməsinə səbəb olacaq, üç yollu katalitik konvertorun tıxanması və EGR klapan ilişib qalmış çöküntü və digər nasazlıqlar ilə bloklanır, nəticədə mühərrikin anormal işləməsi, yanacaq sərfiyyatının artması, enerjinin azalması və işlənmiş qazla nəticələnir standartı aşmaq və digər problemlər.
Ənənəvi mühərrikə müntəzəm texniki qulluq yağlama sisteminin, suqəbuledici sisteminin və yanacaq təchizatı sisteminin əsas texniki xidməti ilə məhdudlaşır, lakin o, müasir mühərrik yağlama sisteminin, suqəbuledici sisteminin, yanacaq təchizatı sisteminin və işlənmiş egzoz sisteminin hərtərəfli texniki xidmət tələblərinə, xüsusən də mühərrikin texniki xidmət tələblərinə cavab verə bilməz. emissiyaya nəzarət sistemi. Buna görə də, avtomobil uzun müddətli normal baxım olsa belə, yuxarıda göstərilən problemlərin qarşısını almaq çətindir.
Belə nasazlıqlara cavab olaraq, texniki xidmət müəssisələri tərəfindən görülən tədbirlər adətən oksigen sensorlarının və üç yollu katalitik çeviricilərin dəyişdirilməsidir. Lakin əvəzetmə dəyəri problemi səbəbindən təmir müəssisələri ilə müştərilər arasında mübahisələr davam edir. Xüsusilə oksigen sensorlarının və üç yollu katalitik çeviricilərin dəyişdirilməsinin xidmət müddətinə uyğun olmayanlar tez-tez mübahisələrin diqqət mərkəzində olur, bir çox müştərilər hətta problemi avtomobilin keyfiyyəti ilə əlaqələndirirlər.
