Termostatın zədələnməsindən sonra mühərrikə təsir
Termostatın zədələnməsi soyutma sisteminin temperaturunun çox yüksək və ya çox aşağı olmasına, mühərrikin temperaturunun çox aşağı olmasına, qatılaşdırılmış qaz silindrin divarına yapışmış yağı seyreltməsinə, mühərrikin aşınmasını ağırlaşdıracaq, digər tərəfdən yanma zamanı su əmələ gətirəcək, yanma effekti.
Mühərrikin temperaturu çox yüksəkdir, havanın doldurulması azalıb və qarışıq çox qalındır. Sürtkü yağının yüksək temperaturda pisləşməsi səbəbindən fırlanan hissələr arasındakı yağ təbəqəsi pozulur, zəif yağlanır və mühərrikin mexaniki hissələrinin performansı azalır, bu da mühərrikin podşipnik kolunun, krank mili və birləşdirici çubuğun əyilmə deformasiyasına səbəb ola bilər, nəticədə krank mili işləməyəcək və piston halqasının qırılmasından sonra zibil silindr divarını cızacaq və silindr təzyiqi azalacaq.
Mühərrik qeyri-sabit və qeyri-bərabər temperatur mühitində işləyə bilməz, əks halda mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün mühərrik gücünün azalmasına, yanacaq sərfiyyatının artmasına, termostatın yaxşı işləməsinə səbəb olacaqdır.
