Vakuum gücləndiricisinin tikintisi.
Vakuum gücləndiricisi əsasən porşen, diafraqma, qaytarma yayı, təkan çubuğu və joystik, yoxlama klapan, hava klapan və pistondan (vakuum klapan) və s. ibarətdir. Növ tək diafraqma vakuum asma növüdür.
Vakuum gücləndiricisinin iş prinsipi
1-də, əyləc gücləndirici nasos mühərrik işləyərkən havanın inhalyasiya edilməsi prinsipindən istifadə edir, gücləndiricinin bir tərəfində vakuum yaranır, nəticədə digər tərəfdən normal hava təzyiqinə nisbətən təzyiq fərqi yaranır və bu təzyiq fərqindən əyləc qüvvəsini gücləndirmək üçün istifadə olunur. Diafraqmanın iki tərəfi arasında yalnız kiçik bir təzyiq fərqi olsa belə, diafraqmanın böyük sahəsinə görə, hələ də diafraqmanı aşağı təzyiqin sonuna qədər itələmək üçün böyük bir itələmə yarana bilər.
2, iş vəziyyətində, itələyici çubuğun geri dönmə yayı əyləc pedalını ilkin vəziyyətə gətirir, bu zaman çek klapanın vakuum borusu və vakuum gücləndiricisinin əlaqə mövqeyi açıqdır, gücləndiricinin içərisində, diafraqma həqiqi hava kamerasına və tətbiq kamerasına bölünür, iki kamera bir-birinə bağlana bilər, çox vaxt iki kamera xarici dünyadan ola bilər, hər iki kamera havadan ola bilər. atmosferə bağlıdır;
3. Mühərrik işləyərkən, əyləc pedalına basmaq, təkan çubuğunun təsiri altında vakuum klapan bağlanır, eyni zamanda təkan çubuğunun digər ucundakı hava klapan açılır və hava daxil olduqdan sonra (nəfəs səsi çıxarmaq üçün əyləc pedalına basmağın səbəbi) kamerada hava təzyiqinin balanssız vəziyyətinə səbəb olacaqdır. Mənfi təzyiqin təsiri altında, diafraqma əyləc master nasosunun bir ucuna çəkilir və sonra əyləc master nasosunun təkan çubuğunu idarə edir. Bu, ayaqların gücünü daha da artırır.
Vakuum gücləndiricisi sızdıqda nə baş verir?
Əyləc gücləndirici nasos aşağıdakı kimi işləyir:
1-də, əyləc gücləndirici nasos mühərrik işləyərkən havanın inhalyasiya edilməsi prinsipindən istifadə edir, gücləndiricinin bir tərəfində vakuum yaranır, nəticədə digər tərəfdən normal hava təzyiqinə nisbətən təzyiq fərqi yaranır və bu təzyiq fərqindən əyləc qüvvəsini gücləndirmək üçün istifadə olunur. Diafraqmanın iki tərəfi arasında yalnız kiçik bir təzyiq fərqi olsa belə, diafraqmanın böyük sahəsinə görə, hələ də diafraqmanı aşağı təzyiqin sonuna qədər itələmək üçün böyük bir itələmə yarana bilər.
2, iş vəziyyətində, itələyici çubuğun geri dönmə yayı əyləc pedalını ilkin vəziyyətə gətirir, bu zaman çek klapanın vakuum borusu və vakuum gücləndiricisinin əlaqə mövqeyi açıqdır, gücləndiricinin içərisində, diafraqma həqiqi hava kamerasına və tətbiq kamerasına bölünür, iki kamera bir-birinə bağlana bilər, çox vaxt iki kamera xarici dünyadan ola bilər, hər iki kamera havadan ola bilər. atmosferə bağlıdır;
3. Mühərrik işləyərkən, əyləc pedalına basmaq, təkan çubuğunun təsiri altında vakuum klapan bağlanır, eyni zamanda təkan çubuğunun digər ucundakı hava klapan açılır və hava daxil olduqdan sonra (nəfəs səsi çıxarmaq üçün əyləc pedalına basmağın səbəbi) kamerada hava təzyiqinin balanssız vəziyyətinə səbəb olacaqdır. Mənfi təzyiqin təsiri altında, diafraqma əyləc master nasosunun bir ucuna çəkilir və sonra əyləc master nasosunun təkan çubuğunu idarə edir. Bu, ayaqların gücünü daha da artırır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
