Vakuum gücləndiricisinin konstruksiyası.
Vakuum gücləndiricisi əsasən piston, diafraqma, geri dönmə yayı, itələyici çubuq və joystik, yoxlama klapanı, hava klapanı və piston (vakuum klapanı) və s.-dən ibarətdir. Növü tək diafraqmalı vakuum asma tiplidir.
Vakuum gücləndiricisinin iş prinsipi
1, əyləc gücləndirici nasosu mühərrik işləyərkən havanı nəfəs almaq prinsipindən istifadə edir, gücləndiricinin bir tərəfində vakuum yaradır və nəticədə digər tərəfdəki normal hava təzyiqinə nisbətən təzyiq fərqi yaranır və bu təzyiq fərqindən istifadə edərək əyləc itələməsini gücləndirir. Diafraqmanın iki tərəfi arasında yalnız kiçik bir təzyiq fərqi olsa belə, diafraqmanın geniş sahəsi səbəbindən diafraqmanı aşağı təzyiqin sonuna qədər itələmək üçün böyük bir itələmə yarana bilər.
2, işlək vəziyyətdə, itələyici çubuq geri qaytarma yayı əyləc pedalını ilkin vəziyyətə gətirir, bu zaman vakuum borusu və yoxlama klapanının vakuum gücləndiricisinin qoşulma mövqeyi açıqdır, gücləndiricinin içərisində diafraqma əsl hava kamerasına və tətbiq kamerasına bölünür, iki kamera bir-birinə qoşula bilər, əksər hallarda hər ikisi xarici dünyadan təcrid olunur, İki klapan cihazına sahib olmaqla hava kamerası atmosferə qoşula bilər;
3. Mühərrik işləyərkən, əyləc pedalına basaraq, itələyici çubuğun təsiri altında vakuum klapanı bağlanır, eyni zamanda itələyici çubuğun digər ucundakı hava klapanı açılır və hava daxil olduqdan sonra (əyləc pedalına basaraq nəfəs alma səsi çıxarmağın səbəbi), kamerada balanssız hava təzyiqinə səbəb olur. Mənfi təzyiqin təsiri altında diafraqma əyləc əsas nasosunun bir ucuna çəkilir və sonra əyləc əsas nasosunun itələyici çubuğunu işə salır. Bu, ayaqların gücünü daha da artırır.
Vakuum gücləndiricisi sızdıqda nə baş verir?
Əyləc gücləndirici nasosu aşağıdakı kimi işləyir:
1, əyləc gücləndirici nasosu mühərrik işləyərkən havanı nəfəs almaq prinsipindən istifadə edir, gücləndiricinin bir tərəfində vakuum yaradır və nəticədə digər tərəfdəki normal hava təzyiqinə nisbətən təzyiq fərqi yaranır və bu təzyiq fərqindən istifadə edərək əyləc itələməsini gücləndirir. Diafraqmanın iki tərəfi arasında yalnız kiçik bir təzyiq fərqi olsa belə, diafraqmanın geniş sahəsi səbəbindən diafraqmanı aşağı təzyiqin sonuna qədər itələmək üçün böyük bir itələmə yarana bilər.
2, işlək vəziyyətdə, itələyici çubuq geri qaytarma yayı əyləc pedalını ilkin vəziyyətə gətirir, bu zaman vakuum borusu və yoxlama klapanının vakuum gücləndiricisinin qoşulma mövqeyi açıqdır, gücləndiricinin içərisində diafraqma əsl hava kamerasına və tətbiq kamerasına bölünür, iki kamera bir-birinə qoşula bilər, əksər hallarda hər ikisi xarici dünyadan təcrid olunur, İki klapan cihazına sahib olmaqla hava kamerası atmosferə qoşula bilər;
3. Mühərrik işləyərkən, əyləc pedalına basaraq, itələyici çubuğun təsiri altında vakuum klapanı bağlanır, eyni zamanda itələyici çubuğun digər ucundakı hava klapanı açılır və hava daxil olduqdan sonra (əyləc pedalına basaraq nəfəs alma səsi çıxarmağın səbəbi), kamerada balanssız hava təzyiqinə səbəb olur. Mənfi təzyiqin təsiri altında diafraqma əyləc əsas nasosunun bir ucuna çəkilir və sonra əyləc əsas nasosunun itələyici çubuğunu işə salır. Bu, ayaqların gücünü daha da artırır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
