Qapaq dayağının iş prinsipi.
Hidravlik pres qapağı dəstək çubuğunun iş prinsipi əsasən hidravlik texnologiyaya əsaslanır, möhürlənmiş məkana yüksək sıxlıqlı maye və ya qaz materialı əlavə edilir və sonra içəridəki hava pompalanır, xaricə piston kimi bir şey əlavə olunur ki, yüksək sıxlıqlı maye material sıxılma zamanı enerji istehsal etsin. Bu dizayn hidravlik çubuğa təzyiq altında olduqda lazımi dəstək qüvvəsini təmin etməyə imkan verir və hidravlik tampon müəyyən qoruyucu rol oynayaraq, ona təsir edən cismin dayanmasını yumşaltmaq üçün hidravlik amortizasiyaya əsaslanır.
Hidravlik örtük dayaqlarından fərqli olaraq, kapot boşaltma sistemləri piyada zərbəsi sensorları, hava təzyiqi kameraları, hava təzyiqi pistonlu mühərrik boşaltma dayaqları və hava yastığı ECU-ları kimi komponentlər daxil olmaqla daha mürəkkəb texnologiyanı əhatə edir. Onun iş prinsipi mühərrik qapağının hava təzyiqi kamerasının təzyiq dəyişikliyindən qalxıb-çıxmadığını idarə etməkdir. Nəqliyyat vasitəsi hərəkət zamanı piyada ilə qarşılaşdıqda, mühərrikin ön çubuğu köpükünün arxasında yerləşən piyada toqquşma sensoru hava təzyiqi kamerasındakı təzyiq dəyişikliyini hiss edir və müvafiq siqnalı hava yastığı ECU-ya göndərir. Siqnalı aldıqdan sonra hava yastığı ECU avtomatik olaraq içərisində saxlanılan məlumatlarla uyğunlaşır və bu məlumatlara əsasən siqnalın mühərrik qapağı boşalmasını təzyiq pistonu ilə partlatdığını və ya problemin nasaz olduğunu müəyyən edə bilər.
Qapaq dayağının tokası qırılıbmı?
Qapaq dayağının tokasının normal şəraitdə qırılması normal sürücülüyə təsir göstərmir, lakin potensial təhlükəsizlik təhlükələrinin qarşısını almaq üçün vaxtında təmir edilməlidir.
Əksər hallarda, qapaq dayaq çubuğunun sabit qısqacının qırılması nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə qabiliyyətinə birbaşa təsir göstərmir, buna görə də normal idarəetməyə təsir göstərmədiyi düşünülə bilər. Lakin bu, problemin gözardı edilə biləcəyi anlamına gəlmir. Toka zədələnibsə, qapağın düzgün açılıb bağlanmasını təmin etmək üçün yeni bir toka almağınız tövsiyə olunur.
Şimaldakı soyuq qış kimi müəyyən bir mühitdə örtük dayaq çubuğu sıradan çıxa bilər, onda müvəqqəti bərkitmə üçün güclü maqnit və uyğun yapışqan istifadə edə bilərsiniz. Lakin bu üsul uzunmüddətli həll olmaya bilər, buna görə də problem davam edərsə, onu yeni bir qısqacla əvəz etməyi və ya peşəkar avtomobil təmiri xidmətinə müraciət etməyi düşünməlisiniz.
Ekstremal hallarda, məsələn, dayaq çubuğunun mühərrikin vacib hissəsinə düşməsinə səbəb olan çırpılma, ciddi təhlükəsizlik təhlükəsi yarada bilər. Buna görə də, potensial təhlükəsizlik risklərindən qaçınmaq üçün örtük dayaq çubuğu tokasının kiçik probleminə kifayət qədər diqqət yetirilməlidir.
Başlıq əl ilə dəstək çubuğunu necə quraşdırmaq olar
Avtomobil hidravlik çubuqları adətən baqajda və ya kapotda istifadə olunur. Bu, sürücünün mühərrik bölməsini yoxlamaq, yağ yoxlamaları, antifriz yoxlamaları və s. aparmaq, kapotun düşməsinin qarşısını almaq üçün kapotu açmasını asanlaşdıran bir dəstək cihazıdır. Eynilə, quyruq qutusu hidravlik çubuğu, personalın quyruq qutusuna əşyaları yerləşdirməsini və ya çıxarmasını asanlaşdırmaq üçün quyruq qutusunu dəstəkləyən bir cihazdır.
Hidravlik dayaq çubuğunun möhkəmliyi kifayət deyilsə, bu, çox əlverişsizdir. Hidravlik çubuq möhkəmliyinin olmaması adətən yağ sızmasından qaynaqlanır. Əsasən daxili möhürləyici halqanın köhnəlməsi və ya qabığın yırtılmasından qaynaqlanır.
Hidravlik çubuq tutmasa nə olar?
Əvvəla, hidravlik çubuğu təmir edə bilmərik, ya dəyişdirmək üçün təmir sexinə gedə bilərik, ya da öz onlayn dəyişdirmə cihazımızı ala bilərik.
Özünüzü dəyişdirmək asandır. Hidravlik çubuğun iki forması var, biri kilid formasına malik mandal; biri isə vintli kilidləmə formasıdır.
Dəyişdirərkən, əgər bu, mandal tiplidirsə, tokayı çıxarın və köhnə çubuğu çıxarın, yeni çubuğu quraşdırın və tokayı quraşdırın. Əgər bu, vint formasındadırsa, quraşdırarkən qaykanı sıxın.
İkincisi, əvəz etmək istəmirsinizsə, yenidən istifadə etmək üçün aşağıdakı üsullardan istifadə edə bilərsiniz.
1. Kapotu və ya baqajı açın. Dirəyi ən yaxşı vəziyyətdə saxlayın. Sonra əl üyütmə çarxı və ya mişarla hidravlik çubuqla korpus arasında bir yiv açın və sonra yivi məftillə bağlayın. Kapotu və baqajı endirmək üçün hidravlik qolun yuxarı ucunu çıxarın.
Kapot və ya baqaj yenidən açıldıqda, hidravlik çubuğun yuxarı ucunu quraşdırın. Beləliklə, təkrar istifadə edin.
2, kapotu və ya quyruq qutusunu açdıqdan sonra, hidravlik çubuqla eyni uzunluqda sərt bir cisim (məsələn, polad çubuq) tapın, sərt cismi dayaq çubuğuna bağlayın və dayaq çubuğunun qabığına müqavimət göstərin və sonra kapotu və ya quyruq qutusunu yerə qoymaq üçün dayaq çubuğunun yuxarı ucunu çıxarın.
Kapotu və ya baqajı yenidən açmaq lazım olduqda, dayağı orijinal yuxarı vəziyyətdə bərkidin. Beləliklə, təkrar istifadə edilə bilər.
Xatırlatmaq üçün qeyd edək ki, bunu etsəniz, bir ucu çıxarıldığı üçün avtomobilin səsi qeyri-adi ola bilər, buna görə də hidravlik çubuğu yerində bərkitmək və hidravlik çubuğun digər vəziyyətlərə müdaxilə etməsinin və digər komponentlərə zərər verməsinin qarşısını almaq lazımdır.
Əslində, bir çox nəqliyyat vasitəsinin hidravlik çubuqları hazırda daha uzun xidmət müddətinə malik hava yaylı dayaqlardan istifadə edir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
