Qapaq dayağının iş prinsipi.
Hidravlik pres örtüyünün dəstək çubuğunun iş prinsipi əsasən hidravlik texnologiyaya əsaslanır, möhürlənmiş yerə yüksək sıxlıqlı maye və ya qaz materialı əlavə edərək, sonra içəridəki havanı pompalayaraq, çöldə piston kimi bir şey əlavə edərək, yüksək sıxlığı maye material sıxılma enerji istehsal edir. Bu dizayn hidravlik çubuğa təzyiq altında lazımi dəstək qüvvəsini təmin etməyə imkan verir və hidravlik tampon müəyyən qoruyucu rol oynayaraq dayanma nöqtəsinə qədər yavaşlaması üçün üzərində hərəkət edən obyekti yastıqlamaq üçün hidravlik amortizasiyaya əsaslanır.
Hidravlik qapaq dayaqlarından fərqli olaraq, kapotun boşaldılması sistemləri daha mürəkkəb texnologiyanı, o cümlədən piyada zərbə sensorları, hava təzyiq kameraları, hava təzyiqi porşenləri olan mühərrikin ejeksiyon dayaqları və hava yastığı ECU-ları kimi komponentləri əhatə edir. Onun iş prinsipi mühərrik qapağının hava təzyiq kamerasının təzyiq dəyişikliyi ilə yaylandığını idarə etməkdir. Avtomobil səyahət zamanı piyada ilə qarşılaşdıqda, mühərrikin ön çubuğunun köpük arxasında yerləşən piyada toqquşma sensoru hava təzyiq kamerasındakı təzyiq dəyişikliyini hiss edir və hava yastığı ECU-ya müvafiq siqnal göndərir. Siqnal qəbul edildikdən sonra hava yastığı ECU avtomatik olaraq içərisində saxlanan məlumatlara uyğun gəlir və bu məlumatlara əsasən siqnalın təzyiq pistonu ilə mühərrik qapağının boşalmasını partlatdığını və ya problemin nasaz olduğunu müəyyən edə bilər.
Qapaq mötərizəsinin tokası qırılıb
Qapaq dayağı tokasının normal şəraitdə sınması normal sürməyə təsir göstərmir, lakin potensial təhlükəsizlik təhlükələrinin qarşısını almaq üçün vaxtında təmir edilməlidir.
Əksər hallarda, qapağın dayanma çubuğunun sabit klipinin qırılması avtomobilin idarəetmə qabiliyyətinə birbaşa təsir etməyəcək, ona görə də bu, normal sürməyə təsir göstərməyən hesab edilə bilər. Lakin bu o demək deyil ki, problemə göz yummaq olar. Toqqa zədələnibsə, qapağın düzgün açılıb bağlanmasını təmin etmək üçün sizə yeni toqqa almaq tövsiyə olunur.
Müəyyən bir mühitdə, məsələn, şimalda soyuq qışda, örtük dəstək çubuğu uğursuz ola bilər, sonra müvəqqəti fiksasiya üçün güclü bir maqnit və müvafiq yapışqan istifadə edə bilərsiniz. Bununla belə, bu üsul uzunmüddətli həll yolu olmaya bilər, ona görə də problem davam edərsə, onu yeni klipslə əvəz etməyi və ya peşəkar avtomobil təmiri xidmətini axtarmağı düşünməlisiniz.
Həddindən artıq hallarda, məsələn, dayaq çubuğunun mühərrikin kritik hissəsinə düşməsinə səbəb olan sıxılma, bu, ciddi təhlükəsizlik təhlükəsi yarada bilər. Buna görə, potensial təhlükəsizlik risklərindən qaçınmaq üçün qapaq dəstəyi çubuğunun tokasının kiçik probleminə kifayət qədər diqqət yetirilməlidir.
Başlıq əl dəstəyi çubuğunu necə quraşdırmaq olar
Avtomobil hidravlik çubuqları adətən baqajda və ya kapotda istifadə olunur. Bu, kapotun aşağı düşməsinin qarşısını almaq üçün sürücüyə mühərrik bölməsini yoxlamaq, yağ yoxlaması, antifriz yoxlaması və s. üçün kapotu açmağı asanlaşdıran dəstək qurğusudur. Eynilə, quyruq qutusunun hidravlik çubuğu işçilərə əşyaları quyruq qutusuna yerləşdirməyi və ya çıxarmağı asanlaşdırmaq üçün quyruq qutusunu dəstəkləyən bir cihazdır.
Hidravlik dayaq çubuğunun gücü kifayət deyilsə, bu, çox əlverişsizdir. Hidravlik çubuq gücünün olmaması adətən yağ sızması ilə əlaqədardır. Əsasən daxili sızdırmazlıq halqasının qocalması və ya qabığın qırılması nəticəsində yaranır.
Hidravlik çubuq tutmursa nə etməli?
Əvvəla, biz hidravlik çubuq təmir edə bilməz, ya dəyişdirmək üçün təmir sexinə gedin, ya da öz onlayn əvəzini satın alın.
Özünüzü əvəz etmək asandır. Hidravlik çubuğun iki forması var, biri kilid forması olan mandaldır; Biri vida kilidləmə formasıdır.
Dəyişdirərkən, əgər bu mandal növüdürsə, toqqanı çıxarın və köhnə çubuğu çıxarın, yeni çubuğu quraşdırın və toqqanı quraşdırın. Vida formasıdırsa, quraşdırarkən qozu sıxın.
İkincisi, dəyişdirmək istəmirsinizsə, yenidən istifadə etmək üçün aşağıdakı üsullardan istifadə edə bilərsiniz.
1. Başlıq və ya baqajı açın. Dirəyi ən yaxşı vəziyyətdə saxlayın. Sonra hidravlik çubuq və gövdə arasında əl daşlama çarxı və ya fayl ilə bir yiv çəkin və sonra yivi bir tel ilə bağlayın. Kapotu və baqajı aşağı salmaq üçün hidravlik qolun yuxarı ucunu çıxarın.
Başlıq və ya magistral yenidən açıldıqda, hidravlik çubuğun yuxarı ucunu quraşdırın. Beləliklə, təkrar istifadə edin.
2, başlıq və ya quyruq qutusunu açdıqdan sonra, hidravlik çubuqla eyni uzunluqda sərt bir obyekt (polad çubuq kimi) tapın, sərt obyekti dayaq çubuğuna bağlayın və dəstək çubuğunun qabığına müqavimət göstərin və sonra yuxarı hissəni çıxarın. başlıq və ya quyruq qutusunu yerə qoymaq üçün dəstək çubuğunun ucu.
Yenidən kapotu və ya baqajı açmaq lazım olduqda, dayağı orijinal yuxarı vəziyyətdə düzəldin. Belə ki, təkrar istifadə edilə bilər.
Xatırladırıq ki, bunu etsəniz, bir ucu çıxarıldığı üçün bu, sürmə zamanı avtomobilin anormal səsinə səbəb ola bilər, ona görə də hidravlik çubuğu vəziyyətdə bərkitmək və hidravlik çubuğun digər mövqelərə müdaxiləsinin qarşısını almaq lazımdır. və digər komponentlərə zərər verir.
Əslində, bir çox avtomobilin hidravlik çubuqları indi daha uzun xidmət müddətinə malik olan hava yaylı dayaqlardan istifadə edir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
