Avtomobil generatoru.
Avtomobil generatoru avtomobilin əsas enerji mənbəyidir, onun funksiyası mühərrik normal işləyərkən bütün elektrik avadanlıqlarına (starter istisna olmaqla) enerji vermək və eyni zamanda batareyanı doldurmaqdır.
Ümumi alternator üç fazalı stator sarğısına əsasən, sarğı dönmələrinin sayını artırın və terminalı çıxarın, üç fazalı körpü düzəldicisi dəsti əlavə edin. Aşağı sürətlə birincil sarğı və uzatma sarğısı ardıcıl olaraq, yüksək sürətlə isə yalnız birincil üç fazalı sarğı çıxır.
İş prinsipi
Bütün alternatorun iş prinsipi
Xarici dövrə fırçadan keçən sahə dolağını enerjiləndirdikdə, maqnit sahəsi yaranır və beləliklə, caynaq dirəyi N qütbünə və S qütbünə maqnitləşdirilir. Rotor fırlandıqda, stator dolağında maqnit axını alternativ olaraq dəyişir, elektromaqnit induksiyası prinsipinə əsasən, statorun üç fazalı dolağında alternativ induksiyalı elektromotor qüvvəsi yaranır. Alternator elektrik enerjisi belə istehsal edir.
Əsas hərəkətverici qüvvə (yəni mühərrik) DC həyəcanlanmış sinxron generator rotorunu n(rpm) sürətlə fırlatmaq üçün sürükləyir və üç fazalı stator sarımının induksiya AC potensialını yaradır. Stator sarım elektrik yükünə qoşulubsa, mühərrikin AC güc çıxışı var və AC gücü generatorun içərisindəki düzəldici körpü vasitəsilə çıxış terminalından birbaşa cərəyana çevrilir.
Alternator stator sarğısı və rotor sarğısı olmaqla iki hissəyə bölünür. Üç fazalı stator sarğısı bir-biri ilə 120 dərəcə fərqlə elektrik bucağına görə qabıq üzərində paylanır. Rotor sarğısı iki qütb caynağından ibarətdir. Rotor sarğısı birbaşa cərəyana qoşulduqda həyəcanlanır və iki qütb caynağı N qütbünü və S qütbünü əmələ gətirir. Maqnit sahəsi xətti N qütbündən başlayır, hava boşluğu vasitəsilə stator nüvəsinə daxil olur və bitişik S qütbünə qayıdır. Rotor fırlandıqdan sonra rotor sarğısı maqnit qüvvəsi xəttini kəsəcək və stator sarğısında 120 dərəcə elektrik bucağı fərqi ilə sinusoidal elektromotor qüvvəsi, yəni üç fazalı alternativ cərəyan və sonra diodlardan ibarət düzəldici element vasitəsilə birbaşa cərəyan çıxışına çevrilir.
Açar bağlandıqda, batareya əvvəlcə cərəyan verir. Dövrə belədir:
Batareya müsbət → şarj işığı → tənzimləyici kontaktı → həyəcanlanma sarğısı → dəmir ütü → batareya mənfi. Bu zaman, cərəyan keçdikcə şarj indikatoru işığı yanacaq.
Lakin mühərrik işə düşdükdən sonra generatorun sürəti artdıqca generator terminalının gərginliyi də artır. Generatorun çıxış gərginliyi batareya gərginliyinə bərabər olduqda, generatorun "B" və "D" uclarının potensialı bərabər olur, bu zaman iki uc arasındakı potensial fərqi sıfır olduğundan doldurma indikatoru sönür. Bu, generatorun normal işlədiyini və həyəcan cərəyanının generatorun özü tərəfindən təmin edildiyini göstərir. Generatordakı üç fazalı sarğı tərəfindən yaradılan üç fazalı AC elektromotor qüvvəsi diod tərəfindən düzəldilir və yükə enerji vermək və batareyanı doldurmaq üçün birbaşa cərəyan verir.
Alternator ümumiyyətlə dörd hissədən ibarətdir: rotor, stator, düzəldici və son qapaq.
(1) Rotor
Rotorun funksiyası fırlanan maqnit sahəsi yaratmaqdır.
Rotor bir caynaq dirəyindən, bir boyunduruqdan, maqnit sahəsi dolamasından, kollektor halqasından və rotor valından ibarətdir.
Rotor valına iki caynaq dirəyi basılıb və iki caynaq dirəyinin hər birində altı quş dimdiyi maqnit dirəyi var. Caynaq dirəyinin boşluğunda maqnit sahəsi dolaması (rotor rulonu) və maqnit boyunduruğu yerləşdirilib.
Kollektor halqası bir-birindən izolyasiya edilmiş iki mis halqadan ibarətdir. Kollektor halqası rotor valına basılır və val ilə birlikdə izolyasiya edilir. İki kollektor halqası maqnit sahəsi sarımının hər iki ucuna birləşdirilir.
İki kollektor halqası sabit cərəyana (fırça vasitəsilə) keçirildikdə, maqnit sahəsinin dolamasından cərəyan keçir və ox maqnit axını yaranır, beləliklə, bir caynaq qütbü N qütbünə, digəri isə S qütbünə maqnitlənir və beləliklə, bir-birinə qarışan altı cüt maqnit qütbü əmələ gəlir. Rotor fırlandıqca fırlanan maqnit sahəsi yaranır [1].
Alternatorun maqnit dövrəsi belədir: çəngəl →N qütb → rotor və stator arasındakı hava boşluğu → stator → stator və rotor arasındakı hava boşluğu →S qütb → çəngəl.
(2) Stator
Statorun funksiyası alternativ cərəyan yaratmaqdır.
Stator stator nüvəsindən və stator bobindən ibarətdir.
Stator nüvəsi daxili halqada yivləri olan silikon polad təbəqələrdən ibarətdir və stator sarımının keçiricisi nüvənin yivinə yerləşdirilib.
Stator sarımının üç fazası var və üç fazalı sarım üç fazalı alternativ cərəyan yarada bilən ulduz bağlantısı və ya üçbucaq (yüksək güclü) bağlantısı qəbul edir.
Eyni tezlik, bərabər amplituda, 120° üç fazalı elektromotor qüvvəsinin faz fərqi əldə etmək üçün üç fazalı sarğı müəyyən tələblərə uyğun olaraq sarılmalıdır.
1. Hər bir rulonun iki effektiv tərəfi arasındakı məsafə maqnit dirəyinin tutduğu boşluğa bərabər olmalıdır.
2. Hər bir fazalı sarımın bitişik rulonlarının başlanğıc kənarları arasındakı məsafə bir cüt maqnit qütbünün tutduğu məsafəyə bərabər və ya qat olmalıdır.
3. Üçfazalı sarğının başlanğıc kənarı 2π+120o elektrik bucağı ilə ayrılmalıdır (bir cüt maqnit qütbünün tutduğu boşluq 360o elektrik bucağıdır).
Yerli JF13 seriyalı alternatorda bir cüt maqnit qütbü 6 yuvanın fəza mövqeyini (hər yuva üçün 60° elektrik bucağı), bir maqnit qütbü isə 3 yuvanın fəza mövqeyini təşkil edir, buna görə də hər bir rulonun iki effektiv tərəfinin mövqe intervalı 3 yuvadır, hər bir faz sarğısının başlanğıc kənarı ilə rulonun bitişik 6 yuvası arasındakı məsafə, üç fazalı sarğının başlanğıc kənarı 2 yuva, 8 yuva, 3 yuva, 14 yuva və s. ilə ayrıla bilər.
(3) Düzəldici
Alternator düzəldicisinin rolu stator sarımının üç fazalı alternativ cərəyanını sabit cərəyana çevirməkdir. 6 borulu alternatorun düzəldicisi, 6 silikon düzəldici dioddan ibarət üç fazalı tam dalğalı körpü düzəldici dövrəsidir və 6 düzəldici boru müvafiq olaraq iki lövhəyə basılır (və ya qaynaqlanır).
1. Avtomobil silikon rektifikator diodlarının xüsusiyyətləri
(1) Böyük iş cərəyanı, irəli orta cərəyan 50A, dalğalanma cərəyanı 600A;
(2) Yüksək tərs gərginlik, tərs təkrarlanan pik gərginlik 270V, tərs təkrarlanmayan pik gərginlik 300V;
(3) Yalnız bir naqil var. Bəzi diod naqilləri müsbət, bəzi diod naqilləri mənfi, müsbət naqil xətti olan boru müsbət, mənfi naqil xətti olan boru isə mənfi naqil adlanır, buna görə də düzəldici diodun müsbət və mənfi diodu var.
(4) Son örtük
Son örtük ümumiyyətlə iki hissəyə bölünür (ön uc örtüyü və arxa uc örtüyü), bu da rotor, stator, düzəldici və fırça dəstini bərkitmək rolunu oynayır. Son örtük ümumiyyətlə alüminium ərintisindən tökülür ki, bu da maqnit sızmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilər və yaxşı istilik yayma performansına malikdir.
Arxa qapaq fırça, fırça tutucusu və fırça yayından ibarət fırça dəsti ilə təchiz edilmişdir. Fırçanın rolu enerji təchizatını kollektor halqası vasitəsilə sahə sarğısına daxil etməkdir.
Maqnit sahəsinin sarğısı (iki fırça) ilə generator arasındakı əlaqə fərqlidir, buna görə də generator daxili və xarici növlərə bölünür.
1. Daxili dəmir generator: Maqnit sahəsi ilə dolanan mənfi fırçalı generator birbaşa dəmir ilə (korpusa birbaşa qoşulmuşdur).
2. Xarici örtüklü generator: Sahə sarğısının hər iki fırçasının korpusdan izolyasiya edildiyi generator.
Xarici dəmir tipli generatorun maqnit sahəsi sarımının mənfi elektrodu (mənfi fırça) tənzimləyiciyə qoşulur və sonra dəmir keçdikdən sonra qoşulur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
