Avtomobil generatoru.
Avtomobil generatoru avtomobilin əsas enerji təchizatıdır, onun funksiyası mühərrik normal işləyərkən bütün elektrik avadanlıqlarını (starterdən başqa) enerji ilə təmin etmək və eyni zamanda akkumulyatoru doldurmaqdır.
Ümumi alternator üç fazalı stator sarğı əsasında, dolama növbələrinin sayını artırın və terminaldan çıxarın, bir sıra üç fazalı körpü düzəldici əlavə edin. Aşağı sürətlə ilkin sarğı və uzatma sarğı ardıcıl olaraq, yüksək sürətlə isə yalnız ilkin üç fazalı sarğı çıxarılır.
İş prinsipi
Bütün alternatorun iş prinsipi
Xarici dövrə fırçadan keçən sahəyə enerji verdikdə, maqnit sahəsi yaranır ki, pəncə qütbü N qütbünə və S qütbünə maqnitləşir. Rotor fırlandıqda, maqnit axını stator sarımında alternativ olaraq dəyişir, elektromaqnit induksiya prinsipinə əsasən, statorun üç fazalı sarğı alternativ induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi yaradacaqdır. Alternator elektrik enerjisini belə yaradır.
Əsas hərəkətverici (yəni mühərrik) DC həyəcanlı sinxron generator rotorunu n(rpm) sürətində və üç fazalı stator sarğı induksiyasının AC potensialında fırlanması üçün sürükləyir. Stator sarğı elektrik yükü ilə bağlıdırsa, mühərrik AC gücü çıxışına malikdir və AC gücü generatorun içərisindəki düzəldici körpü vasitəsilə çıxış terminalından birbaşa cərəyana çevrilir.
Alternator stator sarğı və rotor sarğıdan iki hissəyə bölünür, üç fazalı stator sarğı bir-birləri arasında 120 dərəcə elektrik bucağı fərqinə görə qabıq üzərində paylanır, rotor sarğı iki dirək pəncəsindən ibarətdir. Rotor sarğı birbaşa cərəyana qoşulduqda həyəcanlanır və iki dirək pəncəsi N qütbünü və S qütbünü təşkil edir. Maqnit sahəsi xətti N qütbündən başlayır, hava boşluğundan stator nüvəsinə daxil olur və bitişik S qütbünə qayıdır. Rotor döndürüldükdən sonra rotor sarğı maqnit qüvvə xəttini kəsəcək və stator sarımında 120 dərəcə elektrik bucağı fərqi ilə, yəni üç fazalı alternativ cərəyanla sinusoidal elektromotor qüvvəsi yaradacaq və sonra düzəldici elementdən ibarət olacaq. diodların birbaşa cərəyan çıxışına çevrilməsi.
Şalter bağlandıqda, batareya ilk növbədə cərəyan verir. Dövrə belədir:
Batareya müsbət → şarj işığı → tənzimləyici kontaktı → həyəcan sarğısı → dövrə dəmiri → batareya mənfi. Bu zaman cərəyanın keçməsi səbəbindən şarj göstərici işığı yanacaq.
Bununla belə, mühərrik işə salındıqdan sonra generatorun sürəti artdıqca, generatorun terminal gərginliyi də artır. Generatorun çıxış gərginliyi akkumulyatorun gərginliyinə bərabər olduqda, generatorun "B" ucunun və "D" ucunun potensialı bərabərdir, bu zaman ikisi arasında potensial fərq olduğu üçün şarj göstərici işığı sönür. ucları sıfırdır. Generatorun normal işlədiyini və həyəcan cərəyanının generatorun özü tərəfindən təmin edildiyini göstərir. Generatordakı üç fazalı sarğı tərəfindən yaradılan üç fazalı AC elektromotor qüvvəsi diod tərəfindən düzəldilir və yükə enerji vermək və batareyanı doldurmaq üçün birbaşa cərəyan verir.
Alternator ümumiyyətlə dörd hissədən ibarətdir: rotor, stator, rektifikator və son qapaq.
(1) Rotor
Rotorun funksiyası fırlanan bir maqnit sahəsi yaratmaqdır.
Rotor pəncə dirəyi, boyunduruq, maqnit sahəsi sarğı, kollektor halqası və rotor şaftından ibarətdir.
Rotor şaftına iki caynaq dirəyi sıxılır və iki caynaq dirəyinin hər birində altı quş dimdiyi maqnit dirəyi vardır. Pəncə dirəyinin boşluğunda bir maqnit sahəsi sarğı (rotor sarğı) və maqnit boyunduruğu təşkil edilmişdir.
Kollektor halqası bir-birindən izolyasiya edilmiş iki mis halqadan ibarətdir. Kollektor halqası rotor şaftına basılır və mil ilə izolyasiya edilir. İki kollektor halqası maqnit sahəsinin sarımının hər iki ucuna birləşdirilir.
İki kollektor halqası birbaşa cərəyana (fırça vasitəsilə) keçdikdə, maqnit sahəsinin sarğı vasitəsilə cərəyan var və eksenel maqnit axını yaranır ki, bir pəncə qütbü N qütbünə maqnitləşir, digəri isə maqnitləşir. S qütbünə, beləliklə, altı cüt bir-birinə qarışan maqnit qütbləri əmələ gətirir. Rotor fırlandıqca fırlanan maqnit sahəsi yaranır [1].
Alternatorun maqnit dövrəsi belədir: boyunduruq →N qütbü → rotor və stator arasındakı hava boşluğu → stator → stator və rotor arasındakı hava boşluğu →S dirəyi → boyunduruq.
(2) stator
Statorun funksiyası alternativ cərəyan yaratmaqdır.
Stator bir stator nüvəsindən və bir stator bobinindən ibarətdir.
Statorun nüvəsi daxili halqada yivləri olan silikon polad təbəqələrdən ibarətdir və stator sarımının keçiricisi nüvənin yivinə daxil edilmişdir.
Stator sarğı üç fazaya malikdir və üç fazalı sarğı üç fazalı alternativ cərəyan yarada bilən ulduz bağlantısı və ya üçbucaqlı (yüksək güc) əlaqəni qəbul edir.
Üç fazalı sarğı eyni tezlik, bərabər amplituda, 120 ° üç fazalı elektromotor qüvvənin faza fərqini əldə etmək üçün müəyyən tələblərə uyğun olaraq sarılmalıdır.
1. Hər bir rulonun iki təsirli tərəfi arasındakı məsafə maqnit qütbünün tutduğu yerə bərabər olmalıdır.
2. Hər bir faza sarımının bitişik rulonlarının başlanğıc kənarları arasındakı məsafə bir cüt maqnit qütbünün tutduğu məsafəyə bərabər və ya dəfələrlə olmalıdır.
3. Üç fazalı sarımın başlanğıc kənarı 2π+120o elektrik Bucağı ilə ayrılmalıdır (bir cüt maqnit qütbünün tutduğu yer 360o elektrik Bucağıdır).
Yerli JF13 seriyalı alternatorda bir cüt maqnit qütbü 6 yuvanın məkan mövqeyini (hər yuvaya 60o elektrik bucağı), bir maqnit qütbü 3 yuvanın məkan mövqeyini hesablayır, belə ki, iki effektiv tərəfin mövqe intervalı. hər rulonun 3 yuvası var, hər bir fazanın başlanğıc kənarı arasındakı məsafə bobinə bitişik 6 yuva, başlanğıc kənarı üç fazalı sarğı 2 yuva, 8 yuva, 3 yuva ilə ayrıla bilər. 14 yuva və s.
(3) Düzləşdirici
Alternator rektifikatorunun rolu stator sarımının üç fazalı alternativ cərəyanını birbaşa cərəyana dəyişdirməkdir. 6 borulu alternatorun rektifikatoru 6 silikon rektifikator diodundan ibarət üç fazalı tam dalğalı körpü rektifikator sxemidir və 6 rektifikator borusu müvafiq olaraq iki plitə üzərində sıxılır (və ya qaynaqlanır).
1. Avtomobil silikon rektifikator diodlarının xüsusiyyətləri
(1) Böyük iş cərəyanı, irəli orta cərəyan 50A, artım cərəyanı 600A;
(2) Yüksək tərs gərginlik, əks təkrarlanan pik gərginlik 270V, tərs təkrarlanmayan pik gərginlik 300V;
(3) Yalnız bir aparıcı var. Və bəzi diod xətləri müsbət, bəzi diod xətləri mənfi, müsbət aparıcı xətti olan boru müsbət boru adlanır və mənfi keçirici xətt olan boru mənfi boru adlanır, buna görə də düzəldici diodun müsbət diodu və bir mənfi diod.
(4) Son qapaq
Son qapaq ümumiyyətlə rotorun, statorun, rektifikatorun və fırça qurğusunun bərkidilməsi rolunu oynayan iki hissəyə (ön qapaq və arxa qapaq) bölünür. Son örtük ümumiyyətlə alüminium ərintisi ilə tökülür, bu da maqnit sızmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilir və yaxşı istilik yayılması performansına malikdir.
Arxa uç qapağı fırça, fırça tutacağı və fırça yayından ibarət fırça dəsti ilə təchiz edilmişdir. Fırçanın rolu enerji təchizatını kollektor halqası vasitəsilə sahə sarımına daxil etməkdir.
Maqnit sahəsinin sarğı (iki fırça) ilə generator arasındakı əlaqə fərqlidir, belə ki, generator daxili və xarici növlərə bölünür.
1. Daxili dövrə dəmir generatoru: Maqnit sahəsi dolama mənfi fırça ilə birbaşa dövrə dəmiri olan generator (birbaşa korpusa bağlıdır).
2. Xarici örtüklü generator: Sahə sarımının hər iki fırçasının korpusdan izolyasiya edildiyi generator.
Xarici dəmir tipli generatorun maqnit sahəsinin sarımının mənfi elektrodu (mənfi fırça) tənzimləyiciyə qoşulur və sonra dəmir keçdikdən sonra birləşdirilir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
