Avtomobil generatoru.
Avtomobil generatoru avtomobilin əsas enerji təchizatıdır, onun funksiyası, mühərrik normal işləyən və batareyanı eyni anda doldurduqda (başlanğıc istisna olmaqla) güc təmin etməkdir.
Ümumi alternator üç fazalı statoru sarsıdır, dolama növbələrinin sayını artırın və terminaldan çıxartın, üç fazalı körpü düzəldicisinin dəstini əlavə edin. Aşağı sürətlə, ilkin doqquz və uzantı sarsıdıcı seriyalarda və yüksək sürətlə çıxır, yalnız ilkin üç fazalı dolama çıxır.
İş prinsipi
Bütün alternatorun iş prinsipi
Xarici dövrə fırça ilə dolaşan sahəni, maqnit sahəsi yaranır, buna görə claw qütbü n dirəyə və qütbündə maqnitləşdirilsin. Rotorun fırlandığında, maqnit axını statorda dolama, elektromaqnit induksiya prinsipinə görə, statorun üç mərhələli dolama, alternativ elektromotor qüvvəsi istehsal edəcəkdir. Bir alternator elektrik enerjisi istehsal edir.
Prime Mover (yəni mühərrik), Sürət N (RPM) və üç fazalı statorda dolama edən induksiya AC potensialında dönmək üçün DC həyəcanlı sinxron generator rotorunu sürükləyir. Stator dolanan elektrik yükü ilə bağlıdırsa, motorun AC güc çıxışı var və AC gücü generatorun içərisindəki düzbəçi körpüsü vasitəsilə çıxış terminalından birbaşa cərəyan halına çevrilir.
Alternator statoru sarsıdıcı və rotor dolama iki hissəsinə bölünür, üç fazalı statorun küləyi bir-biri arasında 120 dərəcə fərqin fərqinə görə, rotor dolama iki dirək plainindən ibarətdir. Rotor dolama birbaşa cərəyana qoşulduqda, həyəcanlanır və iki dirək pəncəsi n dirəyi və qütbü meydana gətirir. Maqnit sahəsindəki xətti n dirəyindən başlayır, stator nüvəsinə hava boşluğuna daxil olur və bitişik qütbəyə qayıdır. Rotor fırlandıqdan sonra, rotor dolama maqnit güc xəttini kəsəcək və düzənlik dolama olan 120 dərəcə elektrik bucağı olan, yəni üç fazalı elektrik budağının fərqi ilə və sonra birbaşa cari çıxışa daxil edilmişdir.
Keçid bağlandıqda, batareya əvvəlcə cari təmin edir. Dövrə:
Batareya müsbət → şarj işığı → tənzimləyici əlaqə → Həyəcan dolu → Lap Dəmir → Batareya mənfi. Bu zaman şarj göstərici işığı, cari keçid səbəbiylə işıq saçacaq.
Bununla birlikdə, mühərrik başladıqdan sonra generator sürəti artdıqca generator terminalı gərginliyi də artır. Generatorun çıxış gərginliyi batareyanın gərginliyinə bərabər olduqda, "B" sonu və "D" sonu və "D" nin potensialı bərabərdir, bu zaman şarj göstərici işığı sıfırdır, çünki sıfırdır. Generatorun normal işlədiyini göstərir və həyəcan cərəyanı generatorun özü tərəfindən verilir. Generatorda üç mərhələli dolama nəticəsində yaranan üç fazalı AC elektromotor qüvvəsi, Diod tərəfindən düzəldilmişdir və yükün gücünü təmin etmək və batareyanı doldurmaq üçün birbaşa cərəyanı hazırlayır.
Alternator ümumiyyətlə dörd hissədən ibarətdir: rotor, stator, düzəldici və son qapaqdan ibarətdir.
(1) rotor
Rotorun funksiyası fırlanan maqnit sahəsi yaratmaqdır.
Rotor, bir claw dirəyindən, bir boyunduruq, maqnit sahəsində dolama, kolleksiyaçı üzüyü və rotor şaftından ibarətdir.
Rotor şaftına iki penya dirəyi basılır və iki claw dirəyinin hər biri altı quş gagik maqnit dirəyi var. Bir maqnit sahəsində dolama (rotor rulon) və bir maqnit boyunduruğu Claw qütbünün boşluğunda qurulur.
Kolleksiyaçı üzüyü bir-birindən izolyasiya edilmiş iki mis üzükdən ibarətdir. Kolleksiyaçı üzüyü rotor şaftında basılır və şaftla izolyasiya olunur. İki kolleksiyaçı üzükləri maqnit sahəsində dolama hər iki ucuna qoşulur.
İki kolleksiyaçı üzükləri birbaşa cərəyan (fırça ilə) keçdikdə, maqnit sahəsində dolama yolu ilə cari var və eksenel maqnit axını yaranır, beləliklə bir claw dirəyi n dirəyə maqnitləşdirilir, beləliklə altı cüt bir-birinə qarışan maqnit dirəkləri təşkil edir. Rotorun fırlandığı kimi, fırlanan maqnit sahəsi yaradılır [1].
Alternativin maqnit dövrəsi: rotor və stator → stator → statoru və rotor → soya ilə hava boşluğu arasındakı hava boşluğu → soba → boyunduruğu arasındakı hava boşluğu.
(2) stator
Statorun funksiyası alternativ cərəyan yaratmaqdır.
Stator bir stator nüvəsindən və bir stator rulonundan ibarətdir.
Stator nüvəsi, daxili halqada yivli olan silikon polad təbəqələrdən ibarətdir və stator dolama dirijoru nüvənin yivinə quraşdırılmışdır.
Statorun dolaşması üç mərhələyə malikdir və üç mərhələ ilə üç fazalı (yüksək güc) qoşulma (yüksək güc) bağlantısı qəbul edir, bu da üç fazalı alternativ cərəyanı yarada bilər.
Üç fazalı dolama, eyni tezliyi, bərabər amplituda, 120 ° üç fazalı elektromotor qüvvəsinin fərqini əldə etmək üçün müəyyən tələblərə görə yaralanmalıdır.
1. Hər bir bobinin iki təsirli tərəfləri arasındakı məsafə maqnit dirəyi ilə işğal edilmiş məkana bərabər olmalıdır.
2. Hər bir faza sarımsağın bitişik boillərinin başlanğıc kənarları arasındakı məsafə bir cüt maqnit dirəkləri tərəfindən işğal altındakı məsafənin və ya çox olmalıdır.
3. Üç fazalı dolama başlanğıc kənarı 2π + 120o elektrik bucağı ilə ayrılmalıdır (bir cüt maqnit dirəkləri ilə işğal edilmiş boşluq 360o elektrik bucağıdır).
Daxili JF13 seriyası alternatorunda, bir cüt maqnit dirəkləri 6 yuvanın fəza mövqeyi (yuvanın hərbisindəki 60o elektrik bucağı), 3 yuvanın fövqəladə tərəfi olan bir maqnit dirəyi, hər bir fazanın başlanğıc kənarı arasındakı məsafə, üç fazalı dolama başlanğıc kənarı ilə 2 ilə ayrıla bilər Slots, 8 yuvası, 3 yuvası. 14 yuva və s.
(3) düzəldici
Alternator rektifikasının rolu, statorun birbaşa cərəyanına dolaşan üç fazalı dəyişən cərəyanı dəyişdirməkdir. 6 borulu alternatorun rekilifikatoru 6 silikon düzəldici diodlardan ibarət üç feçikli tam dalğa düzənlik rektifikatoru rekordu dövrə və 6 rektifikator boruları müvafiq olaraq iki plitə basdırılır (və ya qaynaqlanır).
1. Avtomobil silikon rektifier diodlarının xüsusiyyətləri
(1) Böyük iş cərəyanı, irəli orta cərəyan 50a, cərəyan cari 600a;
(2) yüksək tərs gərginlik, tərs təkrarlanan zirvə gərginliyi 270V, təkrar-təkrar pik gərginlik 300v;
(3) Yalnız bir qurğuşun var. Və bəzi diodists müsbətdir, bəzi diode liderlər mənfi, müsbət qurğuşun xətti olan boru müsbət bir boru adlanır və mənfi bir qurğuşun xətti olan boru mənfi bir boru adlanır, buna görə də mənfi diodun müsbət bir diod və mənfi diodu var.
(4) son örtük
Son örtük ümumiyyətlə rotoru, statoru, düzbəçiyə və fırça yığıncağını düzəltmək rolunu oynayan iki hissəyə (ön ucu və arxa ucu) bölünür. Son örtük ümumiyyətlə, maqnit sızıntının qarşısını ala bilən və yaxşı istilik dağılmasının performansına səbəb ola biləcək alüminium ərintisi ilə tökülür.
Arxa ucu örtüyü bir fırça, fırça sahibi və bir fırça baharı olan bir fırça məclisi ilə təmin olunur. Fırçanın rolu, güc tədarükünü kolleksiyaçı üzük vasitəsilə tarlada sarsıtmağa təqdim etməkdir.
Generatorun daxili və xarici növlərə bölünməsi üçün maqnit sahəsində dolama (iki fırça) və generator fərqlidir, buna görə də generatorun daxili və xarici növlərə bölünməsi üçün fərqlidir
1. Daxili dövrə dəmir generatoru: maqnit sahəsi olan bir generator, mənfi fırça ilə birbaşa dövrə dəmir (mənzillərə birbaşa qoşulmuş).
2. Xarici örtük generatoru: sahə dolama fırçalarının hər iki fırçasının mənzildən izolyasiya edildiyi bir generator.
Xarici dəmir tipli generatorun maqnit sahəsindəki mənfi elektrod (mənfi fırça) tənzimləyiciyə qoşulur və sonra dəmir keçdikdən sonra dəmir bağlanır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
