Avtomobilin elektron fanatı necə dönməyə davam edir?
Avtomobil elektron fanatlarının dönməyə davam etməsinin müxtəlif mümkün səbəbləri var, o cümlədən:
Soyutma sistemindəki problemlər:
Qeyri-kafi soyuducu: Mühərrik həddindən artıq istiləşəcək, nəticədə elektron fan fasiləsiz işləyir və soyuducu suyun vaxtında doldurulmasını tələb edir.
Su çəninin sızması: həmçinin mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq, su çəninin təmiri və ya dəyişdirilməsi lazımdır.
Termostatın nasazlığı: Termostatın nasazlığı çox az su təchizatı və mühərrik temperaturunun artması ilə nəticələnə bilər, bu da termostatın dəyişdirilməsini tələb edir.
Dövrə və ya sensor nasazlığı:
Xətt xətası: Elektron ventilyatorun dövrəsində problem var və onu təmir etmək lazımdır.
Suyun temperaturu sensoru zədələnib: Elektron fan fırlanmağa davam edir və suyun temperaturu sensoru dəyişdirilməlidir.
Digər nasazlıqlar:
İstilik qəbuledicisinin nasazlığı: İstilik qəbuledicisinin xarici tozu zəif istilik yayılmasına səbəb olur. Tozu təmizləmək lazımdır.
Fan açarının nasazlığı: Elektron ventilyatorla təchiz olunmuş temperatur tənzimləyicisi zədələnib və təmir və ya dəyişdirilməlidir.
Röle xətası: Fan rölesinin kontaktı ilişib və təmir edilməlidir.
Normal şəraitdə:
Bəzi hallarda, məsələn, yayda və ya mühərrik işlədikdən sonra isti olduqda, avtomobil söndürülsə belə, mühərrikin içərisindəki suyun temperaturu hələ də yüksək ola bilər. Mühərriki qorumaq üçün elektron fan suyun temperaturu təhlükəsiz həddə düşənə qədər istiliyi yaymaq üçün bir müddət işləməyə davam edəcək. Bu vəziyyət normaldır və ümumi əməliyyat müddəti təxminən bir dəqiqədir.
Digər amillər:
Kondisioner aktivdir: Avtomobilin kondisioneri işə salındıqda, elektron fan kondisionerin istiləşməsinə kömək etmək üçün dönməyə davam edəcək. Kondisioner söndürüldükdə, elektron fan adətən işləməyi dayandırır.
Suyun temperaturu çox yüksəkdir: Avtomobilin suyun temperaturu çox yüksəkdirsə, elektron fan suyun temperaturunu azaltmaq üçün dönməyə davam edəcək. Bu zaman sürücü vaxtında dayanmalı və istiliyin yayılması üçün müvafiq tədbirlər görməlidir.
Xülasə etmək üçün, avtomobil elektron fanatları soyutma sistemindəki problemlər, dövrə və ya sensor nasazlıqları, digər nasazlıqlar və ya müəyyən şərtlər altında normal reaksiyalar səbəbindən dönməyə davam edə bilər. Elektron ventilyator işləməyə davam edərsə və yuxarıda göstərilən şərtlərə cavab vermirsə, potensial mühərrik zədələnməməsi üçün onu mümkün qədər tez yoxlamaq və təmir etmək tövsiyə olunur.
Avtomobilin elektron ventilyatorunun üç teli nədir
Avtomobil elektron ventilyatorunun üç telinə adətən elektrik kabeli, torpaq naqili (mənfi naqil) və siqnal və ya idarəetmə xətti daxildir. Konkret olmaq üçün:
Elektrik kabeli və torpaq naqili: Bu iki naqil elektron fanın əsas enerji təchizatı xətləridir, burada elektrik kabeli enerji təmin etmək üçün cavabdehdir və torpaq naqili (və ya mənfi naqil) cərəyan dövrəsinin yaradılmasına cavabdehdir. cərəyan normal keçə bilər.
Siqnal xətti və ya idarəetmə xətti: Bu xətt ən yaxşı istilik yayılması effektinə nail olmaq üçün fanın iş vəziyyətini tənzimləmək üçün avtomobilin temperatur nəzarət sisteminə və ya digər sensor siqnallarına uyğun olaraq fanın sürətini və ya keçid vəziyyətini idarə etmək üçün istifadə olunur.
Bu xətlərin qurulması elektron ventilyatorun avtomobilin iş vəziyyətinə və xarici mühitə uyğun olaraq avtomatik olaraq iş rejimini tənzimləməsini təmin edir, beləliklə, mühərriki və digər kritik komponentləri qızdırmadan qoruyur.
Avtomobilin elektron ventilyatoru xarab olsa nə olacaq
Sınıq avtomobil elektron fanı müxtəlif hadisələrə gətirib çıxaracaq, o cümlədən mühərrikin su çəninin temperaturunun yüksəlməsi, su çəninin partlaması, su sızması, su dövriyyəsinin maneə törədilməsi və mühərrik silindri. Budur təfərrüatlar:
Mühərrikin su çəninin temperaturunun artması: Elektron fan soyutma sisteminin mühüm hissəsidir və mühərriki normal temperatur diapazonunda saxlamaq üçün istilik yayılmasından məsuldur. Elektron fan düzgün işləmirsə, bu, istiliyin effektiv şəkildə yayıla bilməməsinə səbəb olacaq və beləliklə, mühərrik su anbarının temperaturu artır.
Su çəni partladı su sızması: elektron ventilyatorun zədələnməsi də su çəninin partlamasına səbəb ola bilər ki, bu da su sızması ilə nəticələnir, beləliklə su dövranı bloklanır və sonra mühərrikin normal işinə təsir edir.
Su dövranının maneə törədilməsi: Su sızması və tankın partlaması soyuducu suyun dövranını maneə törədəcək, beləliklə, mühərrik kifayət qədər soyudulmayacaq və nəticədə mühərrik temperaturu daha da yüksələcək.
Mühərrik silindri: Elektron fan ciddi zədələnibsə, bu, həmçinin mühərrik silindrinə gətirib çıxara bilər və sonra mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Bunun səbəbi, havanın mühərrik blokuna daxil olması, nəticədə yağlamanın qeyri-kafi olmasıdır, bu da mühərrikin zədələnməsinə səbəb olur.
Bu hadisələr avtomobilin idarəetmə təhlükəsizliyinə və mühərrikin işinə ciddi təsir göstərə bilər, ona görə də vaxtında yoxlanılmalı və saxlanmalıdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
