Əyləc pedalı.
Adından göründüyü kimi, əyləc pedalı gücü məhdudlaşdıran pedaldır, yəni ayaq əyləcinin pedalı (xidmət əyləci) və əyləc pedalı sürəti azaltmaq və dayandırmaq üçün istifadə olunur. Bu, avtomobil idarə etmək üçün beş əsas nəzarətdən biridir. İstifadə tezliyi çox yüksəkdir. Sürücünün necə idarə etməsi avtomobilin idarəetmə təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir.
Əyləc pedalı əyləcə basmaq üçün ümumi deyimdir və əyləc çubuğunda kiçik bir pedal var, buna görə də "tormoz pedalı" adlanır. Debriyajın üstündə də debriyaj pedalı adlanan kiçik bir pedal var. Debriyaj solda, əyləc sağdadır (qaz pedalı ilə yan-yana, sağda sürətləndirici).
İş prinsipi
Maşının yüksək sürətli şaftına bir təkər və ya disk sabitlənmişdir və xarici qüvvənin təsiri altında əyləc momenti yaratmaq üçün çərçivəyə əyləc pabucu, kəmər və ya disk quraşdırılmışdır.
Avtomobil əyləc pedalının işləməsi aşağıdakılara bölünür: yavaş əyləc (yəni proqnozlaşdırıcı əyləc), təcili əyləc, birləşmiş əyləc və aralıq əyləc. Normal şəraitdə, mühərriki işlək vəziyyətdə saxlamaq və sürəti yenidən dəyişməyə şərait yaratmaq üçün təkərdə yavaş əyləc və təcili əyləc kilidləyin və debriyaj pedalından əvvəl sonuna qədər dayanın.
Əməliyyat əsasları
1. Yavaş əyləc. Debriyaj pedalını aşağı salın, eyni zamanda qaz pedalını buraxın, sürət dəyişdirmə qolunu aşağı sürətli ötürücü vəziyyətinə itələyin, sonra debriyaj pedalını qaldırın və lazımi sürətə uyğun olaraq tez sağ ayağı əyləc pedalına qoyun. və dayanma məsafəsi, dayanana qədər əyləc pedalını tədricən və güclü şəkildə endirin.
2. Təcili əyləc. Təcili əyləc aşağı sürətlə təcili əyləc və yüksək sürətlə təcili əyləclərə bölünə bilər. Orta və aşağı sürətlə sürərkən fövqəladə əyləc: sükan diskini iki əlinizlə tutun, debriyaj pedalını sürətlə aşağı salın, demək olar ki, eyni vaxtda əyləc pedalını aşağı salın və maşını tez dayandırmaq üçün bir ayağı ölü üsulunu götürün. Yüksək sürətlə fövqəladə əyləc: yüksək sürət, böyük ətalət və zəif sabitlik səbəbindən əyləc səmərəliliyini artırmaq və avtomobilin dayanıqlığını yaxşılaşdırmaq üçün təkər kilidlənməzdən əvvəl əyləc pedalı iş zamanı ilk olaraq aşağı salınmalıdır. Sonra sürəti saxlamaq üçün aşağı mühərrik sürətindən istifadə etmək üçün debriyaj pedalını addımlayın. Təkər kilidləndikdən sonra ön təkərin sükanı idarə olunmur və kuzov asanlıqla sürüşür. Fövqəladə tormozlamanın əsas məqamlarını mənimsəmək lazımdır: əyləcdən sonra sükan idarəetməsini itirdiyinə görə, əyləc zamanı avtomobilin ətaləti maneəyə çox yaxınlaşdıqda, avtomobili dayandıra biləcəyinizi görə bilərsiniz: sürət, maşını dayandıra bildiyiniz zaman, nəqliyyat vasitəsini dayandırmağa çalışın və dayana bilməyəndə ətrafa getməlisiniz. Yoldan dönərkən əyləc pedalı boşaldılmalıdır ki, sükan diski idarəetmə rolunu oynasın və maneəni keçdikdən sonra əyləc pedalı aşağı salınmalıdır. Təcili əyləc zamanı avtomobil yan sürüşməyə meyllidir və gövdəni tənzimləmək üçün əyləc pedalı bir qədər rahat olmalıdır.
3. Kombinə edilmiş əyləc. Ötürücü qolu sürət qutusunda qaz pedalını rahatlaşdırır, sürəti azaltmaq üçün mühərrik sürətinin sürüklənməsindən istifadə edir və təkəri əyləcləmək üçün əyləc pedalını addımlayır. Mühərrikin sürüklənməsi və təkər əyləcinin əyləci ilə yavaşlamanın bu üsulu birləşmiş əyləc adlanır. Birgə əyləc sürəti azaltmaq üçün normal sürmədə daha çox istifadə olunur və əsas məqamı mənimsəmək lazımdır: sürət dişlidə minimum sürət standartından aşağı olduqda, onu vaxtında aşağı sürətə dəyişdirmək lazımdır, əks halda sürətlənir. və ötürmə sisteminə zərər verir.
4. Fasiləli əyləc. Fasiləli əyləc, əyləc pedalının fasilələrlə aşağı basıldığı və rahatlaşdığı bir əyləc üsuludur. Dağlıq ərazilərdə sürərkən, uzun müddət aşağı eniş səbəbindən əyləc sistemi yüksək temperatura meyllidir və nəticədə əyləc performansı azalır. Əyləc sisteminin temperaturunun çox yüksək olmasının qarşısını almaq üçün sürücülər tez-tez fasiləli əyləc üsullarından istifadə edirlər. Bundan əlavə, hava əyləci cihazı sürətli fasiləli əyləcdən də istifadə edə bilər, çünki suqəbuledici həcmi mənimsəmək asan deyil.
ABS (elektron bloklanmaya qarşı əyləc cihazı) ilə təchiz edilmiş avtomobillərə təcili əyləc zamanı fasiləli əyləcdən istifadə etmək qadağandır, əks halda ABS lazımi funksiyanı yerinə yetirə bilməyəcək.
Əməliyyat bacarığı
1, avtomobil eniş edərkən, bəzi sürücülər yanacağa qənaət etmək üçün, uzun müddət aşağı inersiyadan istifadə edərək neytral vəziyyətdə bağlayırlar, əyləc təzyiqi kifayət deyil, əyləc uğursuzluğa meyllidir, buna görə də deyil. eniş zamanı telefonu neytral vəziyyətdə qoymaq tövsiyə olunur. Neytral asmayın, mühərrik və transmissiyanın qoşulmasına icazə verməkdir, bu dəfə avtomobil enişi ətalətlə deyil, mühərriklə sürmək üçün, sanki mühərrik sizinlə getmək üçün, avtomobilinizin sürətlə getməsinə icazə verməyin, bu əyləclərdən biridir.
2, bəzi sürücülər, avtomobil əyləc edərkən, mühərriki yavaşlatmaq üçün istifadə edirlər, lakin bu, aşağı dişlidə əyləc etməyəcək, avtomobilin irəli təsir fenomeni görünməsi asan olacaq, mühərrik zədələnəcək, buna görə əyləc pedalını düzgün istifadə etmək lazımdır. .
3, uzun yamacın altında olan kiçik avtobuslar yavaşlamağa nail olmaq üçün mühərrik əyləci ilə aşağı sürətdən istifadə etməlidirlər, böyük avtomobillər və ya ağır nəqliyyat vasitələri uzun yamaclarda əyləci basmamağı unutmayın, yavaşlamaq üçün mühərrikdən istifadə etməlidir, bir çox böyük avtomobillər təchiz edilmişdir. uzun yamacda həddindən artıq istiləşmə nəticəsində yaranan əyləc nasazlığının qarşısını almaq üçün gecikdirici və ya əyləc suyu püskürtmə cihazı ilə.
Diqqət tələb edən məsələlər
(1) Təcili əyləc zamanı sükan diskini iki əlinizlə tutun və sükan diskini bir əlinizlə idarə edə bilməzsiniz.
(2) Əyləc pedalının sərbəst hərəkəti əyləc vaxtına və əyləc məsafəsinə birbaşa təsir edir. Buna görə də, çölə çıxmazdan əvvəl əyləc pedalının sərbəst hərəkətinin uyğun olub olmadığını yoxlayın.
(3) Əyləc hərəkəti çevik olmalıdır, avtomobil yan tərəfə sürüşdükdə əyləc pedalı buraxıla bilər, lakin sükan diskini döndərərkən hərəkət sürətli olmalıdır.
(4) Yüksək sürətlə dönərkən fövqəladə əyləc həyata keçirilməməli, əyləc düz əyləci qorumaq və dönmə sürətinə nəzarət etmək üçün dönməzdən əvvəl əvvəlcədən uyğun olmalıdır.
(5) Orta və aşağı sürətdən aşağı əyləc edərkən və ya dəyişdirmək lazım olduqda, əvvəlcə debriyaj pedalı, sonra isə əyləc pedalına basılmalıdır. Orta və yüksək sürətlə əyləc edərkən əvvəlcə əyləc pedalına, sonra debriyaj pedalına basılmalıdır.
Güc nəzarəti
Əyləc vaxtının və intensivliyinin ağlabatan şəkildə mənimsənilə biləcəyi sürücünün müxtəlif vəziyyətləri idarə etmək və sürəti idarə etmək üçün ayaq səyindən asılıdır. Normal şəraitdə, əyləc pedalına basarkən, onu iki addıma bölmək olar, bir ayağı ölü metodundan istifadə etməyin: əyləc pedalından ilk addım, ayaq gücü (yəni təzyiq gücü) ehtiyaca uyğun olaraq. müəyyən etmək, sürət sürətli olduqda ayağın gücü sürətli və güclü olmalıdır, sürət yavaş olduqda isə ayağın gücü yüngül və sabit olmalıdır; Sonra müxtəlif təzyiq və ya dekompressiya müalicəsi üçün müxtəlif şərtlərə görə. Yüksək sürətlə əyləc edərkən yan sürüşmə yaratmaq asandır. Avtomobil yan sürüşmə əmələ gətirdikdə, avtomobilin sürüşməsinin və sükan çarxının idarəetməni itirməsinin qarşısını almaq üçün əyləc pedalı düzgün şəkildə boşaldılmalıdır.
ABS avtomobil ehtiyat tədbirləri
(1) ABS ilə təchiz olunmuş avtomobil təcili əyləc vəziyyətində olduqda, sükan diskinin işi əyləc pedalı basılmayan zamandan bir qədər fərqlidir və əyləc pedalı nəbz edəcək, ona görə də sükan diskini ehtiyatla idarə edin.
(2) Yaş yolda sürərkən, ABS ilə təchiz edilmiş avtomobilin əyləc məsafəsi ABS olmayan avtomobildən daha qısa olsa da, əyləc məsafəsinə yol örtüyü və digər amillər də təsir edəcək. Odur ki, təhlükəsizliyi təmin etmək üçün ABS ilə təchiz olunmuş avtomobillə qarşıdakı avtomobil arasındakı məsafə ABS-siz avtomobilin məsafəsi ilə eyni olmalıdır.
(3) Çınqıllı yollarda, qarlı və buzlu yollarda hərəkət edərkən ABS ilə təchiz edilmiş avtomobillərin əyləc məsafəsi ABS olmayan avtomobillərdən daha uzun ola bilər. Buna görə də yuxarıdakı yolda hərəkət edərkən sürəti azaltmaq lazımdır.
(4) Mühərrik işə düşdükdən və ya avtomobil işləməyə başlayandan sonra mühərrikin mövqeyindən motora bənzər bir səs eşidəcək və bu zaman əyləc pedalına bassanız vibrasiya hiss edəcəksiniz və bu səslər və vibrasiyalar ABS-nin özünü yoxlama aparması ilə əlaqədardır.
(5) Sürət 10km/saatdan aşağı olduqda, ABS işləmir və ənənəvi əyləc sistemi bu zaman yalnız əyləc etmək üçün istifadə edilə bilər.
(6) Dörd təkərin hamısı eyni tipdə və ölçüdə təkərlərdən istifadə etməlidir, əgər müxtəlif növ təkərlər qarışdırılırsa, ABS düzgün işləməyə bilər.
(7) ABS ilə təchiz olunmuş avtomobil təcili əyləc vəziyyətində olduqda, əyləc pedalı sonuna qədər basılmalıdır (şəkildə göstərildiyi kimi) və onu basıb taxaraq idarə etmək olmaz, əks halda ABS öz funksiyasını yerinə yetirə bilməz. lazımi funksiya.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
