Ön şok udma nüvəli iki sürücü.
Ön şok udma nüvəli iki sürücü, güc iki təkərdə (ön təkər sürücüsü, ön və arxa sürücü, arxa sürücü) nəticə çıxardığı deməkdir.
Avtomobil sürücüsü sistemində iki sürücü ümumi bir sürücülük rejimidir, nəqliyyat vasitəsinin güc mənbəyini və sürücülük təkərlərinin sayını təmsil edir. Xüsusilə, iki sürücü bir sistem, nəqliyyat vasitəsinin gücünün birbaşa iki təkərlə təmin edilməsi deməkdir, bu təkərlər nəqliyyat vasitəsinin dizaynından və sürücülük konfiqurasiyasından asılı olaraq ya ön, ya da arxa ola bilər. Bu cür sürücü avtomobillərdə daha çox rast gəlinir, çünki nisbətən sadə, aşağı qiymətdir və ən çox gündəlik sürücülük ehtiyaclarını ödəyə bilər.
Cəbhə sürücüsü: Bu konfiqurasiyada mühərrik avtomobilin ön tərəfində yerləşir və gücü birbaşa ön təkərlərə drivetrain vasitəsilə ötürülən, nəqliyyat vasitəsini irəli aparır. Bu tip sürücü, kompakt quruluşu, ucuz qiymətə görə kiçik və orta ölçülü nəqliyyat vasitələrində daha çox rast gəlinir və yaxşı yanacaq iqtisadiyyatı təmin edə bilər. Bununla birlikdə, ön sürücünün manevr qabiliyyəti və təhlükəsizlik amili müəyyən dərəcədə məhdudlaşır, xüsusən də yüksək sürətlə, çəkisi, önəmli cazibə mərkəzi səbəbindən alt-üst ola bilər.
Arxa təkər sürücüsü: Ön diskdən fərqli olaraq, mühərrik və ötürmə sistemi nəqliyyat vasitəsinin ön hissəsində yerləşir, ancaq güc arxa təkərləri arxa təkərlər vasitəsi ilə arxa təkər sürücüsü vasitəsi ilə ötürülür. Bu tip sürücülük növü ümumiyyətlə işləmə və tarazlıqda daha yaxşı çıxış edir, çünki çəki ön və arxa oxlar arasında daha bərabər paylanır, sabitliyi və işləmə performansını yaxşılaşdırır.
Ümumiyyətlə, iki sürücü sistemləri, onların maya dəyəri və tətbiq edilməsi səbəbindən müxtəlif nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur. Ön disk və ya arxa sürücünün, istərsə də arxa sürücü, iki sürücü sistem, nəqliyyat vasitələrinin iqtisadiyyatını, etibarlılığını və praktikliyini artırmaq üçün hazırlanmışdır.
Ön şok udma nüvəsinin əsas funksiyası, daxili hidrolik cihaz və maye yağı ilə bir tamaşaçı vasitəsi ilə bir tam məsamədən dəfələrlə maye yağı, vibrasiyadakı damar qüvvəsini meydana gətirərək nəqliyyat vasitəsinin təsirini azaltmaqdır.
Cəbhə Absorber Core, şok udulanın əsas hissəsidir, iş prinsipi hidravlik cihaza əsaslanır. Vasitə çırpıntıları ilə qarşılaşdıqda, şok udma nüvəsinin içərisində olan maye yağı daxili boşluq və dar məsamələr arasında sürtünmə, maye və molekulların daxili sürtülməsi arasındakı sürtünmə, titrəmənin sönmə qüvvəsini meydana gətirir və tamponlama rolunu oynayır. Bu dizayn, qeyri-bərabər yollarda sürərkən, gəzinti rahatlığını və sürücülük sabitliyini yaxşılaşdırarkən nəqliyyat vasitəsinin təsirini və titrəməsini azaltmağa kömək edir. Şok udma nüvəsinin zədələndiyini müəyyənləşdirmək üsulu, yağ sızması və təzyiqin azaldılması üçün yoxlanılması daxildir.
Bundan əlavə, yuxarı rezin, düz rulman, yaz, bufer rezin və toz gödəkçəsi kimi şok əmnizinin digər komponentləri, hər biri fərqli funksiyaları özündə birləşdirir, şok uducu uduzmağın effektiv işini təmin etmək üçün birlikdə çalışır. Üst yapışqan, baharın işində təsirini azaltmağa kömək edir, sükan arxasında sükan və dəstək, bufer yapışqan, toz gödəkçəsi, toz gödəkçəsi, toz gödəkçə nüvəsinin hidravlik hissəsinin pozulmasına mane olan köməkçi dəstəyini təmin edir.
Ön şok udma montaj metodu
Ön şokun absorberinin quraşdırılması metodu əsasən aşağıdakı addımları əhatə edir:
Alətlər və avadanlıqlar hazırlayın: Qələmlər, qollar, liftlər və kaliper jakları kimi düzgün vasitələrin olduğundan əmin olun.
Köhnə şok uducu uddu:
Çarxın qoz-fındıqlarını diaqonal bir ardıcıllıqla boşaldın, ancaq onları tamamilə çıxarmayın.
Daha asan işləmə üçün nəqliyyat vasitəsini qaldırmaq üçün bir liftdən istifadə edin.
Təkərləri çıxarın və modeldən asılı olaraq əyləc subpump-u çıxartmalı ola bilər.
Saxlanılan boltu qolun üstünə və yaz dəstəyi qolundakı qozu çıxarın.
Şok udma qolunu təmin etmək, mühərrik kapotunu açmaq və şok əmnizinin bədənindəki saxlanan qozu açmaq üçün bir Caliper Jack istifadə edin.
Şok udma qolunun aşağı ucu ön ox düzənliyinin alt ucu altındakı şok udma qolunu yuxarıya doğru yuxarıya qədər qaldırmaq üçün Ceki döndərin, sonra yavaş-yavaş, yuxarı gövdənin düzəldilməsi qozunu tamamilə boşaldın və şok uddu.
Yeni şok udma qurğusunu quraşdırın:
Baharı şok udma bahar təmizləyicisi ilə təmin edin.
Zədələnmiş şok udma komponentlərini və rezin gözətçisini çıxarın.
Tərsində çıxarılması addımlarını izləyin, yəni şok əmnizini əvvəlcə quraşdırın və sonra yaz dəstəyi qolunu və təkəri düzəldin.
Bütün əlaqə hissələrinin etibarlı şəkildə bərkidilməsini və boşalmadığını və pas əleyhinə boya bağlanmış hissələrə tətbiq olunmasını təmin edin.
Quraşdırmadan sonra yoxlama: nəqliyyat vasitəsinin hamar işləməsini təmin etmək üçün neft borusuna və digər xətlərə müdaxilənin olub olmadığını yoxlayın.
Bu addımlar, əməliyyat və təhlükəsizlik asanlığı nəzərə alınmaqla, ön şok udmanın düzgün və təhlükəsiz quraşdırılmasını təmin edir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
