Ön amortizatorun nüvəsi iki ötürücülü.
Ön amortizatorun iki ötürücülü nüvəsi gücün iki təkərdə (ön təkər ötürücü, ön və arxa ötürücü, arxa ötürücü) üzərində yaradıldığını bildirir. .
Avtomobilin idarəetmə sistemində iki sürücülü ümumi sürmə rejimidir, o, avtomobilin enerji mənbəyini və sürücülük təkərlərinin sayını təmsil edir. Xüsusilə, iki ötürücülü sistem avtomobilin gücünün birbaşa iki təkər tərəfindən təmin edilməsi deməkdir, bu təkərlər avtomobilin dizaynından və sürücülük konfiqurasiyasından asılı olaraq ön və ya arxa ola bilər. Bu cür sürücülük avtomobillərdə daha çox yayılmışdır, çünki o, nisbətən sadədir, aşağı qiymətlidir və əksər gündəlik sürücülük ehtiyaclarını ödəyə bilir. .
Ön ötürücü: Bu konfiqurasiyada, mühərrik avtomobilin ön hissəsində yerləşir və güc avtomobili irəli apararaq, ötürücü sistem vasitəsilə birbaşa ön təkərlərə ötürülür. Kompakt strukturu, aşağı qiyməti və yaxşı yanacaq qənaəti təmin edə bildiyi üçün bu tip sürücülük kiçik və orta ölçülü avtomobillərdə daha çox yayılmışdır. Bununla belə, ön sürücünün manevr qabiliyyəti və təhlükəsizlik faktoru müəyyən dərəcədə məhduddur, xüsusilə də yüksək sürətlərdə, ağırlıq mərkəzinin irəli olması səbəbindən sükan arxasında əyilə bilər. .
Arxa təkər: ön ötürücüdən fərqli olaraq, mühərrik və transmissiya sistemi avtomobilin ön hissəsində yerləşir, lakin güc arxa təkəri düzəltmək üçün sürücü şaftından arxa təkərlərə ötürülür. avtomobili irəli sür. Bu tip sürücü ümumiyyətlə idarəetmə və balansda daha yaxşı performans göstərir, çünki çəki ön və arxa oxlar arasında daha bərabər paylanır, sabitliyi və idarəetmə performansını artırır. .
Ümumiyyətlə, iki ötürücülü sistemlər səmərəliliyi və tətbiqi imkanlarına görə müxtəlif nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur. İstər ön və ya arxa ötürücülü olsun, iki ötürücülü sistemlər avtomobilin qənaətcilliyini, etibarlılığını və praktikliyini yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. .
Ön amortizator nüvəsinin əsas funksiyası daxili hidravlik cihaz vasitəsilə bufer rolunu oynamaq və maye yağı dar məsamələr vasitəsilə təkrar-təkrar vibrasiya üzərində sönümləmə qüvvəsi yaratmaq və beləliklə də avtomobilin vurmasının təsirini azaltmaqdır. .
Amortizatorun ön nüvəsi amortizatorun əsas hissəsidir, onun iş prinsipi hidravlik qurğuya əsaslanır. Avtomobil zərbələrlə qarşılaşdıqda, amortizatorun nüvəsindəki maye yağ daxili boşluqdan və dar məsamələrdən dəfələrlə axır, maye ilə daxili divar arasında sürtünməni və maye molekullarının daxili sürtünməsini əmələ gətirir, sönümləmə qüvvəsini əmələ gətirir. vibrasiya üzərində işləyir və bufer rolunu oynayır. Bu dizayn qeyri-bərabər yollarda sürərkən avtomobilin təsirini və vibrasiyasını azaltmağa, sürmə rahatlığını və sürmə sabitliyini yaxşılaşdırmağa kömək edir. Amortizatorun nüvəsinin zədələnib-zədələnmədiyini müəyyən etmək üsuluna yağ sızmasının yoxlanılması və təzyiqin azaldılması daxildir. .
Bundan əlavə, amortizatorun digər komponentləri, məsələn, üst rezin, düz podşipnik, yay, tampon rezin və toz gödəkçəsi, hər biri müxtəlif funksiyaları yerinə yetirir və amortizatorun effektiv işləməsini təmin etmək üçün birlikdə işləyir. Üst yapışqan istismarda olan yayın təsirini azaltmağa kömək edir, yastı podşipnik amortizatorun sükan arxasında təkərlə dönməsinə imkan verir, yay amortizator sıxıldıqda köməkçi dəstək verir, yay tampon və dəstək verir, toz gödəkçəsi tozun amortizatorun nüvəsinin hidravlik hissəsinin aşınmasının qarşısını alır. .
Ön amortizatorun quraşdırılması üsulu
Ön amortizatorun quraşdırılması üsulu əsasən aşağıdakı addımları əhatə edir:
Alətlər və avadanlıq hazırlayın: Açarlar, qollar, qaldırıcılar və kaliper yuvaları kimi düzgün alətlərə malik olduğunuzdan əmin olun.
Köhnə amortizatoru çıxarın:
Təkər qaykalarını diaqonal ardıcıllıqla gevşetin, lakin onları tamamilə çıxarmayın.
Daha asan idarə etmək üçün avtomobili qaldırmaq üçün liftdən istifadə edin.
Təkərləri çıxarın və modeldən asılı olaraq əyləc alt nasosunu çıxarmaq lazım ola bilər.
Qoldakı saxlama boltunu və yay dayaq qolundakı saxlama qozunu çıxarın.
Amortizatorun qolunu bərkitmək, mühərrik kapotunu açmaq və amortizatorun gövdəsindəki saxlama qozunu açmaq üçün kaliper yuvasından istifadə edin.
Amortizator qolunu yuxarı qaldırmaq üçün amortizator qolunun aşağı ucu ön oxun bərkidilməsi yerindən ayrılana qədər domkratı çevirin, sonra amortizatoru yavaş-yavaş çıxarın, yuxarı gövdənin bərkidici qaykasını tamamilə boşaldın və amortizatoru çıxarın. .
Yeni amortizator quraşdırın:
Yayı amortizator yayı təmizləyicisi ilə bərkidin.
Zədələnmiş amortizator komponentlərini və rezin qoruyucuları çıxarın.
Çıxarma addımlarını tərsinə yerinə yetirin, yəni əvvəlcə amortizatoru quraşdırın, sonra yay dəstəyi qolunu və təkərini düzəldin.
Bütün birləşmə hissələrinin etibarlı şəkildə bərkidilməsini və boş qalmamasını təmin edin və bərkidici hissələrə pas əleyhinə boya tətbiq edin.
Quraşdırıldıqdan sonra yoxlama: avtomobilin rahat işləməsini təmin etmək üçün neft borusunda və digər xətlərdə müdaxilənin olub olmadığını yoxlayın.
Bu addımlar ön amortizatorun düzgün və təhlükəsiz quraşdırılmasını təmin edir, eyni zamanda əməliyyatın asanlığını və təhlükəsizliyini də nəzərə alır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
