Ön amortizator nüvəsi iki ötürücülü.
Ön amortizatorun iki ötürücülü nüvəsi qüvvənin iki təkərdə (ön və arxa ötürücü, arxa ötürücü) yarandığı deməkdir.
Avtomobil idarəetmə sistemində iki ötürücülü rejim ümumi idarəetmə rejimidir, nəqliyyat vasitəsinin enerji mənbəyini və hərəkət edən təkərlərin sayını təmsil edir. Xüsusilə, iki ötürücülü sistem o deməkdir ki, nəqliyyat vasitəsinin gücü birbaşa iki təkər tərəfindən təmin edilir, bu təkərlər nəqliyyat vasitəsinin dizaynından və idarəetmə konfiqurasiyasından asılı olaraq ya ön, ya da arxa ola bilər. Bu cür idarəetmə avtomobillərdə daha çox yayılmışdır, çünki nisbətən sadə, ucuzdur və əksər gündəlik idarəetmə ehtiyaclarını ödəyə bilir.
Ön ötürücülü: Bu konfiqurasiyada mühərrik avtomobilin ön hissəsində yerləşir və güc ötürücü sistemi vasitəsilə birbaşa ön təkərlərə ötürülür və nəqliyyat vasitəsini irəli aparır. Bu tip ötürücü kiçik və orta ölçülü nəqliyyat vasitələrində daha çox yayılmışdır, çünki kompakt quruluşu, aşağı qiyməti və yaxşı yanacaq qənaəti təmin edə bilər. Bununla belə, ön ötürücünün manevr qabiliyyəti və təhlükəsizlik amili müəyyən dərəcədə məhduddur, xüsusən də yüksək sürətlə, ağırlıq mərkəzinin irəliyə doğru yerləşməsi səbəbindən sükan arxasında zəif ola bilər.
Arxa təkərli sistem: ön təkərdən fərqli olaraq, mühərrik və ötürücü sistem avtomobilin ön hissəsində yerləşir, lakin güc arxa təkərli avtomobili irəli aparmaq üçün ötürücü val vasitəsilə arxa təkərlərə ötürülür. Bu tip ötürücü ümumiyyətlə idarəetmə və tarazlıq baxımından daha yaxşı nəticə göstərir, çünki çəki ön və arxa oxlar arasında daha bərabər paylanır, bu da sabitliyi və idarəetmə performansını artırır.
Ümumiyyətlə, iki ötürücülü sistemlər səmərəliliyi və tətbiq olunma qabiliyyətinə görə müxtəlif nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur. Ön və ya arxa ötürücülü olmasından asılı olmayaraq, iki ötürücülü sistemlər nəqliyyat vasitəsinin qənaətini, etibarlılığını və praktikliyini artırmaq üçün hazırlanmışdır.
Ön amortizator nüvəsinin əsas funksiyası, daxili hidravlik cihaz və maye yağı dar məsamələrdən dəfələrlə keçirərək vibrasiya üzərində amortizator qüvvəsi yaratmaqla nəqliyyat vasitəsinin zərbəsinin təsirini azaltmaq üçün bufer rolunu oynamaqdır.
Ön amortizator nüvəsi amortizatorun əsas hissəsidir və iş prinsipi hidravlik qurğuya əsaslanır. Avtomobil zərbələrlə qarşılaşdıqda, amortizator nüvəsinin içərisindəki maye yağ daxili boşluqdan dəfələrlə axır və məsamələri daraldır, maye ilə daxili divar arasında sürtünmə və maye molekullarının daxili sürtünməsi yaradır, titrəmə üzərində susturucu qüvvə əmələ gətirir və bufer rolunu oynayır. Bu dizayn qeyri-bərabər yollarda hərəkət edərkən avtomobilin zərbəsini və titrəməsini azaltmağa, gəzinti rahatlığını və sürücülük sabitliyini artırmağa kömək edir. Amortizator nüvəsinin zədələnib-zədələnmədiyini müəyyən etmək üsuluna yağ sızmasının yoxlanılması və təzyiqin azaldılması daxildir.
Bundan əlavə, amortizatorun digər komponentləri, məsələn, üst rezin, düz yastıq, yay, tampon rezin və toz örtüyü, hər biri fərqli funksiyaları yerinə yetirir və amortizatorun effektiv işləməsini təmin etmək üçün birlikdə işləyir. Üst yapışqan işləyərkən yayın təsirini azaltmağa kömək edir, düz yastıq amortizatorun sükan arxasında təkərlə birlikdə dönməsinə imkan verir, yay yumşaldıcı və dəstək verir, tampon yapışqanı amortizator sıxıldıqda köməkçi dəstək verir, toz örtüyü tozun amortizator nüvəsinin hidravlik hissəsini aşındırmasının qarşısını alır.
Ön amortizatorun montaj üsulu
Ön amortizatorun quraşdırılması üsulu əsasən aşağıdakı addımları əhatə edir:
Alətlər və avadanlıqlar hazırlayın: Açar, qol, qaldırıcı və kaliper domkratları kimi düzgün alətlərinizin olduğundan əmin olun.
Köhnə amortizatoru çıxarın:
Təkər qaykalarını diaqonal ardıcıllıqla boşaldın, lakin tamamilə çıxarmayın.
Nəqliyyat vasitəsini daha asan idarə etmək üçün qaldırıcıdan istifadə edin.
Təkərləri çıxarın və modeldən asılı olaraq əyləc alt nasosunu çıxarmaq lazım ola bilər.
Qolun üzərindəki saxlayıcı boltu və yay dayaq qolundakı saxlayıcı qozu çıxarın.
Amortizator qolunu bərkitmək, mühərrik kapotunu açmaq və amortizatorun gövdəsindəki saxlama qozunu açmaq üçün kaliper domkratından istifadə edin.
Amortizator qolunun aşağı ucu ön oxun bərkidilməsi yerindən ayrılana qədər amortizator qolunu yuxarı qaldırmaq üçün domkratı çevirin, sonra amortizatoru yavaşca çıxarın, yuxarı gövdənin bərkidici qozunu tamamilə boşaldın və amortizatoru çıxarın.
Yeni amortizator quraşdırın:
Yayı amortizator yayı çıxaran bir cihazla bərkidin.
Zədələnmiş amortizator komponentlərini və rezin qoruyucunu çıxarın.
Çıxarma addımlarını tərs qaydada izləyin, yəni əvvəlcə amortizatoru quraşdırın və sonra yay dayaq qolunu və çarxını bərkidin.
Bütün birləşdirici hissələrin etibarlı şəkildə bərkidildiyinə və boşalmadığına əmin olun və bərkidici hissələrə pas əleyhinə boya çəkin.
Quraşdırmadan sonra yoxlama: nəqliyyat vasitəsinin rahat işləməsini təmin etmək üçün yağ borusunda və digər xətlərdə müdaxilənin olub olmadığını yoxlayın.
Bu addımlar ön amortizatorun düzgün və təhlükəsiz quraşdırılmasını təmin etməklə yanaşı, istifadə rahatlığı və təhlükəsizliyi də nəzərə alır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
