Ön mərkəz şəbəkəsi qırılsa nə olar?
Mərkəzi paneli çıxarmazdan əvvəl kondisionerin idarəetmə modulunu çıxarın. Sonra orta konsolun üst qapaq boşqabını boş olana qədər rezin bıçaqla yuxarı qaldırın. Sonra, örtüyü çıxarın. Bundan sonra, mərkəzi konsoldakı hava çıxışını eyni şəkildə açın və çıxarın, beləliklə bütün mərkəzi panelin çıxarılması prosesini tamamlayın.
Avtomobil konstruksiyasında mərkəzi şəbəkə kuzovun bir hissəsi kimi onun əsas funksiyası havanın daxil olmasını təmin etmək, radiatoru və mühərriki qorumaqdır. Avtomobilin ön hissəsində yerləşən mərkəzi şəbəkəyə əlavə olaraq, ön bamperin altında, təkərlərin ön tərəfində, kabin ventilyasiyasında və arxa qutunun qapağında (əsasən arxa mühərrikli avtomobillər üçün) mərkəz şəbəkəsi var. ).
Çin şəbəkəsi avtomobil hissələri bazarında mühüm rol oynayır, bu, təkcə sahibin şəxsiyyətinin təcəssümü deyil, həm də orijinal zavodu əvəz etmək üçün ideal seçimdir. Bu midnetlər adətən aviasiya alüminiumundan və ya paslanmayan poladdan hazırlanır, bəziləri isə CNC emal vasitəsilə bütün alüminiumdan hazırlanır. Sahiblər şəbəkəni dəyişdirməklə, məsələn, şəbəkənin müxtəlif üslublarını dəyişdirməklə və hətta texniki ventilyasiya dəlikləri olan üslub seçməklə öz unikal üslublarını göstərə bilərlər.
Şəbəkənin modifikasiyası prosesində torun rolu və mövqeyi də iştirak edir. Bu torlar havanın avtomobilə rahat daxil olmasını təmin etmək üçün avtomobilin gövdəsini örtür, eyni zamanda kritik komponentləri kənar obyektlərin zədələnməsindən qoruyur. İstər orijinal zavod, istərsə də dəyişdirilmiş Zhongnet, bu mühüm missiyanı daşıyır.
Mərkəzi panelin sökülməsi prosesi nisbətən sadədir, lakin bu da düzgün addımlarla həyata keçirilməlidir. Əvvəlcə kondisionerin idarəetmə modulunu çıxarın, sonra rezin bıçaqla mərkəzi konsolun üst qapağını yuxarı qaldırın. Sonra, qapaq lövhəsini çıxarın və mərkəzi konsoldakı hava çıxışını açın və nəhayət, sökülmə prosesini başa çatdırmaq üçün hava çıxışını çıxarın. Qeyd etmək lazımdır ki, mərkəzi konsol avtomobilin içərisində mərkəzi mövqe tutur, ona görə də onun dizaynı və tərtibatı sürücülük rahatlığına və sürücünün iş təcrübəsinə mühüm təsir göstərir.
Avtomobilin interyerinin mühüm hissəsi kimi mərkəzi konsol kondisioner, audio və digər rahat əyləncə qurğularının funksiya düymələrini özündə birləşdirir. Sürücülər və ön sərnişinlər onunla tez-tez əlaqə saxlamalıdırlar, ona görə də onun dizaynı və tərtibatı ağlabatan və idarə etmək asan olmalıdır. Rahat və funksional mərkəzi konsol sürücülük təcrübəsini artırmaqla yanaşı, həm də sərnişinlər üçün daha xoş gediş gətirə bilər.
Avtomobilin qarşısındakı tor nə adlanır?
Avtomobilin qarşısındakı tor avtomobil şəbəkəsi və ya avtomobilin barmaqlığı, su çəninin qalxanı və s. Metal Barmaqlıq həmçinin avtomobilin ön üzü, qaşqabaq, barmaqlıq və su çəni qoruyucusu kimi də tanınır. Onun əsas funksiyası su çəninin, mühərrikin, kondisionerin və s.-nin suqəbuledici ventilyasiyasıdır ki, hərəkət zamanı vaqonun daxili hissələrinə yad əşyaların düşməsinin qarşısını almaq və şəxsiyyəti gözəl göstərməkdir.
Mühərrikə havanın ötürülməsi üçün bir pəncərə olaraq, suqəbuledici barmaqlıq adətən avtomobilin arxa hissəsində və birbaşa mühərrik bölməsinin qarşısında yerləşdirilir və onun əsas rolu istilik və mühərrik üçün daxil olan havanı yaymaqdır. Normal şəraitdə avtomobilin “qabaq qapısı” bərkidilib açılır və kənar hava öz istəyi ilə daxil ola bilir.
Bu o deməkdir ki, soyuq avtomobil sürərkən, temperatur yüksək deyil, su çəni yenidən xarici hava ilə soyudulmalıdır, buna görə də suyun temperaturu çox yavaşdır, mühərrik ən yaxşı işləmə vəziyyətinə daha uzun sürəcək, qışda bir çox modellər belə ki, isti küləyin təsiri yavaş və çox azalır.
Avtomobilin istiləşməsi və kondisioneri kompressor və ya elektrik köməkçi istiliyinə etibar etmir və yalnız bir neçə elektrik avtomobili isitməyə kömək etmək üçün kompressorun istilik nasosu sisteminə etibar edir; Yanacaq vasitəsinin isti havası mühərrikin işləməsinin "qalıq temperaturundan" gəlir, istilik enerjisi antifriz soyuducunu qızdıracaq və isti havanın açılması suyun soyutma sisteminə qoşulmuş bir klapan açacaq, beləliklə yüksək temperaturlu antifriz isti hava çəninə və istiliyə axacaq. Sonra üfleyici soyuq havanı yüksək temperaturlu su çəninə üfürür, istiliyi udacaq aşağı temperaturlu obyektlərin xüsusiyyətləri vasitəsilə havanı qızdırır.
Bu isitmə prinsipidir, buna görə də temperatur çox aşağı olarsa və avtomobil işləyirsə, aşağı temperaturlu hava mühərrik radiator tankının istilik enerjisini udacaq, nəticədə daxili antifriz soyuducu həmişə yüksək temperatura çata bilməz; Bəlkə də belə bir təsvir şişirdilmiş görünə bilər, amma fakt budur ki, bəzi şimal yük maşınları qabaqda bir dəri yorğan təbəqəsi ilə örtüləcək, bu dəri təbəqəsi "külək" üçün istifadə olunur və ön şüşənin ayağında akkumulyator avtomobili funksiyası, məqsədi soyuq külək və mühərrikin su çəni ilə təmasından qaçmaqdır. Çox aşağı temperatur həqiqətən mühərriki isti avtomobil vəziyyətinə gətirə bilməz, problem təkcə isti havanın istifadə edilə bilməməsində deyil, mühərrik həmişə optimal istilik səmərəliliyi üçün tələb olunan ideal temperatura çata bilməmişdir və yanacaq. istehlak artacaq.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
