Avtomobil hava axını ölçən cihaz nədir
Hava axını sensoru, həmçinin hava axını ölçən cihaz kimi də tanınır, elektron yanacaq yeridilməsi mühərriklərindəki vacib sensorlardan biridir. O, nəfəs alan hava axınını elektrik siqnalına çevirir və onu elektron idarəetmə blokuna (ECU) göndərir ki, bu da yanacaq yeridilməsini təyin etmək üçün əsas siqnallardan biri kimi xidmət edir və mühərrikə nəfəs alan hava axınını ölçən sensordur.
Elektron idarə olunan yanacaq yeridilməsi cihazında mühərrik tərəfindən nəfəs alınan havanın miqdarını ölçən sensor, yəni hava axını sensoru, sistemin idarəetmə dəqiqliyini müəyyən edən vacib komponentlərdən biridir. Mühərrik tərəfindən sorulan hava və qarışığın hava-yanacaq nisbətinin (A/F) idarəetmə dəqiqliyi ±1.0 olaraq göstərildikdə, sistemin icazə verilən xətası ± 6% -dən 7% -ə qədərdir. Bu icazə verilən xəta sistemin hər bir komponentinə paylandıqda, hava axını sensorunun icazə verilən xətası ± 2% -dən 3% -ə qədərdir.
Benzin mühərrikinin maksimum giriş hava axınının minimuma nisbəti, maksimum/dəq, təbii aspirasiya sistemində 40-50, turboşarjlı sistemdə isə 60-70-dir. Bu diapazonda hava axını sensoru ±2-3[%] ölçmə dəqiqliyini saxlaya bilməlidir. Elektron idarə olunan yanacaq yeridmə cihazında istifadə olunan hava axını sensoru geniş ölçmə diapazonunda ölçmə dəqiqliyini qorumaqla yanaşı, həm də əla ölçmə reaksiyasına malik olmalı, pulsasiya edən hava axınını ölçə bilməli və çıxış siqnalının emalı sadə olmalıdır.
Hava axını sensorunun müxtəlif xüsusiyyətlərinə görə, yanacaq idarəetmə sistemi giriş həcmini birbaşa ölçən L tipli idarəetmə və giriş həcminin ölçmə metoduna əsasən giriş həcmini dolayı yolla ölçən D tipli idarəetməyə təsnif edilir. Giriş həcmi giriş manifoldunun mənfi təzyiqinə və mühərrik sürətinə görə dolayı yolla ölçülür. D tipli idarəetmə rejimində mikrokompüter ROM giriş hava həcmini mühərrik sürəti və giriş borusundakı təzyiq parametrləri olaraq müxtəlif vəziyyətlərdə əvvəlcədən saxlayır. Hər bir işləmə vəziyyətində ölçülən giriş təzyiqi və sürətinə və ROM-da yadda qalan giriş hava həcminə istinad edərək mikrokompüter yanacaq sərfiyyatını hesablaya bilər. L tipli idarəetmədə istifadə olunan hava axını ölçən cihaz əsasən ümumi sənaye axını sensoru ilə eynidir. Bununla belə, avtomobillərin sərt mühitinə uyğunlaşa bilər, eyni zamanda qaz pedalı basıldıqda axındakı kəskin dəyişikliklərə cavab vermək və sensordan əvvəl və sonra giriş manifoldlarının formasından qaynaqlanan qeyri-bərabər hava axınında yüksək dəqiqlikli aşkarlama tələbinə malikdir.
İlkin elektron yanacaq yeridilməsi idarəetmə sistemi mikrokompüterlərdən istifadə etmirdi. Bunun əvəzinə, analoq dövrə idi. O dövrdə klapan tipli hava axını sensoru istifadə olunurdu, lakin mikrokompüterlər yanacaq yeridilməsinin idarə edilməsi üçün tətbiq olunduqca, bir neçə başqa növ hava axını sensoru da ortaya çıxdı.
Vana tipli hava axını sensorunun quruluşu.
Klapan tipli hava axını sensoru benzin mühərrikində, hava filtri ilə qaz pedalı arasında quraşdırılır. Onun funksiyası mühərrikin giriş hava həcmini aşkar etmək və aşkarlama nəticələrini elektrik siqnallarına çevirməkdir və sonra onlar mikrokompüterə daxil edilir. Bu sensor iki hissədən ibarətdir: hava axını ölçən və potensiometr.
Əvvəlcə hava axını sensorunun iş prosesinə nəzər salaq. Hava filtri tərəfindən çəkilən hava klapana doğru axır. Klapan giriş həcminin geri dönən yayla balanslaşdırıldığı yerdə dayanır. Yəni, klapanın açılış dərəcəsi giriş həcmi ilə düz mütənasibdir. Klapanın fırlanan valına potensiometr də quraşdırılıb. Potensiometrin sürüşmə qolu klapanla sinxron şəkildə fırlanır. Sürüşmə müqavimətinin gərginlik düşməsi ölçmə lövhəsinin açılış dərəcəsini elektrik siqnalına çevirmək üçün istifadə olunur və sonra bu siqnal idarəetmə dövrəsinə daxil edilir.
Kaman vortex hava axını sensoru
Klapan tipli hava axını sensorunun çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq, yəni ölçmə dəqiqliyini təmin edərkən ölçmə diapazonunu genişləndirmək və sürüşmə kontaktlarını aradan qaldırmaq üçün kiçik və yüngül hava axını sensoru, yəni Karman burulğan hava axını sensoru hazırlanmışdır. Karman burulğanı fiziki bir fenomendir. Burulğanın və elektron idarəetmə dövrəsinin aşkarlama metodunun aşkarlama dəqiqliyi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Hava keçidinin sahəsi və burulğan yaradan sütunun ölçü dəyişikliyi aşkarlama dəqiqliyini müəyyən edir. Həmçinin, bu tip sensorun çıxışı elektron siqnal (tezlik) olduğundan, sistemin idarəetmə dövrəsinə siqnallar daxil edilərkən AD çeviricisi buraxıla bilər. Buna görə də, mahiyyət etibarilə, Karman burulğan hava axını sensoru mikrokompüter emalı üçün uyğun bir siqnaldır. Bu sensorun aşağıdakı üç üstünlüyü var: yüksək sınaq dəqiqliyi, xətti siqnallar çıxarmaq qabiliyyəti və sadə siqnal emalı; Performans uzunmüddətli istifadədən sonra belə dəyişməyəcək. Həcmli axın sürətini aşkar etmək üçün olduğundan, temperatur və atmosfer təzyiqi üçün korreksiyaya ehtiyac yoxdur.
Karman burulğanı yarandıqda, sürət və təzyiqin dəyişməsi ilə dəyişir. Axın aşkarlamasının əsas prinsipi onun daxilindəki sürət dəyişikliyindən istifadə etməkdir. Siqnallar kvadrat dalğalar və rəqəmsal siqnallardır. Giriş həcmi nə qədər çox olarsa, Karman burulğanının tezliyi bir o qədər yüksək və hava axını sensorunun çıxış siqnalının tezliyi bir o qədər yüksək olar.
Temperatur və təzyiq kompensasiyası hava axını sensoru əsasən qaz, maye, buxar və s. kimi sənaye boru kəmərlərində müxtəlif mühitlərin axınının ölçülməsi üçün istifadə olunur. Xüsusiyyətlərinə aşağı təzyiq itkisi, geniş ölçmə diapazonu, yüksək dəqiqlik daxildir və iş şəraitində həcm axını sürətini ölçərkən maye sıxlığı, təzyiq, temperatur və özlülük kimi parametrlərdən demək olar ki, təsirlənmir. Hərəkətli mexaniki hissələr yoxdur, buna görə də yüksək etibarlılığa malikdir və az texniki xidmət tələb edir. Cihaz parametrləri uzun müddət sabit qala bilər. Bu cihaz yüksək etibarlılığa malik və -10℃ ilə +300℃ arasında işləmə temperaturu diapazonunda işləyə bilən pyezoelektrik gərginlik sensorlarını qəbul edir. Həm analoq standart siqnallara, həm də rəqəmsal impuls siqnallarının çıxışına malikdir, bu da kompüterlər kimi rəqəmsal sistemlərlə birlikdə istifadəsini asanlaşdırır. Nisbətən inkişaf etmiş və ideal axın sürətidir.
Hava axını sensorlarının ən böyük üstünlüyü ondan ibarətdir ki, cihaz əmsalına ölçülən mühitin fiziki xüsusiyyətləri təsir etmir və bir tipik mühitdən digər mühitə genişləndirilə bilər. Lakin, maye və qazın axın sürəti diapazonlarındakı əhəmiyyətli fərqə görə tezlik diapazonları da çox dəyişir. Burulğan küçə siqnallarını emal edən gücləndirici dövrədə filtrin keçid zolağı fərqlidir və dövrə parametrləri də fərqlidir. Buna görə də, eyni dövrə parametri fərqli interfeysləri ölçmək üçün istifadə edilə bilməz.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
