Avtomobil eksantrik mili sensoru nədir
Youdaoplaceholder0 Avtomobil eksantrik mili mövqeyi sensoru (CPS) eksantrik milinin mövqeyini və bucağını aşkar etmək üçün istifadə olunan bir cihazdır və alovlanma vaxtı, yanacaq yeridilməsi vaxtı və detonasiya nəzarəti kimi əsas mühərrik parametrlərini idarə etmək üçün ECU-ya (Mühərrik İdarəetmə Bloku) siqnallar verir.
Əsas funksiya
Silindr yerləşdirmə: Eksantrik milinin mövqeyini aşkar etməklə, dəqiq yanacaq yeridilməsi və alışma nəzarətinə nail olmaq üçün birinci silindr pistonunun sıxılma üst ölü mərkəzi (BTDC) müəyyən edilir.
Sinxron siqnal: Alovlanma nəzarəti üçün əsas idarəetmə siqnalı olaraq, mühərrikin hər bir silindrinin ardıcıllıqla işləməsini təmin edir.
İş prinsipi
Siqnal generasiyası: Sensorun içərisində işıq yayan diod (LED) və fototranzistor var. İşıq ötürən dəliklər və siqnal diskinin işığı bloklayan hissələri vasitəsilə yüksək və aşağı səviyyəli impuls siqnalları növbə ilə yaradılır.
Siqnal növü
Ne siqnalı: Krank milinin vəziyyətini əks etdirir və hər dövr üçün 360 impuls yaradır.
G siqnalı: Eksantrik milinin vəziyyətini əks etdirir və hər dövr üçün 6 impuls yaradır (120° krank mili fırlanma bucağına uyğundur).
Ümumi növlər
Fotoelektrik tip: Siqnal diskinin işıq ötürən dəliklərini aşkar etmək üçün fotohəssas elementlərdən istifadə.
Maqnit induksiyası növü: Holl tipinə (sabit amplituda siqnalı) və maqnitoelektrik tipə (amplituda fırlanma sürətinə görə dəyişir) bölünür.
Xəta təsiri
Xəta təzahürləri: Mühərrikin işə düşməməsinə, gücün azalmasına, yanacaq sərfiyyatının artmasına və ya döyülməsinə səbəb ola bilər.
Tipik modellər: Məsələn, 2015-ci il Audi Q5 ikili eksantrik val ilə təchiz olunub və ayrıca monitorinq üçün iki sensor tələb edir.
Avtomobilin eksantrik mili sensoru nasaz olduqda, adətən işə salmaqda çətinlik, gücün azalması, yanacaq sərfiyyatının artması, gövdənin titrəməsi və xəbərdarlıq işığının yanması kimi simptomlar yaranır. Bu, aşağıdakı kimi özünü göstərir:
Youdaoplaceholder0 Qeyri-adi işə salma : Mühərrik alovlanmır və ya işə salmaq çətindir. Uğurlu olmaq üçün bir neçə cəhd tələb oluna bilər. Bu, həm soyuq, həm də isti mühərrik şəraitində baş verə bilər.
Youdaoplaceholder0 Güc çıxışı problemi : zəif sürətlənmə, yavaş qaz pedalına reaksiya və sürmə zamanı nəzərəçarpacaq güc çatışmazlığı, hətta bədən titrəməsi ilə müşayiət olunur.
Youdaoplaceholder0 Yanacaq qənaətinin pisləşməsi : ECU-nun yanacaq yeridilməsi həcmini dəqiq idarə edə bilməməsi səbəbindən yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır və nəticədə yanacağın natamam yanması baş vermişdir.
Youdaoplaceholder0 Qeyri-sabit işləmə : Mühərrikin sürəti qeyri-sabitdir və boş rejimdə titrəmə göz qabağındadır. Yüksək yük altında titrəmə güclənir. Bəzi nəqliyyat vasitələri isinmə zamanı sarsıntılar və ya qəfil dayanmalarla qarşılaşa bilər.
Youdaoplaceholder0 Xəta bildirişi : Alət panelindəki mühərrik nasazlığı işığı (məsələn, OBD nasazlıq kodları P0340-P0344) davamlı olaraq yanır və bu da sistemin anormal bir siqnal aşkar etdiyini göstərir.
Yuxarıda göstərilən simptomlar baş verərsə, mühərrikin daha da aşınmasının qarşısını almaq üçün mühərriki vaxtında yoxlatdırmaq və təmir etdirmək tövsiyə olunur.
Eksantrik mili mövqeyi sensoru nasaz olduqdan sonra nəqliyyat vasitəsi normal işləyə bilmir. Məcburi idarəetmə mühərrikə ciddi ziyan vura və nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən dayanma kimi potensial təhlükəsizlik təhlükələrinə səbəb ola bilər. Təcili təmir tələb olunur.
Arızaların sürücülük qabiliyyətinə təsiri
Eksantrik mili mövqeyi sensoru mühərrik idarəetmə sisteminin əsas komponentidir və alovlanma ardıcıllığını, yanacaq yeridilməsi vaxtını və detonasiyanın qarşısını dəqiq şəkildə idarə etmək üçün ECU-ya (Elektron İdarəetmə Bloku) eksantrik mili faza siqnalları verməkdən məsuldur. Zədələndikdən sonra ECU silindr mövqeyini dəqiq müəyyən edə bilmir və bu da mühərrik idarəetməsinin sıradan çıxmasına və nəqliyyat vasitəsinin normal işləməsini təmin edə bilməməsinə səbəb olur. Xüsusilə aşağıdakı kimi özünü göstərir:
Youdaoplaceholder0 Başlatmaq çətindir və ya işə salmaq olmur : Sensor nasazlığından sonra, ECU, eksantrik mili mövqeyini dolayı yolla müəyyən etmək üçün krank mili mövqeyi siqnalına etibar etməlidir ki, bu da alışma və yanacaq yeridilməsi sinxronizasiyasında gecikmələrə səbəb olur. Soyuq başlanğıc zamanı birdən çox cəhd tələb oluna bilər və ya hətta tam nasazlıq baş verə bilər.
Sürücülük zamanı mühərrikin qəfil dayanması: Xüsusilə isti və ya yüksək yük şəraitində mühərrik idarəetmə pozğunluğu səbəbindən gözlənilmədən sönə bilər və bu da qəza riskini artırır.
Youdaoplaceholder0 Məhdud güc çıxışı : ECU nasazlıqdan qorunma rejiminə (axsama rejimi) keçəcək, nəqliyyat vasitəsinin sürətini (məsələn, saatda 80 km-ə qədər) məhdudlaşdıracaq və bəzi funksiyaları söndürəcək, bu da zəif sürətlənməyə və yamaclara dırmaşmaqda çətinlik yaradacaq.
Bir nasazlığın yaratdığı tipik simptomlar
Eksantrik mili mövqeyi sensoru zədələndikdən sonra, nəqliyyat vasitəsində dərhal aşağıdakı müşahidə edilə bilən hadisələr müşahidə olunacaq ki, bu da idarəetmənin mümkünsüzlüyünü daha da təsdiqləyir:
Youdaoplaceholder0 Qeyri-sabit boş sürət və şiddətli sarsıntı : ECU klapanın açılması və bağlanma vaxtını əlaqələndirə bilmir və bu da giriş və çıxış həcmləri arasında balanssızlığa səbəb olur. Mühərrik fırlanma sürətində əhəmiyyətli dalğalanmalarla "itkin silindr" vəziyyətinə bənzəyir.
Youdaoplaceholder0 Yanacaq qənaətinin pisləşməsi : Yanacaq yeridilməsinin səhv vaxtı natamam yanmaya səbəb olur, yanacaq sərfiyyatını 10% -15% artırır və eyni zamanda işlənmiş borudan qara tüstü çıxa bilər.
Nasazlıq işığı yanır: tablosunda mühərrik nasazlığı xəbərdarlığı (məsələn, P0011 və ya P0340 kodu) göstəriləcək ki, bu da sistem anomaliyasını göstərir.
Məcburi sürücülük riski
Nasazlıq nəzərə alınmazsa və nəqliyyat vasitəsi sürməyə davam edərsə, aşağıdakı ciddi nəticələr yarana bilər
Youdaoplaceholder0 mühərrikinin mexaniki zədələnməsi : Yanlış alışma vaxtı döyülməyə və ya krank mili dönməsinə səbəb ola bilər. Uzunmüddətli istismar pistonlar və birləşdirici çubuqlar kimi əsas komponentlərə zərər verə bilər ki, bu da texniki xidmət xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Youdaoplaceholder0 Emissiya sisteminin nasazlığı: Natamam yanma həddindən artıq CO və HC emissiyalarına səbəb olur ki, bu da üç tərəfli katalitik çeviricini tıxaya və ətraf mühitin mühafizəsi qaydalarını poza bilər.
Youdaoplaceholder0 Təhlükəsizlik təhlükələri artır: Sürücülük zamanı dayanma və ya elektrik kəsilməsi əyləc köməkçisi və sükan köməkçisi kimi sistemlərə birbaşa təsir göstərə bilər və sürücülük təhlükəsizliyinə təhlükə yaradır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
