Avtomobil karbon qutusu nədir
Karbon bidonu adətən benzin çəni ilə mühərrik arasında quraşdırılır. Benzin uçucu maye olduğundan, yanacaq çəni tez-tez normal temperaturda buxarla doldurulur. Yanacağın buxarlanması emissiyasına nəzarət sisteminin funksiyası buxarı yanma prosesinə daxil etmək və onun atmosferə buxarlanmasının qarşısını almaqdır. Aktivləşdirilmiş karbon çəni saxlama cihazı bu prosesdə mühüm rol oynayır.
Aktivləşdirilmiş karbonun adsorbsiya funksiyası olduğundan, avtomobil işləyərkən və ya söndürüldükdə yanacaq çənindən çıxan benzin buxarı boru kəməri vasitəsilə aktivləşdirilmiş karbon qutusunun yuxarı hissəsinə, təmiz hava isə aşağı hissədən qutuya daxil olur. Mühərrik söndürüldükdən sonra benzin buxarı çəndəki təmiz hava ilə qarışır və aktivləşdirilmiş karbon qutusunda saxlanılır. Mühərrik işə düşəndə aktivləşdirilmiş karbon qutusu ilə giriş manifoldu arasında quraşdırılmış yanacaq buxarlanma təmizləyici qurğunun elektromaqnit klapanı açılır və aktivləşdirilmiş karbon qutusundakı benzin buxarı yanmada iştirak etmək üçün giriş manifolduna sorulur.
Benzin uçucu yanacaqdır. Yanacaq çənindəki yanacaq tez bir zamanda buxarlanaraq çəndəki təzyiqi artırır. Təzyiq müəyyən bir dəyərə çatdıqda müəyyən təhlükələrə səbəb olur. Buna görə də insanlar təzyiqi tarazlaşdırmağa çalışırdılar. Əvvəlcə yanacaq çəninin qapağı təzyiq məhdudlaşdırıcı klapana çevrilirdi. Təzyiq müəyyən bir dəyərdən keçdikdə, təzyiq məhdudlaşdırıcı klapan açılır və benzin buxarını atmosferə buraxırdı. Daha sonra, yanacağın qorunması və ətraf mühitin qorunması baxımından insanlar karbon qutuları quraşdırdılar. Karbon qutusunun içi yüksək adsorbsiyalı aktivləşdirilmiş karbonla doldurulur. Yanacaq çənindəki artıq yanacaq buxarı artıq atmosferə buraxılmır, boru vasitəsilə aktivləşdirilmiş karbon qutusuna daxil olur. Yanacaq buxarını adsorbsiya edən aktivləşdirilmiş karbondur. Avtomobil işləyərkən, aktivləşdirilmiş karbon qutusunun solenoid klapanı vaxtında açılır və yanacağın qorunması və ətraf mühitin qorunması məqsədinə çatmaq üçün udulmuş yanacaq buxarını giriş manifolduna yenidən daxil edir.
Mühərrik boş işləmədikdə, zaman-zaman "tap-tap" səsi eşidilə bilər. Belə bir vəziyyətlə qarşılaşdıqda panikaya düşməyin. İlk növbədə avtomobildəki karbon balon solenoid klapanını tapmaq və ondan "dada" səsinin gəlib-gəlmədiyini müəyyən etmək lazımdır. Əgər belədirsə, sadəcə buna məhəl qoymayın. Çünki qaz pedalı açıldıqda, karbon balon solenoid klapanı aralıqlarla açma-söndürmə hərəkətləri edəcək və səslər çıxaracaq və bu, normal bir fenomendir.
Qaz pedalına basıb maşını əyləclədiyiniz zaman içəridən güclü yağ qoxusu gəlir
Sürətlənmək üçün qaz pedalına basdığınız zaman avtomobilin dayanması problemi ilə qarşılaşsanız və içəridə güclü benzin qoxusu varsa, karbon balon sistemindəki boru kəmərlərinin zədələnib-zədələnmədiyinə xüsusi diqqət yetirməlisiniz. Benzin buxarı zədələnmiş ərazi boyunca birbaşa atmosferə buraxılacaq və bu da avtomobilin içərisində güclü benzin qoxusuna səbəb olacaq. Bu zaman boru kəmərindən yağ sızması nəticəsində yanacaq buxarı əvəzinə hava mühərrikin giriş keçidinə daxil olarsa, bu, qaçılmaz olaraq həddindən artıq yağsız mühərrik qarışığına səbəb olacaq və bununla da mühərrikin qeyri-müntəzəm fasilələrlə dayanmasına səbəb olacaq.
Mühərrikin boş sürəti dəyişir və sürətlənmə zəifdir
Əgər mühərrik işə düşürsə və boş sürət müntəzəm olaraq dəyişirsə və avtomobilin sürətlənməsi zəifdirsə, bunun karbon qutusunun hava girişinin və filtr ekranının tıxanmasından qaynaqlanıb-qaynaqlanmadığına diqqət yetirmək lazımdır. Çünki bu zaman xarici havanın karbon qutusuna daxil olması çətindir və qutunun içərisində təmiz hava çatışmazlığı olur. Boş sürətdə, giriş vakuum sorucu qüvvəsinin təsiri altında, aktivləşdirilmiş karbon qutusunda adsorbsiya olunmuş benzin buxarı giriş manifolduna sorulur və bu da oksigen sensorunun qarışığın çox zəngin olduğunu aşkar etməsinə səbəb olur. Nəticədə, mühərrik idarəetmə bloku yanacaq enjektorlarının miqdarını azaldır və yanan qarışığın konsentrasiyası müvafiq olaraq azalır və bu da boş sürətin azalmasına səbəb olur. Daha sonra, yanacaq yeridilməsi həcminin azalması səbəbindən oksigen sensoru qarışığın növbəti dövrdə çox yağsız olduğunu aşkar etdi. Nəticədə, kompüter yanacaq yeridilməsi həcmini yenidən artırdı və boş sürətin artmağa davam etməsinə səbəb oldu. Buna görə də, boş sürətin müntəzəm olaraq dəyişməsi fenomeni baş verdi. Beləliklə, belə bir vəziyyət yarandıqda, avtomobil sahibi karbon balonunun hava girişinin maneəsiz olub olmadığını dərhal yoxlamalıdır.
Mühərrik dayanıb və ya işə salmaq çətindir
Bu mərhələdə problem yarada biləcək karbon bidonunun solenoid klapanının yoxlanılmasına diqqət yetirmək lazımdır. Solenoid klapan daim bağlı qalarsa, karbon bidonundakı benzin buxarı getdikcə daha çox toplanacaq və nəticədə bütün karbon bidonunu dolduracaq. Qalan benzin buxarı yalnız atmosferə çıxa bilər, ətraf mühiti çirkləndirir və yanacaq israf edir. Əksinə, solenoid klapan daim açıq qalarsa, mühərrikin giriş portundakı qarışıq daim zənginləşəcək. Eyni zamanda, mühərrik idarəetmə bloku hələ karbon bidonunun solenoid klapanının işləməsini idarə etmədiyi üçün yanacaq yeridilməsi həcmini azaltmaq əmri verməyəcək. Bu, mühərrik isti olduqda qarışığın çox zəngin olmasına səbəb olacaq və mühərrikin dayanmasına, eləcə də mühərrikin isinəndən və dayanmasından sonra işə salınmasını çətinləşdirəcək.
Avtomobil sahiblərinin diqqət yetirməli olduğu ikinci məqam, çəni hər dəfə çox doldurmamaqdır. Demək olar ki, dolduqda yavaş-yavaş doldurmağı unutmayın. Həddindən artıq doldurma benzinin aktivləşdirilmiş karbon bidon sisteminin boru kəmərlərinə asanlıqla daxil olmasına səbəb ola bilər. Bu maye yanacaqların karbon bidonuna daxil olması təkcə bidonun özünə təhlükə yaratmır, həm də boru kəmərləri vasitəsilə giriş keçidinə axır və bu da qığılcım şamılarının "batmasına" səbəb olur və nəticədə avtomobilin yanacaq doldurarkən dayanması və nəticədə işə düşə bilməməsi kimi ciddi nəticələrə səbəb olur. Çox tez yanacaq doldursanız, genişlənən buxar və benzinin buraxdığı qaz vaxtında buraxıla bilməsə, bu, yağın boğulmasına səbəb olacaq.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
