Avtomobil krank mili sensoru nədir
Krank mili mövqeyi sensoru, avtomobil mühərriklərində krank milinin mövqeyini, sürətini və pistonun yuxarı ölü mərkəz siqnalını aşkar etmək üçün istifadə olunan əsas sensordur. Onun siqnalı mühərrikin səmərəli və sabit işləməsini təmin edərək alovlanma vaxtını və yanacaq yeridilməsi vaxtını birbaşa idarə edir.
Əsas funksiya
Krank mili mövqeyinin aşkarlanması: Siqnal disk dişlərinin və maqnit başlığının nisbi hərəkəti ilə piston mövqeyini (yuxarı ölü mərkəzdən 70° əvvəl) təyin etmək üçün impuls siqnalı yaradılır.
Mühərrik sürətini izləyin: Dövr edən yanacaq təchizatı həcmini hesablayın və ECU-ya yanacaq yeridilməsi həcmini və alışma bucağını tənzimləməyə kömək edin.
Silindr ardıcıllığının müəyyən edilməsi və yanlış alovlanma monitorinqi: Silindr ardıcıllığının müəyyən edilməsi impuls siqnallarının faza fərqi (məsələn, 90°) vasitəsilə əldə edilir və yanlış alovlanma hadisələri aşkar edilir.
Ümumi növlər
Youdaoplaceholder0 maqnit impuls növü: Nissan və Toyota sistemləri kimi maqnit sahəsini dəyişdirərək alternativ elektromotor qüvvəsi yaradır.
Youdaoplaceholder0 Holl effekti düsturu: Holl elementləri vasitəsilə maqnit sahəsi dəyişikliklərini aşkar etməklə rəqəmsal siqnal çıxır.
Youdaoplaceholder0 fotoelektrik növü : Optik yolun tıxanmasına əsaslanaraq siqnallar yaradır və daha az tətbiq olunur.
Quraşdırma yeri
Dizel mühərriki: Əsasən volan korpusuna və ya təchizat nasosuna quraşdırılır.
Benzin mühərriki: Adətən distribyutorun içərisində (məsələn, Toyota-nın TCCS sistemində) və ya volanın yaxınlığında olur.
Xəta təzahürü
Mühərriki işə salmaq çətindir, titrəyir və ya dayanır.
Yanacaq sərfiyyatı azalıb və emissiyalar standartları aşıb.
Avtomobil krank mili sensorunun (həmçinin krank mili mövqeyi sensoru və ya mühərrik sürət sensoru kimi də tanınır) əsas funksiyası krank mili mövqeyini, mühərrik sürətini və pistonun yuxarı ölü mərkəz siqnallarını aşkar etmək və bu məlumatları mühərrik idarəetmə blokuna (ECU) ötürməklə alovlanma vaxtını, yanacaq yeridilməsi vaxtını və yanacaq yeridilməsi ardıcıllığını dəqiq idarə etmək, mühərrikin səmərəli və sabit işləməsini təmin etməkdir.
Əsas funksiya
Krank mili sensoru mühərrikin elektron idarəetmə sisteminin əsas komponentidir. Onun əsas funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:
Youdaoplaceholder0 Krank mili mövqeyini və fırlanma bucağını aşkar edin : Krank mili fırlanma bucağını real vaxt rejimində izləyin, pistonun silindrdəki xüsusi mövqeyini təyin edin və ECU-ya alışma və yanacaq yeridilməsi vaxtı üçün istinad siqnalları verin.
Youdaoplaceholder0 mühərrik sürətini ölçür: Sürət sensoru olaraq, yanacaq yeridilməsi həcmini və alışma bucağını dinamik şəkildə tənzimləmək üçün sürət siqnalını ECU-ya daxil edir və bununla da qeyri-kafi yanacaq yeridilməsi və ya alışma gecikməsinin qarşısını alır.
Youdaoplaceholder0 Pistonun yuxarı ölü mərkəzinin mövqeyini müəyyənləşdirin : Pistonun yuxarı ölü mərkəzə (xüsusən də birinci silindrin yuxarı ölü mərkəzinə) çatdığı anı tapın, ardıcıl yanacaq yeridilməsi və silindr ardıcıllığı ayrı-seçkiliyinə nail olmaqda ECU-ya kömək edin və hər bir silindrin düzgün iş ardıcıllığını təmin edin.
Youdaoplaceholder0 köməkçi idarəetməni dəstəkləyir: boş sürət nəzarəti və yanacağın buxarlanmasına nəzarət kimi alt sistemlərdə iştirak edir və krank mili bucağının dalğalanmasını izləməklə mühərrikin yanmamasını müəyyən edir, yanma səmərəliliyini optimallaşdırır və tullantıları azaldır.
İş prinsipi və növləri
Krank mili sensorları funksiyalarını fiziki siqnal çevrilməsi yolu ilə yerinə yetirir. Ümumi növlərə aşağıdakılar daxildir:
Youdaoplaceholder0 maqnit impuls növü: Siqnal diski vasitəsilə maqnit sahəsi dəyişikliyini tetikleyerek sinusoidal dalğa siqnalı yaradır. Aşağı qiymətə malikdir, lakin müdaxiləyə qarşı həssasdır.
Youdaoplaceholder0 zal növü: Tətik bıçağı vasitəsilə kvadrat dalğa siqnalları çıxarır, xarici enerji təchizatı tələb edir və çıxış siqnalı sabitdir və fırlanma sürətindən təsirlənmir.
Youdaoplaceholder0 fotoelektrik növü: İmpuls gərginliyi işıq dəliyindən yüksək dəqiqliklə ötürülməklə yaradılır, lakin yağ ləkələrindən asanlıqla təsirlənir.
Tamamlayıcı siqnalları təmin etmək üçün bütün növləri eksantrik mili mövqeyi sensoru ilə birlikdə işləməlidir.
Xəta təsiri
Sensor anomaliyaları aşağıdakılara səbəb ola bilər:
Mühərrikin nasazlığı işığı yandıqda, bu, işə salmaqda çətinlik, kifayət qədər güc və ya işə salmaq mümkün deyil.
Yanlış alışma və yanacaq yeridilməsi vaxtı yanacaq qənaətini azaldır və tullantıları artırır.
Arızaların ümumi səbəblərinə dövrənin köhnəlməsi, çirkli sensorlar və ya düzgün quraşdırılmamış boşluq daxildir (standart boşluq 0,2-0,4 mm-dir).
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
