Alovlanma bobininin funksiyası və prinsipi
Avtomobilin alovlanma bobini avtomobilin alovlanma sistemindəki əsas komponentdir.
Avtomobilin alovlanma bobini əsasən avtomobilin akkumulyatorunun verdiyi aşağı gərginliyi (adətən 12 volt) yüksək gərginliyə (adətən on minlərlə volt) çevirməklə mühərrik silindrlərindəki yanacaq qarışığını alovlandırmaq üçün qığılcım yaratmaqdan məsuldur. Alışma bobini elektromaqnit induksiyası prinsipi əsasında işləyir və mühərrikin normal işləməsini və hamar yanmasını təmin etmək üçün aşağı gərginlikli elektrik enerjisini yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə çevirir. Avtomobilin alovlanma bobini əsasən alovlanma bobini və açar cihazından ibarətdir.
Alovlanma bobinin nəqliyyat vasitəsindəki aşağı gərginlikli elektrik enerjisini yüksək gərginliyə çevirə bilməsinin səbəbi, onun adi transformatorla eyni formada olması və birincil bobinlə ikincil bobin arasında dönüş nisbətinin böyük olmasıdır. Lakin, alovlanma bobininin iş rejimi adi transformatorun iş rejimindən fərqlidir. Ümumi transformator fasiləsiz işləyir, alovlanma bobini isə fasilələrlə işləyir. O, mühərrikin müxtəlif sürətlərinə uyğun olaraq müxtəlif tezliklərdə enerjini dəfələrlə saxlayır və buraxır.
Birincil bobin enerji mənbəyinə qoşulduqda, cərəyan artdıqca onun ətrafında güclü bir maqnit sahəsi yaranır və dəmir nüvə maqnit sahəsi enerjisini saxlayır. Açar cihazı birincil bobin dövrəsini ayırdıqda, birincil bobin maqnit sahəsi sürətlə azalır və ikincil bobinində çox yüksək gərginlik yaranır. Birincil bobin maqnit sahəsi nə qədər tez yox olarsa, cərəyanın kəsildiyi anda cərəyan bir o qədər çox olarsa və iki bobin növbə nisbəti nə qədər böyük olarsa, ikincil bobin tərəfindən induksiya edilən gərginlik bir o qədər yüksək olar.
Alovlanma bobinləri maqnit dövrələrinə görə iki növə təsnif edilir: açıq maqnit tipli və qapalı maqnit tipli.
Açıq maqnit dövrə alovlanma bobini
Açıq dövrəli alovlanma bobini ümumiyyətlə konserva formalı bir quruluşa malikdir. Çubuq formalı nüvə əmələ gətirmək üçün bir-birinə yığılmış bir neçə silikon polad təbəqədən ibarətdir, ikincil bobin və birincil bobin müvafiq olaraq nüvənin xarici tərəfinə sarılır. İkincil bobin 0,05 ilə 1 mm arasında emal olunmuş tel diametrinə malikdir və 20.000 ilə 30.000 dövrəyə malikdir. Birincil bobinin tel diametri 0,5 ilə 1-dir. 0 mm qalınlığında, ikincil bobindən daha qalındır və cəmi 150 ilə 300 dövrəyə malikdir. Birincil bobin ikincil bobin xaricində sarılır, buna görə də ikincil bobin tərəfindən yaradılan maqnit axınındakı dəyişiklik birincil bobinlə tam eynidir. Birincil bobin və ikincil bobin dolama istiqamətləri eynidir. İkincil bobin başlanğıc ucu yüksək gərginlikli çıxış konnektoruna, ucu isə birincil bobin başlanğıc ucuna və korpusun "+" terminalına qoşulur. Birincil bobin ucu korpusun "I" terminalına və alovlandırıcının içərisindəki güc tranzistorunun kollektoruna qoşulub. Alovlandırıcı birincil bobindəki cərəyanın açılıb-söndürülməsini idarə edir.
Qapalı maqnit dövrəsi alovlanma bobini
Qapalı maqnit dövrə alovlanma bobininin nüvəsi qapalıdır və bütün maqnit axını nüvənin içərisindən keçir. Nüvənin maqnit keçiriciliyi havanın maqnit keçiriciliyindən təxminən on min dəfə çoxdur. Buna görə də, açıq maqnit dövrə alovlanma bobini qapalı maqnit dövrə alovlanma bobini ilə eyni maqnit axını əldə etmək üçün onun birincil bobini nisbətən böyük maqnit EMF-ə (amper-dönmə) malik olmalıdır. Buna görə də, daha çox döngəyə və daha böyük naqil diametrlərinə malik birincil bobinlər qəbul edilməlidir. Birincil bobindəki döngələrin sayı böyükdür. Eyni döngə nisbətinə nail olmaq üçün ikincil bobindəki döngələrin sayı da artırılmalıdır. Buna görə də, açıq dövrə alovlanma bobininin miniatürləşdirilməsi mümkün deyil. Əksinə, qapalı maqnit dövrə alovlanma bobini üçün aşağı maqnit müqavimətinə görə bobin maqnit EMF-ni effektiv şəkildə azalda və alovlanma bobini miniatürləşdirə bilər. Hazırda qapalı maqnit dövrə alovlanma bobini olduqca miniatürləşdirilib və alovlandırıcı ilə birləşdirilə bilər və ya hətta qığılcım şamı ilə birləşdirilə bilər. Silindrdəki alovlanan sıxılmış qazı qığılcım şamı vasitəsilə alovlandırın. Ənənəvi alovlanma bobini açıq maqnit tiplidir. Onun nüvəsi təxminən 0,3 millimetr qalınlığında silikon polad təbəqələrin üst-üstə yığılması ilə hazırlanır və ikincili və birincili bobinlər nüvənin ətrafına sarılır. Qapalı maqnit tipi birincili bobini sarmaq üçün Ⅲ tipinə bənzər dəmir nüvədən istifadə edir və sonra ikincili bobini xaricə sarır. Maqnit sahəsi xətləri dəmir nüvə tərəfindən qapalı maqnit dövrəsi əmələ gətirir. Qapalı maqnit alovlanma bobininin üstünlükləri daha az maqnit sızması, daha kiçik enerji itkisi və daha kiçik ölçüdür. Buna görə də, qapalı maqnit alovlanma bobini elektron alovlanma sistemlərində geniş istifadə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
