Avtomobil klapan yağ möhürü nədir
Klapan kök möhürü yağ möhürünün bir növüdür. Ümumiyyətlə, xarici skelet və flüor kauçukla birlikdə vulkanizasiya olunur. Yağ möhürünün dəliyinə mühərrikin klapan istiqamətləndirici çubuğunu möhürləmək üçün istifadə olunan öz-özünə sıxılan yay və ya polad məftil quraşdırılır.
Klapan yağı möhürləri mühərrik yağının giriş və çıxış borularına daxil olmasının qarşısını ala, yağ itkisinin qarşısını ala, benzin və hava qarışığının, eləcə də işlənmiş qazların sızmasının qarşısını ala və mühərrik yağının yanma kamerasına daxil olmasının qarşısını ala bilər. Klapan yağı möhürü mühərrik klapan qrupunun vacib hissələrindən biridir. Yüksək temperaturda benzin və mühərrik yağı ilə təmasa girir, buna görə də əla istilik müqavimətinə və yağ müqavimətinə malik materiallardan istifadə edilməlidir. Ümumiyyətlə, o, flüor kauçukdan hazırlanır.
Avtomobilin klapan yağı möhürü mühərrik klapan dəstinin əsas komponentlərindən biridir. Onun əsas funksiyası klapan istiqamətləndirici çubuğundakı möhürü təmin etmək və mühərrik yağı və qazının sızmasının qarşısını almaqdır.
Klapan yağ möhürü öz funksiyasını fiziki möhürləmə mexanizmi vasitəsilə yerinə yetirir: adətən xarici skeletdən və flüor kauçukdan vulkanizasiya olunmuş şəkildə hazırlanır, diametrli açılışda öz-özünə sıxılan yay və ya polad məftil quraşdırılır. Bu struktur klapan istiqamətləndirici çubuğuna möhkəm yapışaraq dinamik möhür əmələ gətirir.
Mühərrik işləyərkən klapanlar dəfələrlə hərəkət edir və yağ möhürü yayın təzyiqi altında sıx təmasda qalır, mühərrik yağının istiqamətləndirici çubuq boyunca işlənmiş qaz borusuna sızmasının qarşısını alır və beləliklə, yağ itkisinin və yanma kamerasının çirklənməsinin qarşısını alır. Eyni zamanda, mühərrikin sıxılma səmərəliliyini və emissiya nəzarətini qoruyaraq, yanma kamerasında yüksək təzyiqli qazların (məsələn, qarışıqlar və ya işlənmiş qazlar) sızmasının qarşısını alır.
Material seçimi baxımından, klapan yağı möhürü flüor kauçuk kimi yüksək performanslı materialları qəbul edir. Youdaoplaceholder1 Yüksək temperatur, mühərrik yağı və benzin mühitlərində uzun müddət işləməsi lazım olduğundan, flüor kauçuk əla istilik müqavimətinə, yağ müqavimətinə və elastikliyə malikdir və möhürün etibarlılığını təmin edir.
Klapan yağı möhürü mühərrik klapan dəstinin əsas möhürləyici komponentidir. Onun əsas funksiyası mühərrik yağının giriş və çıxış borularına, eləcə də yanma kamerasına daxil olmasının qarşısını almaqdır. Klapan yağı möhürü zədələndikdə və ya köhnəldikdə, bir sıra nasazlıqlara səbəb olacaq və mühərrikin işinə təsir göstərəcək.
Youdaoplaceholder0 Xəta hadisələri və təsirləri Klapan yağı möhürü nasazlıqlarının tipik təzahürlərinə aşağıdakılar daxildir:
Youdaoplaceholder0 İşlənmiş qazdan mavi tüstü : Mühərrik işə düşəndə, sürətlə sürətlənəndə və ya boş-boş işləyərkən, işlənmiş qaz borusu davamlı olaraq açıq mavi tüstü buraxırsa, bu, mühərrik yağının yanma kamerasına daxil olduğuna və yandığına dair birbaşa siqnaldır.
Youdaoplaceholder0 Anormal yağ sərfiyyatı : Yağ səviyyəsi sürətlə aşağı düşür. Əgər sərfiyyat 1000 kilometrə 0,3 litrdən çox olarsa (ictimai standart 1000 kilometrə ≤0,5 litrdir), diqqətli olun.
Youdaoplaceholder0 Qığılcım şamlarında karbon çöküntüləri : Yanma kamerasına daxil olan mühərrik yağı, qığılcım şamının elektrodlarında yağ və ya karbon çöküntülərinə səbəb ola bilər ki, bu da zəif alışma, gücün azalması və ya boş rejimdə titrəmə ilə nəticələnə bilər.
Youdaoplaceholder0 Mühərrikin performansının azalması : Zəifləmiş silindr möhürlənməsi zəif sürətlənmə, artan yanacaq sərfiyyatı və ya daha yüksək səs-küy kimi özünü göstərən qeyri-kafi sıxılma təzyiqinə səbəb ola bilər.
Uzunmüddətli laqeydlik, kifayət qədər yağlanmama səbəbindən aşınmanı sürətləndirə və hətta silindr partlaması kimi ciddi nasazlıqlara səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 diaqnostik metodları aşağıdakı addımlar vasitəsilə yoxlanıla bilər:
Youdaoplaceholder0 İşlənmiş qazı müşahidə edin və əsas yoxlamalar aparın: soyuq başlanğıc və ya qəfil sürətlənmə zamanı işlənmiş qaz borusundakı tüstünün rənginə diqqət yetirin; Sərfiyyatı təsdiqləmək üçün yağ ölçən çubuğu mütəmadi olaraq yoxlayın. İşlənmiş qaz borusunun daxili divarını silin və ya qığılcım şamlarını çıxarın. Qalıq yağ mühərrik yağının içəri sızdığını sübut edə bilər.
Youdaoplaceholder0 Peşəkar yoxlama : Əsas yoxlama qeyri-adi olarsa, silindrdəki karbon çöküntülərini yoxlamaq üçün endoskopdan istifadə edilməli və ya silindr təzyiqi testi aparılmalıdır (təzyiq çox aşağıdırsa, klapan yağı möhürünə xüsusi diqqət yetirilməlidir).
Youdaoplaceholder0 İşləmə və profilaktik tədbirlər Klapan yağı möhürü zədələndikdən sonra onu təmir etmək mümkün deyil və dəyişdirilməlidir. İstismar üçün peşəkar alətlər və təcrübə tələb olunur. Təmir üçün göndərməyiniz tövsiyə olunur.
Youdaoplaceholder0 Dəyişdirmə üçün əsas məqamlar : Tək və ya iki silindrdə nasazlıq varsa, qismən dəyişdirmə aparıla bilər. Birdən çox silindr zədələnibsə, silindr başlıqlarını çıxarmaq və bütövlükdə dəyişdirmək tövsiyə olunur. Dəyişdirərkən ətraf mühiti təmiz saxlayın, orijinal zavod hissələrindən istifadə edin və düzgün şəkildə quraşdırın (məsələn, yeni yağ möhürünü yağlamaq üçün mühərrik yağı çəkin).
Youdaoplaceholder0 Profilaktik təkliflər: Mütəmadi texniki xidmət (tam sintetik mühərrik yağı və yağ filtrini hər 5000-8000 kilometrdən bir dəyişdirin) və karbon çöküntülərini azaltmaq üçün standartlara cavab verən yanacaq əlavələrindən istifadə edin; Mühərrikdəki yükü azaltmaq üçün uzun müddət yüksək sürətlə sürməkdən və ya qəfil sürətlənməkdən çəkinin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
