Krank mili nədir? Krank mili nə edir? Krank şaftının tərkibi?
Krank mili mühərrikin ən vacib hissələrindən biridir, o, birləşdirici çubuqdan qüvvə alır və onu krank mili vasitəsilə fırlanma momentinə çevirir və mühərrikdəki digər aksesuarları işə salır. Krank mili fırlanan kütlənin mərkəzdənqaçma qüvvəsi, dövri qaz ətalət qüvvəsi və krank mili əyilmə və burulma yükünün təsirini daşıyan qarşılıqlı ətalət qüvvəsindən təsirlənir. Buna görə də, krank mili kifayət qədər gücə və sərtliyə malik olmalıdır və jurnal səthi aşınmaya davamlı, vahid və balanslı olmalıdır. Krank mili karbon konstruktiv poladdan və ya çevik dəmirdən hazırlanır və birləşdirici çubuq quraşdırıldıqdan sonra birləşdirici çubuğun yuxarı və aşağı (qarşılıqlı) hərəkətinə dözə bilər və onu dairəvi (fırlanan) hərəkətə çevirə bilər. Krank şaftının əsas funksiyası mühərrikin yuxarı və aşağı qarşılıqlı hərəkətini fırlanma hərəkətinə çevirmək və bununla da bütün mexaniki sistemə güc verməkdir.
Krank şaftının roluna əsasən aşağıdakı məqamlar daxildir:
Transmissiya gücü: Krank mili pistonun qarşılıqlı xətti hərəkətini dairəvi fırlanma hərəkətinə çevirərək pistonun qüvvəsini çıxış şaftına ötürür və mühərrikin digər hissələrini, məsələn, klapanlar, pistonlar, birləşdirici çubuqlar və s. .
Ötürmə anı və sürəti: Krank mili də mühərrikin fırlanma momentini və sürətini çıxış şaftına ötürə bilər ki, avtomobil sürərkən güc yarada bilsin, beləliklə mühərrik normal işləyə bilsin.
Mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün krank mili də mühərrikin fırlanma momentinə və ətalət qüvvəsinə tab gətirməlidir.
Nəzarət klapan: Krank mili mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün klapanın açılması və bağlanmasına nəzarət edərək silindrdə daxil olan və buraxılan havanı idarə edir.
Ümumiyyətlə, krank mili mühərrikin çox vacib hissələrindən biridir, onun rolu mühərrikin digər hissələrini işə salmaq üçün pistonun qarşılıqlı xətti hərəkətini krank şaftının dairəvi fırlanmasına çevirməkdir, eyni zamanda mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün müxtəlif qüvvələrə və anlara tab gətirmək.
Krank mili əsasən aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:
Mil boğazı: Krank şaftının əsas dayaq hissəsi, krank karterinin əsas daşıyıcı gövdəsindəki əsas rulman tərəfindən dəstəklənir. Mil boynunun oxu hamısı eyni düz xəttdədir.
Birləşdirici çubuq jurnalı (krank pin): birləşdirici çubuq jurnalını quraşdırmaq üçün əsas şaft jurnalının oxundan kənara çıxır və birləşdirici çubuqdan gələn qüvvəni krank şaftının fırlanan torkuna çevirmək üçün birləşdirici çubuq jurnalı arasında müəyyən bir bucaq var. .
Krank (krank qolu) : birləşdirici çubuqdan gələn qüvvəni krank şaftının fırlanma momentinə çevirmək üçün birləşdirici çubuq jurnalını və əsas mil jurnalını birləşdirən hissə.
Qarşı çəki: mühərrikin tarazlaşdırılmamış mərkəzdənqaçma momentini tarazlaşdırmaq, bəzən isə krank mili rəvan döndərmək üçün qarşılıqlı hərəkətsizliyin bir hissəsini balanslaşdırmaq üçün istifadə olunur.
Ön şaft (sərbəst uc) : su nasosunun kasnağı, krank mili vaxtlama kasnağı və s. quraşdırmaq üçün istifadə olunur.
Arxa uç flanşı: yağın geri sızmasının qarşısını almaq üçün volan, arxa uç jurnalı və volan flanşını yağ flanşı ilə geri dönmə ipi arasında quraşdırmaq üçün istifadə olunur.
Krank şaftının iş prinsipi birləşdirici çubuqdan gələn qüvvənin krank mili vasitəsilə çıxarılan və mühərrikdəki digər aksesuarları işə salan fırlanma momentinə çevrilməsini nəzərdə tutur. Bu prosesdə krank mili fırlanan kütlənin mərkəzdənqaçma qüvvəsi, dövri dəyişmənin qaz ətalət qüvvəsi və qarşılıqlı hərəkətsizlik qüvvəsindən təsirlənir və əyilmə və burulma yükünün təsirini daşıyır. Buna görə də, krank mili kifayət qədər gücə və sərtliyə malik olmalıdır və jurnal səthi aşınmaya davamlı, vahid və balanslı olmalıdır.
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
