Mühərrikin bərkidici çarxı nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir.
İki il və ya təxminən 60.000 kilometr
Mühərrikin bərkidici çarxının dəyişdirmə dövrü ümumiyyətlə 2 il və ya təxminən 60.000 kilometrdir.
Dartıcı çarx avtomobil ötürücü sisteminin vacib bir hissəsidir və sabit bir qabıq, dartıcı qol, təkər gövdəsi, burulma yayı, diyirlənən yastıq və yay qolundan ibarətdir ki, bu da ötürücü sistemin sabitliyini, təhlükəsizliyini və etibarlılığını təmin etmək üçün kəmərin gərginliyini avtomatik tənzimləmək üçün istifadə olunur. Ənənəvi texniki xidmət tövsiyələrinə əsasən, dartıcı çarx hər iki ildən bir və ya 60.000 kilometrdən bir dəyişdirilməlidir. Dartıcı çarxın zədələnməsi bir sıra problemlərə, məsələn, nəqliyyat vasitəsi sürətlə sürətləndikdə mühərrik səs-küyünün artmasına, mühərrikin döyülmə vaxtının pozulmasına, alovlanma və klapan vaxtının pozulmasına və hətta mühərrikin titrəməsinə və alovlanma çətinliklərinə səbəb olacaq. Buna görə də, kəmərin çatladığı və ya deformasiyaya uğradığı aşkar edildikdə, dartıcı çarx vaxtında dəyişdirilməlidir. Qeyd etmək lazımdır ki, dartıcı çarx avtomobilin aşınan hissəsidir və avtomobilin normal işləməsini təmin etmək üçün zədədən sonra vaxtında dəyişdirilməlidir. Nəqliyyat vasitələrinin texniki xidmətində dartıcı çarxın vaxtında dəyişdirilməsi avtomobilin normal işləməsini təmin etməyin vacib hissəsidir.
Mühərrikin gərginlik çarxının funksiyası
Kəmər sıxlığını tənzimləyin
Mühərrikin bərkidici çarxının əsas funksiyası işləmə zamanı kəmərin titrəməsini azaltmaq, kəmərin müəyyən dərəcədə sürüşməsinin qarşısını almaq və ötürücü sistemin normal və sabit işləməsini təmin etmək üçün kəmərin möhkəmliyini tənzimləməkdir.
Dartıcı çarx avtomobil ötürmə sisteminin bir hissəsidir və kəmərin sıxlığına uyğun olaraq gərginliyi avtomatik olaraq tənzimləyə bilir ki, ötürmə sistemi sabit, təhlükəsiz və etibarlı olsun. Adətən, müxtəlif gərginlik qüvvəsi tələblərinə uyğunlaşa bilən sabit korpus, dartıcı qol, təkər gövdəsi, burulma yayı, diyirlənən yastıq və yay qolu və s.-dən ibarətdir. Bundan əlavə, dartıcı çarx kəmərin optimal sıxılma vəziyyətində qalmasına, kəmərin dişləri atlayacaq qədər boş olmamasına və ya çox sıx zədələnməsinin qarşısını almağa kömək edə bilər.
Avtomobilin təkərlərinin dartılması səsi ilə necə mübarizə aparmaq olar?
1, mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir, qeyri-adi səs yastığın tez bir zamanda qırıldığını göstərir, qeyri-adi səs kəmər sınığı və ya hətta enerji istehsalının olmaması səbəbindən dəyişdirilməyəcək. Sizə dəyən narahatçılığın qarşısını almaq üçün mümkün qədər tez dəyişdirin! Dartıcı çarx avtomobil ötürücü sistemində istifadə olunan kəmər dartıcı cihazdır.
2, sıxıcı çarxın anormal səsi mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir, sıxıcı çarxın anormal səsi sıxıcı çarx yatağının qırıla biləcəyini göstərir. Dartıcı çarx, avtomobil ötürücü sistemi üçün kəmər dartıcı cihazdır və zamanlama kəmərinin sıxlığını tənzimləmək üçün istifadə olunur və ümumiyyətlə zamanlama kəməri ilə əvəz olunur.
3, sıxıcı təkərin səs-küy problemini həll etmək üçün sıxıcı çarxı dəyişdirə bilərsiniz. Sıxıcı çarx avtomobil mühərrikinin vaxtlama sisteminin vacib hissəsidir və onun funksiyası mühərrik klapanının və pistonunun normal hərəkətini təmin etməkdir. Sıxıcı çarxın səs-küyü onun ciddi şəkildə aşındığını və vaxtında dəyişdirilməli olduğunu göstərir.
4. Avtomobilin dartıcı təkərinin kəmərinin qeyri-adi səsi, ümumiyyətlə, dartıcı təkər ilə sabit nöqtə arasındakı nisbətən quruluq və ya kəmər problemi səbəbindən yarana bilər. Dartıcı nasaz idi və avtomobil sürətləndikcə sərt metal səs çıxarırdı.
Mühərrikin bərkidici çarxını necə çıxarmaq olar
Mühərrikin bərkidici çarxını çıxarmaq üçün addımlar əsasən aşağıdakı əsas məqamları əhatə edir:
Alətləri hazırlayın: Əvvəlcə müvafiq alətləri, məsələn, açar, xarici mismarlar, 13 ədəd yuva açarı, düyü çiçəkləri və s. hazırlamalısınız.
Sökülmədən əvvəl hazırlıq: Gərginlik çarxını çıxarmazdan əvvəl generator kəmərini çıxarın. Krank mili diskindəki bərkidici vintləri çıxarın və krank mili diskini çıxarın. Zamanlama kəməri dartıcısının tənzimləmə vintini boşaldın. Zamanlama kəməri dartıcısından tənzimləmə vintlərini çıxarın.
Çıxarma prosesi: Dartıcı çarxı çıxardıqdan sonra, kompressorun yuxarı sol tərəfində yerləşən dartıcı çarxın arxasındakı beş altıbucaqlı vinti görə bilərsiniz. Qeyd edək ki, vintin içərisində quraşdırma zamanı saxlanılmalı olan plastik dairəvi yastıq ola bilər.
Yoxlama və yanacaq doldurma: Dartıcı çarxı çıxardıqdan sonra, içindəki kürə və yağın quru olub olmadığını yoxlaya bilərsiniz. Yağ quruyarsa, onu təmizləmək və yeni sürtkü yağı əlavə etmək lazımdır. Yanacaq doldurarkən, toz keçirməyən möhür halqasını götürmək üçün iynə istifadə etməli və sonra müvafiq miqdarda sürtkü yağı əlavə etməlisiniz.
Quraşdırma və bərpa: Yeni gərginlik çarxını quraşdırarkən, plastik dairəvi yastığın hələ də yerində olduğundan əmin olun. Quraşdırıldıqdan sonra gərginlik çarxının hamar şəkildə fırlana biləcəyini və səs-küyün olmadığından əmin olun. Bu addımlar müxtəlif növ mühərrik sıxma çarxlarının çıxarılması üçün tətbiq olunur.
Əgər sizə lazım olsa, bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
