Mühərrikin bərkidici təkəri nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir.
İki il və ya təxminən 60.000 kilometr
Mühərrikin bərkidici çarxının dəyişdirilməsi dövrü ümumiyyətlə 2 il və ya təxminən 60.000 kilometrdir.
Dartma çarxı avtomobil ötürücü sisteminin mühüm hissəsidir, sabit qabıq, gərginlik qolu, təkər gövdəsi, burulma yayı, yuvarlanan rulman və yay qolundan ibarətdir ki, bu da kəmərin gərginliyini avtomatik tənzimləmək üçün istifadə olunur. ötürmə sisteminin sabitliyi, təhlükəsizliyi və etibarlılığı. Ənənəvi texniki xidmət tövsiyələrinə əsasən, bərkidici çarx hər iki ildən bir və ya 60.000 kilometr sürdükdən sonra dəyişdirilməlidir. Sıxma çarxının zədələnməsi avtomobil sürətlə sürətləndikdə mühərrik səsinin artması, mühərrikin döyülmə vaxtının pozulması, alışma və klapan vaxtının pozulması kimi bir sıra problemlərə gətirib çıxaracaq və hətta mühərrik titrəməsi və alışma çətinliklərinə səbəb olacaq. . Buna görə də, kəmərin çatladığı və ya deformasiyaya uğradığı aşkar edildikdə, sıxma çarxı vaxtında dəyişdirilməlidir. Qeyd etmək lazımdır ki, bərkidici çarx avtomobilin köhnəlmiş hissəsidir və avtomobilin normal işləməsini təmin etmək üçün zədələndikdən sonra vaxtında dəyişdirilməlidir. Avtomobilin texniki xidmətində bərkidici çarxın vaxtında dəyişdirilməsi avtomobilin normal işləməsinin vacib hissəsidir.
Mühərrikin gərginlik çarxının funksiyası
Kəmər sıxlığını tənzimləyin
Mühərrikin bərkidici çarxının əsas funksiyası iş zamanı kəmərin vibrasiyasını azaltmaq üçün kəmərin sıxlığını tənzimləmək, kəmərin müəyyən dərəcədə sürüşməsinin qarşısını almaq, transmissiya sisteminin normal və dayanıqlı işləməsini təmin etməkdir.
Dartma çarxı avtomobil ötürücü sisteminin bir hissəsidir, kəmərin sıxlığına uyğun olaraq gərginliyi avtomatik tənzimləyə bilər, beləliklə ötürmə sistemi sabit, təhlükəsiz və etibarlıdır. O, adətən, müxtəlif gərginlik qüvvəsi tələblərinə uyğunlaşa bilən sabit qabıq, gərginlik qolu, təkər gövdəsi, burulma yayı, yuvarlanan rulman və yay qolundan və s. ibarətdir. Bundan əlavə, sıxma çarxı həmçinin kəməri optimal sıxma vəziyyətində saxlamağa kömək edə bilər, kəmərin dişlərdən keçməsi və ya çox sıx zədələnməsinin qarşısını almaq üçün.
Avtomobilin bərkidici təkər səsi ilə necə məşğul olmaq olar?
1, mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir, anormal səs yatağın tez pozulduğunu, kəmərin qırılması səbəbindən anormal səsin dəyişdirilməyəcəyini və ya hətta enerji istehsalının olmadığını göstərir. Sizə yaranan narahatlığın qarşısını almaq üçün mümkün qədər tez dəyişdirin! Sıxma çarxı avtomobil ötürücü sistemində istifadə olunan kəmər dartma cihazıdır.
2, bərkidici təkərin anormal səsi mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir, bərkidici təkərin anormal səsi bərkidici təkər yatağının pozula biləcəyini göstərir. Dartma çarxı avtomobil ötürücü sistemi üçün kəmər gərginliyi cihazıdır, vaxt kəmərinin sıxlığını tənzimləmək üçün istifadə olunur və ümumiyyətlə vaxt kəməri ilə əvəz olunur.
3, sıxma çarxının tıqqıltısı problemini həll etmək üçün bərkidici çarxı əvəz edə bilərsiniz. Sıxma çarxı avtomobil mühərriki vaxtlama sisteminin mühüm hissəsidir və onun funksiyası mühərrik klapanının və pistonun normal hərəkətini təmin etməkdir. Dartma çarxının tıqqıltısı onun ciddi şəkildə köhnəldiyini və vaxtında dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərir.
4. Avtomobilin bərkidici çarxının kəmərinin anormal səsi ümumiyyətlə bərkidici təkər ilə sabit nöqtə arasında nisbətən quru olması və ya kəmər problemi ilə bağlı ola bilər. Dartıcı xarab olub və avtomobil sürətlənərkən sərt metal səsi çıxarıb.
Mühərrikin bərkidici çarxını necə çıxarmaq olar
Mühərrikin bərkidici çarxının çıxarılması addımlarına əsasən aşağıdakı əsas məqamlar daxildir:
Alətlər hazırlayın: İlk növbədə uyğun alətlər hazırlamaq lazımdır, məsələn, açar, yad mismar, 13 rozetka, düyü çiçəkləri və s.
Sökülməzdən əvvəl hazırlıq: Gərginlik çarxını çıxarmazdan əvvəl generator kəmərini çıxarın. Krank mili diskindəki bərkitmə vintlərini çıxarın və krank mili diskini çıxarın. Vaxt kəməri gərginliyinin tənzimləyici vintini gevşetin. Zamanlama kəməri gərginliyindən tənzimləyici vintləri çıxarın.
Çıxarma prosesi: Dartma çarxını çıxardıqdan sonra siz kompressorun yuxarı sol tərəfində yerləşən dartma çarxının arxasında yerləşən beş altıbucaqlı vinti müşahidə edə bilərsiniz. Qeyd edək ki, vida içərisində plastik bir dairə yastığı ola bilər, quraşdırma zamanı onu saxlamaq lazımdır.
Yoxlama və yanacaq doldurma: Gərginlik çarxını çıxardıqdan sonra onun içindəki topun və yağın quru olub olmadığını yoxlaya bilərsiniz. Yağ quruyursa, onu təmizləmək və yeni sürtkü yağı əlavə etmək lazımdır. Yanacaq doldurarkən, toz keçirməyən möhür halqasını götürmək üçün iynədən istifadə etməli və sonra müvafiq miqdarda sürtkü yağı əlavə etməlisiniz.
Quraşdırma və bərpa: Yeni gərginlik çarxını quraşdırarkən plastik dairə yastığının hələ də yerində olduğundan əmin olun. Quraşdırıldıqdan sonra gərginlik çarxının rəvan dönə bildiyini yoxlayın və səs-küyün olmadığından əmin olun. Bu addımlar müxtəlif növ mühərrik bərkidici təkərlərin çıxarılmasına aiddir.
Su ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
