Hava filtri borusunun rolu nədir.
Hava filtri borusunun rolu, süzülmüş havanı mühərrikə ötürməkdir, bu da suqəbuledici səs-küyü azaltmağa təsir göstərir və həmçinin ötürücünün aşınması və zədələnməsinin qarşısını ala bilər.
Hava filtrinin giriş borusunun rolu havadakı toz və çirkləri effektiv şəkildə süzməkdən ibarətdir ki, yanma kamerasına havanın təmizliyi artır, beləliklə yanacağın tam yanmasını və hava filtri elementinin çirklənməsini təmin edir, bu da havanın keçməsinə mane olur, mühərrikin suqəbuledici həcmini azaldır, nəticədə mühərrik gücü azalır.
Hava filtrinin giriş borusunun rolu havadakı toz və çirkləri effektiv şəkildə süzməkdən ibarətdir ki, yanma kamerasına havanın təmizliyi artır, beləliklə yanacağın tam yanmasını və hava filtri elementinin çirklənməsini təmin edir, bu da havanın keçməsinə mane olur, mühərrikin suqəbuledici həcmini azaldır, nəticədə mühərrik gücü azalır.
Hava filtri rezonatorunun funksiyası mühərrikin suqəbuledici səsini azaltmaqdır. Hava filtri rezonatorun qarşısında quraşdırılıb və rezonator daha iki boşluqla suqəbuledici boruya quraşdırılıb və ikisini asanlıqla müəyyən etmək mümkündür.
Ümumi texnologiya: Şübhə yoxdur ki, səs-küy insanların rahat həyatına təsir edən böyük ictimai təhlükəyə çevrilib və avtomobil sənayesi də istisna deyil. Böyük avtomobil istehsalçıları nəqliyyat vasitələrinin digər göstəricilərini təmin etməklə yanaşı, nəqliyyat vasitələrinin nvh performansının yaxşılaşdırılmasına da böyük diqqət yetirirlər. Qəbul sisteminin səs-küyü avtomobilin səs-küyünə təsir edən mənbələrdən biridir və havanın mühərrikə daxil olması üçün portal kimi hava filtri, bir tərəfdən mühərriki aşınmadan və zədələnmədən qorumaq üçün havadakı tozları süzə bilir; Digər tərəfdən, hava filtri, genişləndirici səsboğucu kimi, suqəbuledici səs-küyü azaltmaq təsirinə malikdir. Buna görə də, hava filtrinin səs-küyün azaldılması dizaynı çox vacibdir.
Hava filtri dizaynlarının əksəriyyəti sadə boşluq strukturlarıdır, ümumiyyətlə havaya daxil olmaq və çıxmaq üçün bir dəyirmi boru istifadə edərək, kəsikdə əhəmiyyətli bir dəyişiklik yoxdur, buna görə səs-küyün azaldılması təsirini yaxşılaşdırmaq üçün akustik empedansı effektiv şəkildə artıra bilməz; Bundan əlavə, ümumi hava filtri akkumulyatora və ön panelə boltlar vasitəsilə quraşdırılmışdır, quraşdırma nöqtəsinin sərtliyi ümumiyyətlə zəifdir və onların əksəriyyəti suqəbuledici səs-küyü effektiv şəkildə azalda bilmir və bəziləri hətta səs-küyü nəzərə alır, suqəbuledici borusundakı rezonatora daxil olur, lakin bu, öz layout sahəsinin kiçik mühərrik otağı yerini tutur, bu da narahatlığa səbəb olur.
Hava filtri rezonatorla təchiz edilsə də, səs-küyü müəyyən dərəcədə azalda bilər, lakin suqəbuledici boru kəmərinin kəsişməsi dəyişmir, bu, səs-küyü azaltmaq üçün akustik empedansın daha da artmasına şərait yaratmır və bədənin hündürlüyünün vibrasiya ilə məhv edilməsinin asan olması faktorlarını nəzərə almır. Bundan əlavə, hava filtrinin dizaynı böyükdür, bu, mühərrik otağının qalan hissələrinin təşkili üçün əlverişli deyil və quraşdırma nöqtəsinin sərtliyinə təsir göstərir.
Yuxarıdakı məqsədi həyata keçirmək üçün ixtira ilə qəbul edilmiş texniki sxem belədir: Avtomobilin hava filtri konstruksiyası hava filtrinin yuxarı qabığından və hava filtrinin aşağı qabığından ibarətdir, hava filtrinin aşağı qabığı hava giriş kamerası, rezonator kamerası, filtr kamerası və çıxış kamerası ilə təmin edilir, hava giriş kamerası hava giriş kamerası ilə təmin edilir, hava filtri hava çıxışı kamerası ilə təmin edilir. filtr elementi ilə, filtr kamerası isə filtr elementi ilə təmin edilir. Hava hava filtri girişinə daxil olur və növbə ilə hava filtrinin giriş kamerası, rezonator kamerası, filtr kamerası və hava çıxışı kamerasından sonra hava filtri çıxışı vasitəsilə boşaldılır. Hava giriş kamerası rezonator kamerasına yerləşdirilən bir borudur. Hava giriş kamerasının bir ucu hava filtrinin giriş portudur, digər ucu isə rezonatorla əlaqələnən birləşdirici çuxurla təchiz edilmişdir.
Hava filtrində yağın çox olmasının yeddi səbəbi var: 1. Hava filtri bloklanıb, nəticədə mühərrikin qəbulu müqaviməti həddindən artıq olur və mühərrikin hava girişində yağ xəndəkləri yaranacaq. Həll yolu hava filtrini təmizləmək və ya dəyişdirməkdir. 2. Supercharger möhürünün nasazlığı yağ kanalizasiyasına səbəb olacaq və hava filtrində yağ olacaq. Çözüm supercharger möhürünü dəyişdirməkdir. 3. Klapanın yağ möhürünün zəif möhürlənməsi hava qəbulunun yağ sızmasına səbəb olacaq və hava filtrində yağ olacaq. Həll klapan yağ möhürünü dəyişdirməkdir. 4. Həddindən artıq yüksək yağ təzyiqi karterdə çox yağ dumanına səbəb olacaq, nəticədə suqəbuledici boruda və hava filtrində yağ yaranacaq. Həll yolu artıq yağı çıxarmaqdır. 5. Mühərrik yağının sızması ciddidir. Çözüm, piston və piston halqasını dəyişdirmək, silindrdə bir delik açmaq və ya layneri dəyişdirməkdir. 6. PVC klapanın müsbət təzyiqli ventilyasiya klapan tıxanıb və ya sızdırır ki, karter ventilyasiya etməyə məcbur olur və normal işləyə bilmir. Çözüm PVC klapanın müsbət təzyiqli havalandırma klapanını təmizləmək və ya dəyişdirməkdir. 7. Mühərrik silindr blokunun aşağı bədən təzyiqi çox yüksəkdir, adətən piston halqasının çirklənməsi nəticəsində yaranır. Həll piston halqasını təmizləməkdir.
Su ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
