Mühərrik dəstəyinin rezin yastığı qırılırmı təhlükəsizliyə təsir edir.
təsir
Mühərriki dəstəkləyən rezin yastığın zədələnməsi təhlükəsizliyə təsir göstərir.Mühərrik mötərizəsi qırıldıqda, mühərrik istismar zamanı güclü silkələnir və bu, sürücülük zamanı təhlükəli vəziyyətlərə səbəb ola bilər.Avtomobilin mühərriki dayaq vasitəsilə çərçivəyə bərkidilir və rezin yastıq mühərrik işləyərkən yaranan vibrasiyanı bufer edir.Mühərrik mötərizəsi qırılıbsa, mühərrik çərçivəyə möhkəm bərkidilə bilməz, bu da böyük riskə səbəb olacaqdır.Bundan əlavə, ayaq rezin yastığı mühərrik fırlanma momentini və zərbənin udulmasını balanslaşdırmaq funksiyasına malikdir, zədələndikdən sonra mühərrik şiddətlə silkələnir və anormal səslə müşayiət oluna bilər.Buna görə də, mühərrik dayaq rezin yastığı zədələndikdən və ya köhnəldikdən sonra onu vaxtında təmir etmək və ya dəyişdirmək lazımdır.
Mühərrik dəstəyini dəyişdirmək lazımdırmı?
Mühərrik mötərizəsi zədələndikdə və ya batdıqda dəyişdirilməlidir, lakin ümumiyyətlə mütəmadi olaraq dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.
Mühərrik dəstəyi əsasən metaldan hazırlanır, strukturu nisbətən möhkəmdir, zədələmək asan deyil.Bununla belə, mühərrik braketi batmış, qırılmış və ya başqa bir şəkildə zədələnmişsə, mühərrikin dayanıqlığını və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vaxtında dəyişdirilməlidir.Bundan əlavə, mühərrik braketi ilə mühərrik arasındakı ayaq yastığı müntəzəm olaraq dəyişdirilməsi lazım olan bir hissədir, çünki onlar adətən rezin məhsullardır və onlar uzun müddət qocalacaq və sərtləşəcək, şok udma təsirinə təsir göstərir.Avtomobil 7 ilə 100.000 kilometr məsafə qət etdikdən sonra, ümumiyyətlə, maşının ayaq döşəyini dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Ümumiyyətlə, mühərrik mötərizəsinin dəyişdirilməsi müəyyən edilmiş vaxta və ya yürüş məsafəsinə deyil, onun dəyişdirilməsinin lazım olub-olmamasına qərar vermək üçün onun faktiki vəziyyətinə əsaslanır.Mühərrik dəstəyi yaxşı vəziyyətdədirsə, onu dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur;Mühərrikin dayanıqlığına və təhlükəsizliyinə təsir edən zədə və ya batma varsa, onu vaxtında dəyişdirmək lazımdır.Eyni zamanda, sahibi də mühərrikin normal işləməsini və sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün maşının ayaq döşəyini mütəmadi olaraq yoxlamağa və dəyişdirməyə diqqət yetirməlidir.
Mühərrik dəstək yastığı yuvaları
Mühərrik dəstəyi yastığın batması narahatlığa səbəb olur və adətən dəstəyin dəyişdirilməsi tələb olunur.
Mühərrik dəstəyinin əsas funksiyası mühərriki dəstəkləmək, onun möhkəm yerində olmasını təmin etmək və sürmə zamanı mühərrikin vibrasiyasını azaltmaqdır.Mühərrik dəstəyi batırsa, bu, sükan çarxının titrəməsinə, sürücülük təcrübəsinin azalmasına və hətta sürmə zamanı qeyri-adi səslərə səbəb ola bilər.Bunun səbəbi, zədələnmiş braketin mühərriki effektiv şəkildə saxlaya bilməməsi, nəticədə mühərrikin avtomobilin içərisində lazımsız hərəkətinə səbəb olur.Mühərrik dəstəyinin mühüm hissəsi kimi, rezin yastıq avtomobil idarə edərkən mühərrik vibrasiyasını yatırmaq üçün istifadə olunur.Avtomobil soyuq işə başlayanda və ya arxa ötürücüyə asıldıqda mühərrik titrədikdə və ya kələ-kötür yolda sürərkən mühərrik titrədikdə, bu, rezin yastığın dəyişdirilməsinin lazım olduğu siqnalı ola bilər.Vaxtında dəyişdirilmədikdə, rezin yastıq metal birləşmədən ayrıla və yastıqlama effektini itirə bilər.Mühərrik dayağının batmasına uzun müddət məhəl qoymamaq, vibrasiya səbəbindən mühərrik vintinin komponentlərinin boşalmasına səbəb ola bilər ki, bu da öz növbəsində sürücülük riskini artırır.
Buna görə də, zədələnmiş mühərrik dayağının və rezin yastığın müntəzəm yoxlanılması və dəyişdirilməsi sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vacib tədbirdir.Mühərrik dayağı batdı dəyişdiriləcək, mühərrik dəstəyi avtomobil üçün pisdir, rahatlığı çox azaldacaq və səs də çox yüksəkdir.Təbii ki, onu dəyişməlisən, əks halda mühərrikə təsir edəcək.
Su ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
