Avtomobil su nasosunun iş prinsipi.
Avtomobil su nasosunun iş prinsipi, əsasən, su nasosunun rulmanını və çarxını kasnak vasitəsilə idarə etmək üçün mühərrikə əsaslanır. Pompanın içərisində soyuducu pervane ilə birlikdə fırlanmaq üçün idarə olunur və müəyyən bir təzyiq yaradaraq, mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında nasos korpusunun kənarına atılır və sonra çıxışdan və ya su borusundan axır. Çarxın mərkəzində, soyuducu xaricə atıldığı və təzyiq aşağı düşdüyü üçün su çəninin içindəki soyuducu nasosun girişi ilə çarxın mərkəzi arasındakı təzyiq fərqi altında su borusu vasitəsilə pervanəyə sorulur. soyuducunun qarşılıqlı dövriyyəsinə nail olmaq.
Pompa yuvası, rulmanlar kimi hərəkət edən hissələri dəstəkləmək üçün yuyucu vasitəsilə mühərrikə birləşdirilir. Su möhürü ilə rulman arasında yerləşən nasos korpusunda bir drenaj çuxuru da var. Soyuducu su möhüründən sızdıqdan sonra, soyuducunun rulman kamerasına daxil olmasının qarşısını almaq, yatağın yağlanmasını məhv etmək və komponentin korroziyasına səbəb olmaq üçün drenaj çuxurundan boşaldıla bilər.
Su nasosunun möhürləmə tədbirlərinə su möhürü və conta daxildir, su möhürü dinamik möhür halqası və şaft müdaxilə uyğunluğu vasitəsilə pervane ilə podşipnik arasında quraşdırılır və su möhürünün statik möhür oturacağı soyuducu möhürləmək üçün nasos qabığına basılır. .
Avtomobil nasoslarının növlərinə mexaniki nasoslar və elektrik ötürücü nasoslar daxildir və mexaniki nasosların sürücüsü vaxt kəməri sürücüsünə və aksesuar kəmər sürücüsünə bölünə bilər. Hazırda bazarda olan avtomobillərin əksəriyyəti mexaniki nasoslardan istifadə edir. Elektron su nasosu elektriklə idarə olunan bir növ su nasosudur, maye içərisində mühərriki və yağlama sistemini soyutmaq üçün istifadə olunur, mühərrikdən, nasos gövdəsindən, pervanedən və s. ibarətdir, normal işləməsini təmin etmək üçün axını avtomatik olaraq tənzimləyə bilər. mühərrik.
Avtomobilin su nasosunun sızması.
Avtomobil nasosunun sızması ümumiyyətlə soyuducu suyun azalması və mühərrik istiliyinin artması kimi özünü göstərir. Su sızmasının səbəbləri müxtəlifdir, o cümlədən daxili sızdırmazlıq halqasının qırılması, su borusu bağlantısının sızması, su nasosunun nasosunun sızması (məsələn, su möhürünün sızması), uzunmüddətli sızma yuxarı boruda yoxlama klapanının quraşdırılmaması səbəbindən ola bilər və s. Həll yoluna yeni nasosun dəyişdirilməsi, birləşmənin möhkəmliyini təmin etmək üçün söküldükdən sonra nasosun yenidən yığılması, nasosun normal işləməsini təmin etmək üçün su möhürünün dəyişdirilməsi və suyun sızmasının qarşısını almaq üçün yoxlama klapanının quraşdırılması daxildir.
Avtomobil nasosunun su sızması vaxtında müalicə edilməzsə, bu, mühərrikin qaynamasına və ya hətta zədələnməsinə səbəb ola bilər. Gündəlik texniki xidmət zamanı nasosun soyuducu suyunun kifayət qədər gücünə diqqət yetirilməli və nasos hər 20.000 kilometrdə bir dəfə yoxlanılmalıdır. Su nasosunun sızması aşkar edilərsə, mühərrikin normal işləməsinə təsir göstərməmək üçün texniki xidmət və dəyişdirmə üçün vaxtında peşəkar avtotəmir sexinə getmək tövsiyə olunur.
Təmir prosesi zamanı nasos sızarsa, xərclərə qənaət etmək üçün bütün nasos qurğusunu və ya yalnız nasos korpusunu dəyişdirmək lazım gələ bilər. Su nasosunun dəyişdirilməsi adətən vaxtlama ön qapağı kimi komponentlərin çıxarılmasını nəzərdə tutur, ona görə də əməliyyat zamanı dişlərin atlanması kimi problemlərin qarşısını almaq üçün xüsusi diqqət yetirilməlidir.
Mühərrik pompası xarab olsa, avtomobildə hansı əlamətlər olacaq?
01 Mühərrikin səsi
Mühərrik sahəsindəki səs-küy, pozulmuş su nasosunun açıq bir əlamətidir. Bu səs-küyə adətən nasosun daxili yatağının zədələnməsi və ya çarxın boş olması və fırlanan valdan ayrılması səbəb olur. Aşağı sürtünmə səsini eşitdiyiniz zaman dərhal dayanmalı və yoxlamalısınız, çünki bu, nasos yatağının zədələnməsinin əlaməti ola bilər. Sürməyə davam edərsə, bu, nasosun tam zərbəsinə səbəb ola bilər ki, bu da öz növbəsində mühərrikin soyutma effektinə təsir edir və sonrakı təmir xərclərini artırır. Buna görə də, bu səs-küy aşkar edildikdə, daha ciddi nəticələrin qarşısını almaq üçün müvafiq hissələr vaxtında təmir edilməlidir.
02 Boş sürət qeyri-sabitdir
Boş vəziyyətdə qeyri-sabitlik mühərrik su nasosunun nasazlığının açıq bir əlamətidir. Avtomobil nasosu kəmər vasitəsilə mühərrikə qoşulur və mühərriki soyutmaq üçün çəndən soyuq suyun vurulmasından məsuldur. Pompanın fırlanma problemləri, məsələn, artan fırlanma müqaviməti mühərrikin sürətinə birbaşa təsir göstərdikdə. Başladıqdan sonra sürət sıçraması ilə göstərildiyi kimi, bu təsir xüsusilə boş rejimdə özünü göstərir. Xüsusilə qışda, soyuq işə düşəndə mühərrikin daha çox köməyə ehtiyacı olduğu üçün bu sürət vuruşu daha ciddi ola bilər və hətta avtomobilin dayanmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, avtomobilin xüsusilə işə salındıqdan sonra və ya qışda boş rejimdə qeyri-sabit olduğu aşkar edilərsə, nasosun xarab olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.
03 Suyun temperaturu çox yüksəkdir
Həddindən artıq suyun temperaturu mühərrik su nasosunun nasazlığının birbaşa əlamətidir. Nasos uğursuz olduqda, məsələn, fırlanma itkisi və ya sızma, antifriz axınına mane olacaq və nəticədə mühərrikin istilik yayılması azalacaq. Bu halda, avtomobil "antifriz çatışmazlığı" və "mühərrikin yüksək temperaturu" həyəcan siqnallarına meyllidir. Problemin nasosda olub-olmadığını təsdiqləmək üçün yanacaq qapısı açılanda çəndə maye axını müşahidə edə bilərsiniz, əgər su axırsa, bu nasosun normal işləməsi deməkdir. Eyni zamanda, nasosun sızma fenomeninin olub olmadığını yoxlamaq və anormal səs olub olmadığını dinləmək lazımdır.
Su ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
