Amortizator komplekti nədən ibarətdir?
Amortizator yığımı amortizator, aşağı yay yastığı, toz gödəkçəsi, yay, amortizator, yuxarı yay yastığı, yay oturacağı, podşipnik, üst yapışqan və qayka daxil olmaqla bir çox komponentdən ibarət mürəkkəb sistemdir. Bu montaj sistemi ön sol, ön sağ, arxa sol, arxa sağ dörd hissəyə bölünə bilər, amortizatorun hər bir hissəsi qapağın altındakı (əyləc diskinə qoşulmuş) mövqeyi fərqlidir, buna görə də seçimdə fərqlidir. amortizator montajı, montajın hansı hissəsini aydın şəkildə bilməlidir.
Amortizatorların dəyişdirilməsi üçün müstəqil amortizatorların dəyişdirilməsi mürəkkəb və təhlükəli olan peşəkar avadanlıq və texniklər tələb edir. Bunun əksinə olaraq, amortizator qurğusunun dəyişdirilməsi daha sadədir və sadəcə bir neçə vint çevirməklə asanlıqla həyata keçirilə bilər.
Qiymət baxımından amortizator dəstinin ayrı-ayrı hissələrinin dəyişdirilməsi daha bahalıdır. Amortizator qurğusunda amortizator sisteminin bütün komponentləri olduğu üçün qiymət hər bir komponenti ayrıca dəyişdirməkdən daha qənaətlidir.
Bundan əlavə, amortizatorlar və amortizator birləşmələri arasında funksiya fərqləri var. Ayrı-ayrı amortizator əsasən amortizator rolunu oynayır, amortizator dəsti də asma sistemində mühüm rol oynayır.
Nə üçün avtomobilin ön asmasının amortizatoru və yayı bir yerə yığılmışdır? Arxa asqı ayrıdır?
Bir müddət əvvəl biz avtomobilin müxtəlif asmalarının üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini söylədik, sahibi dostları da çox bəyəndi və sonra diqqətli avtomobil dostları tapdılar ki, amortizator silindrinin asmasının bəzi asqıları və yay birlikdə qurulur. , bəziləri ayrılır, buna görə? Hansı daha yaxşıdır? Bu gün biz bu barədə danışacağıq.
Silindr yaylarını ayırmağın üstünlükləri nələrdir?
Bəzi amortizatorlar və yaylar bir parça dizaynda istifadə olunur, yəni yay amortizatorun xarici tərəfinə yerləşdirilir və ayrı-ayrı növləri var. Hər ikisinin faydası nədir? Bir parçanın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, yerə qənaət edə bilər və amortizator və yay eyni hərəkət istiqamətindədir, bu da dəstəyin sərtliyini artıra bilər; Bununla belə, dezavantaj, bədənə uyğun olaraq ayrıca tənzimlənə bilməməsidir. Ayrı tip amortizatoru ayrıca tənzimləyə, müxtəlif modellərin yerləşməsinə və avtomobilin hərəkət qanununa uyğun olaraq müstəqil şəkildə tənzimləyə və bədənin münasibətini daha dəqiq idarə edə bilər.
Niyə arxa asma tez-tez ayrılır?
Bu, yuxarıdakı iki asma xüsusiyyətlərindən ayrılmazdır, ümumi avtomobilin ön hissəsi daha ağırdır, dəstək və yer tələbləri daha yüksəkdir; Bədənin arxa hissəsi nisbətən böyükdür və fırlanan zaman arxa yan çarx nisbətən böyükdür və kuzovun arxa mövqeyinə nəzarət avtomobilin rahatlığını birbaşa müəyyənləşdirir, buna görə də arxa sırada hərəkət xəstəliyinə tutulmaq asandır. , buna görə də arxa asma daha diqqətlə tənzimlənməlidir.
Amortizatorun nasaz olub-olmadığını necə mühakimə etmək olar Amortizator bizim avtomobillərimizin əvəzedilməz konfiqurasiyasıdır və onun funksiyası, əsasən, amortizatoru udduqdan sonra yay geri qayıtdıqda, qarşılıqlı hərəkəti və yoldan zərbəni əngəlləmək üçün istifadə olunur. Qeyri-bərabər yol səthindən keçərkən, amortizator yayı yolun vibrasiyasını süzə bilsə də, yayın özü şoka düşəcək və amortizator yayın qarşılıqlı hərəkətini maneə törədir. Vasitənin əhəmiyyətli bir hissəsi, amortizator düşürsə, gövdə dəstəyinə bir az təsir etməyəcək, ancaq amortizator olmadan yay reboundundan xilas ola bilməyəcək, ən bariz hiss sabitlikdir. avtomobilin keyfiyyəti zəifdir və sürət zərbəsi və ya çuxur yol səthindən sonra avtomobil əhəmiyyətli dərəcədə silkələnəcək və asfaltlanmamış yol səthindən keçəndə ciddi sıçrayış olacaq. Döngəni döndərərkən həm də yay vibrasiyası səbəbindən təkərin tutuşunun çatışmazlığına səbəb olacaq, ona görə də biz sürərkən müəyyən təhlükə yaranacağı üçün texniki qulluq zamanı amortizatorumuzu yoxlamaq lazımdır. Beləliklə, amortizatoru necə mühakimə etmək olar?
1, önə və ya arxaya basmaq çətindir və sonra at sərbəst buraxılır, əgər avtomobildə yalnız 1-2 sıçrayış varsa, bu amortizatorun yaxşı işlədiyini göstərir;
2, avtomobil yavaş-yavaş və sonra təcili əyləc, buxar daha sıx olarsa, amortizatorda problem olduğunu göstərir;
3. Sürət endiricisindən keçərkən avtomobil 3-4 dəfə sıçrayırsa, amortizatorda problem var;
4. Amortizatordan kənarda yağ sızmasının olub olmadığını müşahidə edin;
5, yaxşı yol şəraitində sürmək, amortizatorun fərqli səsi var, problem ola bilər. Amortizatorları cüt-cüt dəyişdirmək lazımdırmı? Vəziyyəti ayırmaq üçün kök yağı sızması və ya anormal səs varsa və biz adətən yol vəziyyəti yaxşıdırsa, avtomobilin kilometrlərinin sayı çox deyilsə, bu vəziyyət yalnız kökün dəyişdirilməsinə ehtiyac duyur, dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur iki kök. Yol şəraiti hər gün çox deyilsə, tez-tez bəzi asfalt olmayan yolları işlədirsə, avtomobil kilometrlərinin sayı da müqayisə edilir, bu vəziyyət eyni zamanda ən sol və sağ kökləri dəyişdirir. Amortizatorun zədələnməsinin bizim adi yol şəraitimizlə çox əlaqəsi olduğundan, əgər siz tez-tez asfaltsız yollarla gedirsinizsə, amortizatorun performansının zəifləməsi müqayisə ediləcək. Kökün iki tərəfi arasındakı sərtlik fərqi böyükdür və yan tərəfi sərt və yumşaqdır, bu da avtomobilin sabitliyinə təsir edəcəkdir. Amortizatorun ömrü ümumiyyətlə müqayisə edilir və normal vəziyyət 5-6 il və ya 8-100.000 kilometr ilə problem deyil. Bundan əlavə, amortizatoru dəyişdirsəniz, dörd təkərli yerləşdirməni etməlisiniz.
Su ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
