Şok udma montajı nədən ibarətdir?
Şok udma məcmutu, şok udma, aşağı bahar pad, toz gödəkçəsi, bahar, şok pad, yuxarı bahar yastığı, bahar oturacağı, rulman, üst yapışqan və qoz. Bu montaj sistemi ön, ön sağa, arxa sola, arxa sağa dörd hissəyə bölünə bilər, şokun altındakı şok əmnizinin hər hissəsi (əyləc diskinə bağlı) mövqeyi fərqlidir, buna görə də şok udma məclisinin seçilməsində, məclisin hansı hissəsini aydın bilməlidir.
Amortizatorların dəyişdirilməsi üçün müstəqil amortizatorların dəyişdirilməsi kompleks və təhlükəli olan peşəkar avadanlıq və texniki işçilər tələb edir. Bunun əksinə olaraq, şok udma məclisini əvəz etmək daha sadədir və sadəcə bir neçə vintini çevirərək asanlıqla edilə bilər.
Qiymət baxımından, şok udma dəstinin fərdi hissələri əvəz etmək daha bahadır. Şok udma məclisi, şok udma sisteminin bütün komponentlərini ehtiva etdiyi üçün qiymət hər bir komponenti ayrıca əvəz etməkdən daha qənaətlidir.
Bundan əlavə, amortizatorlar və şok udma məclisləri arasındakı funksiyada fərqlər var. Ayrı-ayrı şok uducu amortizator əsasən şok udma rolunu oynayır və şok udma məclisi də asma sistemində mühüm rol oynayır.
Niyə şok udma və avtomobilin cəbhə asma baharı birlikdə qurulub? Arxa asma ayrıdır?
Bir müddət əvvəl, avtomobilin müxtəlif asqılarının üstünlükləri və mənfi cəhətlərini, sahibi dostların da çoxlarını da söylədiklərini söylədik və daha sonra diqqətli avtomobil dostları, şok silindrinin dayandırılmasının və baharın bəzi dayandırılmasının bəziləri ayrıldığını söylədi, buna görə də belədir? Hansı daha yaxşıdır? Bu gün bu barədə danışacağıq.
Silindrli bulaqları ayırmağın üstünlükləri nələrdir?
Bəzi amortizatorlar və bulaqlar bir parça dizaynda istifadə olunur, yəni bahar şok əmnizinin xaricində yerləşdirilir və ayrı növlər var. Nə də faydaları var? Bir parçanın üstünlüyü, boşluğu saxlaya bilməsi və şok udma və bahar eyni hərəkət istiqamətindədir, bu da dəstəyi sərtliyini artıra bilər; Bununla birlikdə, dezavantaj budur ki, bədənə görə ayrıca tənzimlənə bilməz. Ayrı növ tip şok uducu uduzur, fərqli modellərin və nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qanununun mövqeyinə görə müstəqil şəkildə düzəldə bilər və bədənin münasibətini daha dəqiq nəzarət edə bilər.
Niyə arxa asma tez-tez ayrılır?
Bu, yuxarıdakı iki asma xüsusiyyətindən ayrılmazdır, ümumi avtomobil cəbhəsi daha ağırdır, dəstək və kosmik tələblər daha yüksəkdir; Bədənin arxası nisbətən böyükdür və arxa tərəfin rulonuna çevrildikdə və bədənin arxa münasibəti avtomobilin rahatlığını müəyyənləşdirir, buna görə arxa sətirdə hərəkət xəstəliyi əldə etmək asandır, buna görə arxa asqıya daha diqqətlə tənzimlənməlidir.
Şok uducu udumun səhv olduğunu necə mühakimə etmək üçün necə mühakimə olunduğu, nəqliyyat vasitələrimizin əvəzolunmaz bir konfiqurasiyasıdır və onun funksiyası əsasən şoku udduqdan sonra baharın ribudi olan zaman yoldan təsirini maneə törətmək üçün istifadə olunur. Qeyri-bərabər yol səthindən keçərkən, şok udma baharı yol titrəməsini süzgəcələsə də, yazın özü də şok olacaq və şok əmnizi baharın qarşılıqlı hərəkətini maneə törətmək üçün hərəkət edir. Vasitənin əhəmiyyətli bir hissəsi, şok udulan hala düşsə, bədənin dəstəyindən bir az təsir göstərməyəcək, ancaq ən açıq hissi olmadan, ən açıq hissi, nəqliyyat vasitəsinin kasıb olması və ya pothole yol səthinin ardından, bu, potensial yol səthindən keçəndə ciddi sıçrayış olacaqdır. Küncdən dönərkən, bu da bahar tibrləmə səbəbindən şin tutuşunun olmamasına da səbəb olacaq, buna görə sürücülük edərkən müəyyən bir təhlükə olacaq, buna görə təmir zamanı amortizatorumuzu yoxlamaq lazımdır. Beləliklə, şok uducu uduzdu?
1, ön və ya arxaya basmaq çətindi, sonra atın sərbəst buraxılması, nəqliyyat vasitəsinin cəmi 1-2 sıçrayışı varsa, şok udmanın yaxşı işlədiyini göstərir;
2, avtomobil yavaş-yavaş və sonra təcili əyləc, buxar daha sıx olsa, şok udma ilə problemin olduğunu ifadə edən;
3. Vasitə sürət qabarından keçərkən 3-4 dəfə sıçrayırsa, şok udma ilə bağlı problem var;
4. Şok udma xaricində neft sızmasının olub olmadığını müşahidə edin;
5, yaxşı yol şəraitində sürmək, Eşitmə şok udma fərqli bir səsə sahib olun, problem ola bilər. Absorberlərin şok halında cüt-cüt əvəz olunmalıdır? Vəziyyəti ayırmaq üçün, bir kök yağı sızması və ya anormal səs varsa, yolun vəziyyəti yaxşıdırsa, avtomobilin sayı çox deyil, bu vəziyyət yalnız iki kökü əvəz etməyə ehtiyac yoxdur. Yol şəraiti hər gün çox deyilsə, tez-tez bəzi asfaltlanmış yolları işə salsa, avtomobillərin sayı da müqayisə edilir, bu vəziyyət eyni zamanda ən sol və sağ kökləri əvəz etmək üçün eyni zamanda ən sola və sağ köklərdir. Çünki şok uducu udumun ziyanı adi yol şəraitimizlə çox əlaqəli bir çox şeyə sahibdir, əgər asfaltsız yollar gəzirsinizsə, şok uducu şəxsin performansının artırılması ilə müqayisə ediləcəkdir. Kökün iki tərəfi arasındakı sərtlik fərqi böyükdür və yan tərəfin sabit və yumşaqdır, bu da nəqliyyat vasitəsinin sabitliyinə təsir edəcəkdir. Şok uducu həyatı ümumiyyətlə müqayisə olunur və normal vəziyyət 5-6 yaş və ya 8-100.000 kilometrə qədər problem deyil. Bundan əlavə, şok uducu şəxs əvəzini əvəz etsəniz, dörd təkərli yerləşdirmə etməlisiniz.
SU ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
