Avtomobil termostatı.
Məhsul hərəkəti
Termostat yaxşı iş şəraitində saxlanılmalıdır, əks halda mühərrikin normal işinə ciddi təsir edəcəkdir. Termostat açılırsa (burada knuckle termostatının əsas qapağı var) və ya aça bilmirsə, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq; Çox erkən açıqdır, mühərrikin əvvəlcədən istiləşməsi, mühərrikin temperaturu çox aşağı olmasıdır.
İş prinsipi
Termostat (termostat) bir növ avtomatik temperatur idarəetmə cihazıdır, ümumiyyətlə temperatur hiss etmə komponentləri, sokutant axını söndürmək və ya soğanın temperaturuna görə suyu avtomatik olaraq tənzimləmək, soyutma sisteminin soyutma qabiliyyətini tənzimləmək üçün dəyişdirin.
Mühərrikin istifadə etdiyi termostat, əsasən, istilik genişlənməsi və soyuq daralma prinsipi ilə soyuducu dövriyyə içərisində olan parafin mumu tərəfindən idarə olunan mum termostatdır. Soyutma temperaturu göstərilən dəyərdən daha aşağı olduqda, termostatın temperaturda olan temperaturun temperaturundakı zərif parafin möhkəmdir, Termostat klapanı, mühərrik və soyuducu, mühərrikdəki kiçik dövriyyə üçün su nasosu vasitəsilə mühərrikə qayıdır. Soyuducu temperaturu göstərilən dəyərə çatdıqda və tədricən maye halına gəlməyə başlayır, həcm artır və rezin boru azalır, push çubuğu yuxarıya doğru hərəkət edir və push çubuğu klapanı açmaq üçün klapanın aşağı tərəfi var. Bu zaman soyuducu radiator və termostat klapanından axır və sonra böyük dövriyyə üçün nasos vasitəsilə mühərrikə axır. Termostatın əksəriyyəti sadə quruluşun üstünlüyü və bu baloncukların soyutma sistemində asan axıdılması və asan axıdılması olan silindr başlıq borusunda qurulmuşdur; Dezavantaj, termostat tez-tez işləyərkən tez-tez açılır və bağlanır, nəticədə yaranır.
Mühərrik işləmə temperaturu aşağı (70 ° C-dən aşağı olan), pencəkdəki papaqdan hortumdan axan və nasosun pomporun üzərindən axan soyuducu suyu, çünki soyutma suyu, çünki soyutma suyu, bu dövr marşrutu kiçik dövr adlanır. Mühərrik işləmə temperaturu yüksəkdir (80 ° C və ya daha çox) Mühərrik işləmə temperaturu 70 ilə 80 ° C arasında olanda, böyük və kiçik dövrlər eyni zamanda, yəni böyük dövriyyə üçün soyutma suyunun bir hissəsi, digəri dövriyyə üçün soyutma suyunun digər hissəsidir.
Avtomobilin termostatının rolu, avtomobilin temperaturu normal temperatura çatmamışdan əvvəl bağlanacaq və mühərrikin soyuducu mühərrikdə kiçik dövranı həyata keçirmək üçün mühərrikdə su nasosu tərəfindən mühərrikə qaytarılır. Normal temperaturu aşdıqda, soyuducuya sürətli istilik yayılması üçün bütün tankın radiator dövrə ilə dövriyyəsini yaymaq üçün açıla bilər.
Məhsul yoxlaması
Mum Thermostatın təhlükəsiz həyatı ümumiyyətlə 50,00 km məsafədədir, buna görə mütəmadi olaraq təhlükəsiz həyatına görə mütəmadi olaraq əvəz etmək tələb olunur. Temperatur tənzimlənən termostat istilik avadanlıqlarında termostat metodunu yoxlayın Termostat əsas qapağın açılış temperaturunu yoxlayın Məsələn, Santana JV mühərrikinin termostatı, əsas qapağın açılış temperaturu 87 ° C və ya mənfi 2 ° C, tam açılış temperaturu 102 ° C və ya minus 3 ° C və tam açılış liftdir. 7mm.
Nöqsanlı fenomen
Normal şəraitdə, mühərrik işə başlayanda, temperaturun daha sürətli yüksəlməsi ilə, temperaturun temperaturu daha sürətli yüksəltmək üçün (termostat əsas qapağı bağlandı), soyuducu, soyuducuda 87 dərəcə çatdıqda, bu, termostat Valve açılır, soyuducu radiatordan axmağa başlayır və soyutma sistemi, avtomobilin başladıqdan təxminən beş dəqiqə sonra, soyuducu temperaturu 85 ~ 105 dərəcə çatmamışdır, yoxsa temperatur 110 dərəcədən çox yüksəldi, termostatın səhv olub-olmaması şübhələnilməlidir.
SU ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
