Avtomobil mühərriki avtomobilə güc verən cihazdır və avtomobilin gücünü, iqtisadiyyatını, sabitliyini və ətraf mühitin qorunmasını müəyyən edən avtomobilin ürəyidir. Müxtəlif enerji mənbələrinə görə avtomobil mühərrikləri dizel mühərriklərinə, benzin mühərriklərinə, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin mühərriklərinə və hibrid gücə bölünə bilər.
Ümumi benzin mühərrikləri və dizel mühərrikləri yanacağın kimyəvi enerjisini piston hərəkətinin mexaniki enerjisinə və çıxış gücünə çevirən qarşılıqlı pistonlu daxili yanma mühərrikləridir. Benzin mühərriki yüksək sürət, aşağı keyfiyyət, aşağı səs-küy, asan işə salma və aşağı istehsal xərcləri kimi üstünlüklərə malikdir; Dizel mühərriki benzin mühərrikinə nisbətən yüksək sıxılma nisbətinə, yüksək istilik səmərəliliyinə, daha yaxşı iqtisadi göstəricilərə və emissiya göstəricilərinə malikdir.
Mühərrik iki əsas mexanizmdən, yəni krank birləşdirici çubuq mexanizmindən və klapan mexanizmindən, eləcə də soyutma, yağlama, alışma, yanacaq təchizatı və işə salma sistemi kimi beş əsas sistemdən ibarətdir. Əsas komponentlər silindr bloku, silindr başlığı, piston, piston sancağı, birləşdirici çubuq, krank mili, volan və s.-dir. Qarşılıqlı pistonlu daxili yanma mühərrikinin iş kamerası silindr adlanır və silindrin daxili səthi silindrikdir. Silindrdəki qarşılıqlı piston birləşdirici çubuğun bir ucu ilə piston sancağı vasitəsilə menteşələnir, birləşdirici çubuğun digər ucu isə silindr blokundakı yastıqla dəstəklənən və yastıqda fırlanaraq krank birləşdirici çubuq mexanizmini yaratmaq üçün istifadə edilə bilən krank mili ilə birləşdirilir. Piston silindrdə irəli-geri hərəkət etdikdə, birləşdirici çubuq krank milini fırlanmağa itələyir. Əksinə, krank mili fırlandıqda, birləşdirici çubuq jurnalı krank korpusunda dairəvi hərəkət edir və pistonu birləşdirici çubuq vasitəsilə silindrdə yuxarı-aşağı hərəkət etdirir. Krank milinin hər fırlanmasında porşen hər dəfə bir dəfə işləyir və silindrin həcmi daim kiçikdən böyüyə, sonra isə böyükdən kiçikə və s. dəyişir. Silindrin yuxarı hissəsi silindr başlığı ilə bağlanır. Silindr başlığında giriş və çıxış klapanları təmin edilir. Giriş və çıxış klapanlarının açılması və bağlanması vasitəsilə silindrin içərisinə doldurulması və silindrin xaricinə çıxışı təmin edilir. Giriş və çıxış klapanlarının açılması və bağlanması eksantrik mil tərəfindən idarə olunur. Eksantrik mil dişli kəmər və ya dişli çarx vasitəsilə krank mili ilə idarə olunur.
Biz Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD. şirkətiyik və 20 ildir MG&MAUXS iki növ avtomobil hissələri satırıq. Əgər avtomobilinizin hissələrə ehtiyacı varsa, bizimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz.
