Hidravlik gərginlik konstruksiyası
Gərginləşdirici zamanlama sisteminin boş tərəfində quraşdırılmışdır ki, bu da əsasən zamanlama sisteminin bələdçi lövhəsini dəstəkləyir və krank mili sürətinin dəyişməsi və özünün çoxbucaqlı təsirindən yaranan vibrasiyanı aradan qaldırır. Tipik quruluş Şəkil 2-də göstərilmişdir ki, bu da əsasən beş hissədən ibarətdir: qabıq, yoxlama klapan, piston, piston yayı və doldurucu. Yağ, yağ girişindən aşağı təzyiq kamerasına doldurulur və təzyiqi təyin etmək üçün çek valve vasitəsilə piston və qabıqdan ibarət yüksək təzyiq kamerasına axır. Yüksək təzyiq kamerasındakı yağ sönümləyici yağ çəni və piston boşluğundan sıza bilər, nəticədə sistemin düzgün işləməsini təmin etmək üçün böyük sönüm qüvvəsi yaranır.
Ümumi bilik 2: Hidravlik gərginliyin sönümləmə xüsusiyyətləri
Şəkil 2-dəki gərginləşdiricinin pistonuna harmonik yerdəyişmə həyəcanı tətbiq edildikdə, piston xarici həyəcanın sistemə təsirini kompensasiya etmək üçün müxtəlif ölçülü amortizasiya qüvvələri yaradacaqdır. Pistonun güc və yerdəyişmə məlumatlarını çıxarmaq və Şəkil 3-də göstərildiyi kimi sönümləmə xarakteristikası əyrisini çəkmək üçün dartıcının xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün effektiv üsuldur.
Sönümləmə xarakteristikasının əyrisi bir çox məlumatı əks etdirə bilər. Məsələn, əyrinin qapalı sahəsi dövri hərəkət zamanı gərginləşdirici tərəfindən istehlak edilən sönüm enerjisini təmsil edir. Qapalı sahə nə qədər böyükdürsə, vibrasiya udma qabiliyyəti bir o qədər güclüdür; Başqa bir misal: sıxılma hissəsinin və sıfırlama hissəsinin əyrisinin yamacı gərginlik qurğusunun yüklənməsi və boşaldılmasının həssaslığını təmsil edir. Yükləmə və boşaltma nə qədər sürətli olarsa, dartıcının etibarsız gedişi bir o qədər az olar və pistonun kiçik yerdəyişməsi altında sistemin sabitliyini qorumaq daha faydalıdır.
Ümumi məlumat 3: Piston qüvvəsi ilə zəncirin boş kənar qüvvəsi arasında əlaqə
Zəncirin boş kənar qüvvəsi dartıcının bələdçi lövhəsinin tangensial istiqaməti boyunca dartıcı pistonun gərginlik qüvvəsinin parçalanmasıdır. Dartıcının bələdçi lövhəsi fırlandıqca tangensial istiqamət eyni vaxtda dəyişir. Zamanlama sisteminin sxeminə görə, Şəkil 5-də göstərildiyi kimi, müxtəlif istiqamətləndirici lövhə mövqeləri altında daldırma qüvvəsi ilə boş kənar qüvvəsi arasında müvafiq əlaqə təxminən həll edilə bilər. Şəkil 6-da göründüyü kimi, boş kənar qüvvəsi və iş bölməsində piston qüvvəsinin dəyişmə tendensiyası əsasən eynidir.
Sıx yan qüvvəni birbaşa daldırma qüvvəsi ilə əldə etmək mümkün olmasa da, mühəndislik təcrübəsinə əsasən, maksimum sıx yan qüvvə maksimum boş yan qüvvədən təxminən 1,1-1,5 dəfə çoxdur, bu da mühəndislərə dolayı yolla maksimum zəncir qüvvəsini proqnozlaşdırmağa imkan verir. piston qüvvəsini öyrənməklə sistemin.
