Hidravlik gərginlik konstruksiyası
Dartıcı, əsasən zamanlama sisteminin istiqamətləndirici lövhəsini dəstəkləyən və krank mili sürətinin dalğalanması və özünün çoxbucaqlı təsirindən qaynaqlanan titrəməni aradan qaldıran zamanlama sisteminin boş tərəfinə quraşdırılmışdır. Tipik struktur Şəkil 2-də göstərilmişdir və əsasən beş hissədən ibarətdir: qabıq, yoxlama klapanı, piston, piston yayı və doldurucu. Yağ yağ girişindən aşağı təzyiq kamerasına doldurulur və təzyiqi təyin etmək üçün yoxlama klapanı vasitəsilə piston və qabıqdan ibarət yüksək təzyiq kamerasına axır. Yüksək təzyiq kamerasındakı yağ söndürmə yağ çənindən və piston boşluğundan sıza bilər və bu da sistemin rahat işləməsini təmin etmək üçün böyük bir söndürmə qüvvəsi yaradır.
Arxa plan bilikləri 2: Hidravlik gərginləşdiricinin amortizasiya xüsusiyyətləri
Şəkil 2-də göstərildiyi kimi, gərginləşdiricinin porşeninə harmonik yerdəyişmə həyəcanı tətbiq edildikdə, porşen xarici həyəcanın sistemə təsirini kompensasiya etmək üçün müxtəlif ölçülü söndürmə qüvvələri yaradacaq. Bu, porşenin qüvvə və yerdəyişmə məlumatlarını çıxarmaq və Şəkil 3-də göstərildiyi kimi söndürmə xarakteristikası əyrisini çəkmək üçün gərginləşdiricinin xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün təsirli bir üsuldur.
Söndürmə xarakteristikası əyrisi çoxlu məlumatı əks etdirə bilər. Məsələn, əyrinin qapalı sahəsi dövri hərəkət zamanı gərginləşdiricinin istehlak etdiyi söndürmə enerjisini təmsil edir. Qapalı sahə nə qədər böyükdürsə, vibrasiya udma qabiliyyəti də bir o qədər güclüdür; Başqa bir nümunə: sıxılma hissəsinin və sıfırlama hissəsinin əyrisinin yamacı gərginləşdiricinin yükləmə və boşaltma həssaslığını təmsil edir. Yükləmə və boşaltma nə qədər sürətli olarsa, gərginləşdiricinin etibarsız hərəkəti bir o qədər az olar və pistonun kiçik yerdəyişməsi altında sistemin sabitliyini qorumaq bir o qədər faydalıdır.
Arxa plan bilikləri 3: Porşen qüvvəsi ilə zəncirin boş kənar qüvvəsi arasındakı əlaqə
Zəncirin boş kənar qüvvəsi, dartıcı porşenin dartıcı qüvvəsinin dartıcı istiqamətləndirici lövhənin tangensial istiqaməti boyunca parçalanmasıdır. Dartıcı istiqamətləndirici lövhə fırlandıqca tangensial istiqamət eyni vaxtda dəyişir. Zamanlama sisteminin düzülüşünə əsasən, Şəkil 5-də göstərildiyi kimi, müxtəlif istiqamətləndirici lövhə mövqelərində porşen qüvvəsi ilə boş kənar qüvvəsi arasındakı müvafiq əlaqə təxminən həll edilə bilər. Şəkil 6-da göründüyü kimi, işçi hissədə boş kənar qüvvəsi və porşen qüvvəsinin dəyişmə meyli əsasən eynidir.
Sıx yan qüvvə birbaşa piston qüvvəsi ilə əldə edilə bilməsə də, mühəndislik təcrübəsinə görə, maksimum sıx yan qüvvə maksimum boş yan qüvvənin təxminən 1,1-1,5 qatıdır ki, bu da mühəndislərə piston qüvvəsini öyrənərək sistemin maksimum zəncir qüvvəsini dolayı yolla proqnozlaşdırmağa imkan verir.
