• başlıq_banner
  • başlıq_banner

SAIC MG350/360/550/750 AVTO HİSSƏLƏR AVTO EHTİYAT VASİTƏSİ Alovlanma bobini – Şlanq -1.5-DHXQ-JG350 Elektrik sistemi AVTO HİSSƏLƏR TƏCHİZATÇISI topdansatış mq kataloqu daha ucuz zavod qiyməti.

Qısa Təsvir:

Məhsulların tətbiqi: SAIC MG 350

Yerləşdiyi yer: Çində istehsal olunub

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Qurğuşun müddəti: Stok, əgər 20 ədəddən azdırsa, normal bir aydır

Ödəniş: TT Depoziti

Şirkət Brendi: CSSOT


Məhsul Ətraflı

Məhsul Etiketləri

Məhsullar haqqında məlumat

 

Məhsulların adı Alovlanma bobini - Şlanq -1.5
Məhsulların tətbiqi SAIC MG 350
Məhsullar OEM YOX DHXQ-JG350
Yerin təşkilatı ÇİNDƏ İSTEHSAL OLUNUB
Brend CSSOT / RMOEM / ORG / KOPİYA
Qurğuşun vaxtı Stok, əgər 20 ədəddən azdırsa, normal bir aydır
Ödəniş TT Depoziti
Şirkət Brendi CSSOT
Tətbiq sistemi Enerji sistemi

Məhsul Göstərisi

Alovlanma bobini - Hose -1.5-DHXQ-JG350
Alovlanma bobini - Hose -1.5-DHXQ-JG350

Məhsul Biliyi

Alovlanma bobininin birincili/ikinci dərəcəli dövrə nasazlığının göstəricisi:

Mühərrikin nasazlığı işığı yanır
Mühərrikin boş titrəməsi
Mühərrik zəifliyi
Yanacaq sərfiyyatı normaldan daha yüksəkdir
Sürətli sürətlənmə zamanı mühərrik zəifləyir və titrəyir
Xəta təhlili
Alovlanma bobininin daxili qısaqapanmasından sonra korpus qızır, yüksək gərginlikli qığılcım çox zəifdir, tullanma məsafəsi qısadır, qırılmış kimi görünür, qırılmayıb və xüsusilə sürətlə sürətlənərkən dayanmaq asandır. İstifadədə olan adi aşağı gərginlikli (ilkin) xətlər həddindən artıq cərəyan səbəbindən qızır ki, bu da izolyasiyanı aşındırır və aşağı gərginlikli dövrələrin qısaqapanmasına və ya qırılmasına səbəb olur.
Alovlanma bobininin partlamasının bəzi zədələnmələri, alışma açarının uzun müddət bağlı vəziyyətdə olması, kontaktın bağlanma müddətinin uzun olması və ya əlavə müqavimətdəki iki naqilin tərsinə çevrilməsi nəticəsində əlavə müqavimətin qısaqapanması və nəticədə alışma bobininin qızması nəticəsində yaranır.
Xəta səbəbi
1. Yüksək ətraf mühit temperaturu: temperatur çox yüksəkdir, bu da alışma bobininin həddindən artıq qızmasına səbəb olur (parçanı yavaş-yavaş soyutmaq üçün suya batırmaq olar);
2. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi: alovlanma bobininin quraşdırılması hissəsi istilik mənbəyinə çox yaxındır və istilik yayılması zəifdir (həddindən artıq istiləşmə nasazlığı aradan qaldırılmalı və bobin gücü mühərrikdən bir az uzaqda olan hissəyə quraşdırılmalıdır)
3. Düzgün olmayan naqillər: alovlanma bobinindəki naqil xətası əlavə müqavimətin işləməməsinə səbəb olacaq və nəticədə mühərrikin aşağı sürətində bobin temperaturu yüksələcək;
4. Generatorun tənzimləmə gərginliyi çox yüksəkdir: tənzimləyici gərginliyi çox yüksək olduğundan, ilkin cərəyan çox böyükdür və bu da çıxış gərginliyinin artmasına və bobin isinməsinə səbəb olur;
5. Alovlanma bobini mühərriklə uyğun gəlmir: bobini dəyişdirərkən modelə uyğun olanı seçmək lazımdır və eyni gərginliyin universal ola biləcəyini düşünməyin;
İncəsənət və bilik
6. Bobin keyfiyyəti zəifdir və ya daxili döngədə qısaqapanma və istilik: istifadə prosesinin təsiri, məsələn, park edərkən alovlanma açarını söndürməyi unutmaq, uzunmüddətli elektrik enerjisi; Uzun müddət karbon yığılması səbəbindən qığılcım şamı "asılı alov" və paylama mərkəzindəki karbonun uzun müddət yanması səbəbindən alovlanma bobininin həddindən artıq istiləşməsinə və ablasyon izolyasiyasına və ya partlayışa səbəb olacaq.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.

Bizimlə əlaqə saxlayın

Sizin üçün həll edə biləcəyimiz hər şey, CSSOT, çaşqın olduğunuz bu şeylər üçün sizə kömək edə bilər, daha ətraflı məlumat üçün əlaqə saxlayın

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

sərgi


  • Əvvəlki:
  • Növbəti:

  • Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin

    Əlaqəli məhsullar