Porşen birləşdirici çubuq qrupunun sökülməsi
Əgər avtomobiliniz suda ilişib qalıbsa, xahiş edirəm alışdırmanı gücləndirməyin, çünki su mühərrikin hava girişindən yüksək olduqda, su birbaşa silindirə daxil olaraq yumşaq su qarışığı əmələ gətirəcək, qaz sıxıla bilər, su isə sıxıla bilməz. Mühərrik suda olduqda və krank mili birləşdirici çubuğu piston istiqamətində sıxmaq üçün itələdikdə, su sıxıla bilməz. Birləşdirici çubuq suyun müqavimətinə məruz qaldıqdan sonra deformasiyaya uğrayacaq və əyiləcək, hətta qırılacaq.
1. Sökülmə üçün tədbirlər
① Sökülməzdən əvvəl xarici toz təmizlənməlidir, hər bir sökülmüş hissənin yerini və işarəsini diqqətlə müşahidə edin və yadda saxlayın.
② Piston birləşdirici çubuğu çıxarmazdan əvvəl, silindr astarının yuxarı hissəsindəki karbon pilləsi piston və piston halqasına zərər verməmək üçün qaşınan olmalıdır.
③ Porşen birləşdirici çubuq qrupunu götürərkən, taxta çubuq birbaşa itələnə bilər. Porşen birləşdirici çubuq qrupu çıxarıldıqdan sonra, birləşdirici çubuq örtüyü, kafel və birləşdirici çubuq boltu dərhal yerində quraşdırılmalıdır.
④ Silindr astarını çıxararkən, silindr astarını çəkən və ya taxta çubuqdan istifadə edilməlidir. Silindr astarına birbaşa metal çubuqla dəyməyin.
⑤ Çıxarılan piston halqası ardıcıllıqla yerləşdirilməlidir. Silindr contaları və kağız contaları düzgün şəkildə saxlanılmalıdır.
⑥ Əgər volanı çıxarmaq lazımdırsa, volan çəkəndən istifadə etməli və çəkənin iki boltu növbə ilə burulmalıdır və əl çəkicindən istifadə edərək sərt şəkildə çəkmək qəti qadağandır. Volanı çıxararkən, volanın boşalmasının qəfil düşməsinin qarşısını almaq üçün, boşaldıqdan sonra volan qozunu çıxarmağa tələsməyin.
2. Quraşdırma tədbirləri
① Quraşdırmadan əvvəl hissələr təmizlənməli, boşluq yoxlanılmalı və texniki qiymətləndirmə aparılmalıdır. Texniki tələblərə cavab verməyən hissələr təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
② Porşenin yuxarısındakı burulğan kamerasının çuxuru ilə birləşdirici çubuğun kiçik ucundakı sürtkü yağı dəliyi eyni tərəfdə olmalı və yuxarıya doğru olmalıdır.
③ Yeni silindr astarı dəyişdirilərkən, suya davamlı halqanı quraşdırmadan əvvəl silindr dəsti quraşdırma dəliyinə qoyulmalı, çıxıntılı gövdənin hündürlüyü yoxlanılmalı və tələblərə cavab verildikdən sonra rəsmi olaraq quraşdırıla bilər. Aşınma böyük deyilsə, S195 dizel mühərrikinin silindr astarı 90° dönə bilər. S195 dizel mühərrikinin silindr astarı dönə bilməz.
④ Porşen halqasını quraşdırarkən, pistonu cızmamağa və piston halqasını qırmamağa diqqət yetirin. Xrom örtüklü halqa birinci halqa yivinə quraşdırılmalıdır. İkinci və üçüncü qaz halqalarının daxili kənarında yivlər varsa, yivlər yuxarıya doğru edilməlidir; xarici kənarında yivlər varsa, yivlər aşağıya doğru edilməlidir. Yağ halqasının xarici kənarındakı yiv yuxarıya doğru olmalıdır. Dörd halqalı piston halqasının iki və üç qaz halqası konik halqalardır və halqada "şöbə" və ya "┬" olan tərəf quraşdırıldıqda yuxarıya doğru olmalıdır. Birləşdirilmiş yağ halqasını quraşdırarkən əvvəlcə astar halqası quraşdırılmalı və onun iki ucu üst-üstə düşməməli və əyilməməlidir, sonra növbəti düz halqanı astar halqasının açılışına basacaq şəkildə quraşdırın və sonra dalğavari halqanı və yuxarıdakı iki düz halqanı quraşdırın. Dörd halqalı piston halqaları və ya birləşdirilmiş yağ halqaları istifadə edərkən, yağ halqası birinci yağ halqasının yivinə yüklənməlidir. Porşen birləşdirici çubuq dəsti silindirə yüklənməzdən əvvəl piston və silindr astarının səthinə təzə yağla örtülməlidir. Yükləmə zamanı piston halqasının dəliyi bir-birindən 120° bucaq altında olmalı, burulğan cərəyan çuxurundan və piston sancağının dəliyindən qaçınmalı, pistonun yan təzyiq altında mövqeyindən qaçınmalıdır. Piston halqası silindr astarına yüklənərkən xüsusi alətlərdən (dəmir sıxaclar) istifadə edilməlidir.
İstifadədən sonra sol və sağ əsas yatakların dəyişdirilməsinə icazə verilmir və yuxarı və aşağı birləşdirici çubuq plitələri səhv quraşdırıla bilməz. Birləşdirici çubuq plitələri plitə oturacağına basıldıqdan sonra müəyyən bir möhkəmliyə malik olmalı və plitə oturacağı müstəvisindən bir qədər yüksək olmalıdır.
6. Silindr yastığının diyircəkli kənarı silindr başlığı tərəfinə baxmalı və dəliklər gövdənin dəlikləri ilə hizalanmalıdır. Silindr başlığı qozunu sıxarkən, göstərilən fırlanma momentinə uyğun olaraq diaqonal en kəsiklərdə bərabər şəkildə sıxılmalıdır. Çox boş olduqda silindr yastığının sızması və yanması asandır; çox sıx olduqda silindr yastığının elastikliyini itirməsi asandır və bu da bolt və ya vint dəliyinin sürüşməsinə səbəb olur. Yeni silindr contasını dəyişdirin və 20 saat işlədikdən sonra silindr başlığı qozunu yenidən sıxın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
