Bədən quruluşu
Bədən quruluşu dedikdə, bütövlükdə bədənin hər bir hissəsinin düzülmə forması və hissələr arasında yığılma üsulu nəzərdə tutulur. Bədənin yükü daşıma üsuluna görə bədən quruluşu üç növə bölünə bilər: daşıyıcı olmayan tip, daşıyıcı tip və yarımdaşıyan tip.
Daşıyıcı olmayan bədən
Daşıyıcı olmayan gövdəsi olan avtomobil şassinin şüa çərçivəsi kimi də tanınan sərt çərçivəyə malikdir. Çərçivə və gövdə arasındakı əlaqə yaylar və ya rezin yastıqlarla çevik şəkildə bağlanır. Mühərrik, ötürücü qatarın bir hissəsi, kuzov və digər montaj komponentləri asma qurğusu ilə çərçivəyə bərkidilir və çərçivə ön və arxa asma qurğusu vasitəsilə təkərlə birləşdirilir. Bu cür daşıyıcı olmayan gövdə nisbətən ağırdır, böyük kütlədir, yüksək hündürlüyə malikdir, ümumiyyətlə yük maşınlarında, avtobuslarda və yolsuzluq ciplərində istifadə olunur, daha yaxşı sabitlik və təhlükəsizliyə malik olduğundan az sayda yaşlı avtomobillər də istifadə olunur. Üstünlüyü ondan ibarətdir ki, çərçivənin vibrasiyası elastik elementlər vasitəsilə gövdəyə ötürülür, ona görə də onun çox hissəsi zəiflədilə və ya aradan qaldırıla bilər, buna görə də qutudakı səs-küy kiçikdir, gövdə deformasiyası kiçikdir və çərçivə ən çox qəbul edə bilər. toqquşma zamanı sərnişinin təhlükəsizliyini artıra bilən təsir enerjisi; Pis yolda sürərkən çərçivə bədəni qoruyur. Asan yığılır.
Dezavantaj odur ki, çərçivə keyfiyyəti böyükdür, avtomobilin kütlə mərkəzi yüksəkdir, minib-düşmək üçün əlverişsizdir, çərçivə istehsalında iş yükü böyükdür, proses dəqiqliyi yüksəkdir və investisiyanı artırmaq üçün böyük avadanlıqdan istifadə etmək lazımdır. .
Yükdaşıyan gövdə
Yükdaşıyan kuzovlu avtomobilin sərt çərçivəsi yoxdur, yalnız ön, yan divar, arxa, alt lövhə və digər hissələri möhkəmləndirir, mühərrik, ön və arxa asma, ötürücü qatarın bir hissəsi və digər montaj hissələri yığılır. avtomobil kuzovunun konstruksiyası ilə tələb olunan vəziyyətdədir və kuzovun yükü asma qurğu vasitəsilə təkərə ötürülür. Bu cür yükdaşıyan gövdə özünə xas yükləmə funksiyasına əlavə olaraq müxtəlif yük qüvvələrinin təsirini də birbaşa daşıyır. Onilliklər boyu davam edən inkişaf və təkmilləşdirmədən sonra, yükdaşıyan gövdə həm təhlükəsizlik, həm də dayanıqlıq baxımından, kiçik keyfiyyəti, aşağı hündürlüyü, asma cihazının olmaması, asan montaj və digər üstünlükləri ilə xeyli təkmilləşdirilmişdir, buna görə də avtomobilin əksəriyyəti bu kuzov quruluşunu qəbul edir.
Onun üstünlükləri yüksək əyilmə və burulmaya qarşı sərtliyə malik olması, öz çəkisinin yüngül olması və minik avtomobilindəki boşluqdan daha səmərəli istifadə edə bilməsidir.
Dezavantaj odur ki, ötürücü qatar və asma birbaşa kuzova quraşdırıldığından, yol yükü və vibrasiya birbaşa kuzova ötürülür, ona görə də effektiv səs izolyasiyası və vibrasiyanın qarşısının alınması tədbirləri görülməlidir və bu zaman kuzovu təmir etmək çətindir. zədələnir və bədənin korroziyaya qarşı tələbləri yüksəkdir.
Yarım daşıyan gövdə
Korpus və çərçivə vida bağlantısı, perçinləmə və ya qaynaqla sərt şəkildə bağlanır. Bu zaman avtomobilin kuzovu yuxarıda qeyd olunan yükləri daşımaqla yanaşı, həm də çərçivəni müəyyən dərəcədə möhkəmləndirməyə və çərçivənin yükünün bir hissəsini bölüşməyə kömək edir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
