Avtomobil vakuum borusu
1. Vakuum istifadə etməli olan əyləc sistemində vakuum gücləndirici nasosu var.
2. Bəzi dəyişən giriş texnologiyası vakuum nəzarəti tələb edir.
3. Bəzi kruiz sistemləri vakuum nəzarətindən istifadə edir.
4. Aktivləşdirilmiş karbon qabında yanacaq buxarının çıxarılması vakuum tələb edir.
5. Krankcase havalandırma sistemi vakuum tələb edir.
6. Bəzi kondisioner sistemləri vakuum istifadə edərək hava kanalını dəyişməlidir.
Avtomobil vakuum borusu əslində möhürlənmiş bir qutudur. Bir vakuum borusu mühərrik qəbulu borusuna qoşulur. Vakuum avtomobildə istifadə edildikdə, vakuum mənbəyi vakuumdan ala bilər.
Başqalarının dediklərinə qulaq asın:
Avtomobil vakuum borusu əyləc vakuum nasosunu və mühərrik qəbulu şöbəsi borusunu birləşdirən bir hissədir
Mühərrik işləyərkən vakuum borusu suqəbuledici filial borusundakı mənfi təzyiqi vakuum nasosuna köçürür
Əyləc ustası pompasının başına və əyləc pedalının digər tərəfindəki diafraqmada mənfi təzyiq olan vakuum nasosunun içərisində bir diafraqma var
Bu sizin üçün mənalı edirmi?
Ümumiyyətlə, avtomobildə iki növ vakuum boruları var, biri əyləc gücləndirici nasosu üçün, digəri isə digəri isə yayma cihazı üçündür. Onların məqsədi işləyən nasos filminin bir tərəfində vakuum təmin etməkdir, digər tərəfi atmosferlə ünsiyyət qurur ki, nasos filmi atmosferin təzyiqi altında təkan çubuğunu irəli aparır və buna köməkçi rol oynayır.
Vakuum istifadə edən əyləc sistemində vakuum gücləndirici nasosu var.
Bəzi dəyişən giriş texnologiyaları vakuum nəzarəti tələb edir.
Bəzi kruiz sistemləri vakuum nəzarətindən istifadə edir.
Yanacaq buxarının aktivləşdirilmiş karbon tankından çıxarılması vakuum tələb edir.
Krank kassası ventilyasiya sistemi bir vakuum tələb edir.
Bəzi kondisioner sistemləri vakuum istifadə edərək hava kanalını dəyişdirmək lazımdır. Bir vakuum, əslində möhürlənmiş bir edə bilər. Bir vakuum borusu mühərrik qəbulu borusuna qoşulur. Vakuum avtomobildə istifadə edildikdə, vakuum mənbəyi vakuumdan ala bilər.
