Əyləc əleyhinə bloklama sistemi (ABS)
ABS, ənənəvi əyləc cihazına əsaslanan təkmilləşdirilmiş bir texnologiyadır və sürüşmə əleyhinə və kilid əleyhinə üstünlüklərə malik bir növ avtomobil təhlükəsizliyi idarəetmə sistemidir. Kilid əleyhinə əyləc, əsasən, təkmilləşdirilmiş və ya təkmilləşdirilmiş adi əyləc növüdür.
Anti-lock əyləc sistemləri, əyləc çətin olduqda və ya yaş və ya sürüşkən səthlərdə əyləcin kilidlənməsinin və təkər sürüşməsinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, bu da nəqliyyat vasitəsinin təhlükəli şəkildə sürüşməsinin qarşısını almaqla və sürücünün dayanmağa çalışarkən sükan idarəetməsini saxlamasına imkan verməklə gündəlik sürücülüyə əhəmiyyətli dərəcədə təhlükəsizlik əlavə edir. ABS yalnız adi əyləc sisteminin əyləc funksiyasına malik deyil, həm də təkər kilidlənməsinin qarşısını ala bilər ki, avtomobil əyləc vəziyyətində hələ də dönə bilsin, avtomobilin əyləc istiqamətinin sabitliyini təmin etsin və yan tərəfə əyilmənin və sapmanın qarşısını alsın, ən yaxşı əyləc effektinə malik avtomobildə ən inkişaf etmiş əyləc cihazıdır.
Anti-lock əyləc sistemi əyləc prosesində təkərin kilidlənməsinin qarşısını almaq üçündür ki, bu da aşağıdakılara səbəb ola bilər: yol əyləc qüvvəsi azalır və əyləc səmərəliliyi azalır; Təkərin xidmət müddətini azaldır, avtomobil ön təkər kilidini əyləclədikdə avtomobil sükan idarəetmə qabiliyyətini itirir, arxa təkər kilidləndikdə yan qüvvə azalır, əyləcin istiqamət sabitliyi azalır ki, bu da avtomobilin kəskin şəkildə dönməsinə və quyruq və ya yan sürüşməyə səbəb olur. Anti-lock əyləc sisteminin avtomobilin işinə təsiri əsasən əyləc məsafəsinin azaldılmasında, sükan idarəetmə qabiliyyətinin qorunmasında, sürücülük istiqamətinin sabitliyinin yaxşılaşdırılmasında və təkər aşınmasının azaldılmasında özünü göstərir. Fövqəladə hal zamanı sürücü yalnız əyləc pedalını mümkün qədər güclü şəkildə basmalı və buraxmamalıdır, digər şeylər isə ABS tərəfindən idarə olunur, beləliklə sürücü fövqəladə hallarla mübarizə aparmağa və avtomobilin təhlükəsizliyini təmin etməyə diqqət yetirə bilər.
Anti-lock əyləc sisteminin qısaltması ABS-dir və ingilis dilində tam adı anti-lock əyləc sistemi və ya Anti-skidBrakingSystem-dir. Əvvəla, "hold" nisbi sürüşmə sürtünməsi olmayan əyləc yastığına (və ya ayaqqabıya) və əyləc diskinə (əyləc barabanına) aiddir, əyləc zamanı sürtünmə cütü sürtünmə istiliyinə, avtomobilin kinetik enerjisinin istiliyə çevrilməsinə və nəhayət avtomobilin dayanmasına və ya yavaşlamasına imkan verir; İkincisi, təkər kilidi əslində təcili əyləcdə olan avtomobilə aiddir, təkər tamamilə hərəkətsizdir və fırlanmır, əyləc prosesində olan avtomobilə aiddir, təkər artıq fırlanmır, avtomobil əyləc basdıqda avtomobil təkərə dayanmasına imkan verən bir qüvvə verəcək ki, təkər fırlanmağa davam edə bilməsin, lakin təkər müəyyən bir ətalətə malikdir, təkər fırlanmağı dayandırdıqdan sonra tam dayanmadan əvvəl bir qədər irəli sürüşməyə davam edəcək. Avtomobilin ön və arxa təkərləri eyni düz xəttdə deyilsə, ətalət səbəbindən ön və arxa təkərlər müvafiq cəbhələrinə doğru sürüşəcək. Təkər limiti əyləc testinə görə, xətti əyləc doyduqda təkər yan tutuş təmin edə bilmir və nəqliyyat vasitəsinin hər hansı bir yan idarəetməni yerinə yetirməsi çətin olacaq. Bu şəkildə ön və arxa təkərlər iki fərqli istiqamətdə işləyəcək və nəqliyyat vasitəsi idarəolunmaz fırlanma (fırlanma) edəcək və avtomobil quyruğunu atacaq. Bu halda, avtomobilin sükanı heç bir təsir göstərməyəcək, avtomobil tamamilə idarəetməni itirəcək, vəziyyət çox ciddi olarsa, avtomobilin aşması, yol qəzalarına və digər təhlükələrə səbəb olması ehtimalı var.
Əyləclər tamamilə kilidlənibsə, bu enerji çevrilməsi yalnız təkərlə yer arasındakı sürtünmədən asılı ola bilər. Sürtünmə iki növə bölünür: yuvarlanan sürtünmə və sürüşmə sürtünməsi, sürtünmə əmsalı yol quru rütubətinin təsirindən asılıdır, bu zaman əyləc çarxı və yer sürtünməsi tədricən artacaq, sonra yuvarlanandan sürüşmə sürtünməsinə keçəcək kritik nöqtəyə qədər böyük olacaq. Sürüşmə sürtünmə qüvvəsi tədricən azalacaq, buna görə də ABS bu sürtünmə əyrisi prinsipindən istifadə edərək təkərin sürtünmə qüvvəsini bu pik nöqtədə sabitləşdirəcək və beləliklə əyləc məsafəsini azaldacaq. Şiddətli sürtünmə təkər rezinini yüksək temperatura, təmas səthinin yerli mayeləşməsinə və əyləc məsafəsinin qısalmasına səbəb olur, lakin yan sürüşmə aşınmanı sürətləndirəcək.
Anti-lock əyləc sistemi (ABS) nəqliyyat vasitəsinin uzununa dinamikasının idarə edilməsinin tədqiqat məzmunlarından biridir. Anti-lock əyləci, adından da göründüyü kimi, avtomobilin fasiləli əyləcdən istifadə edərək bir dəfə əyləc etməsinin qarşısını almaqdır. Bu, əyləc momenti böyük olduqda təkərin kilidlənməsinin qarşısını almaq üçün əyləc prosesi zamanı təkərə təsir edən əyləc momentinin (təkər əyləc qüvvəsi) avtomatik tənzimlənməsinə aiddir; Eyni zamanda, müasir ABS sistemi təkərin sürüşmə sürətini real vaxt rejimində müəyyən edə və əyləcdəki təkərin sürüşmə sürətini optimal dəyərə yaxın saxlaya bilər. Buna görə də, ABS sistemi işləyərkən sürücü ön təkərin kilidlənməsi səbəbindən nəqliyyat vasitəsinin sükan idarəetməsini itirməyəcək və avtomobilin əyləc məsafəsi təkər kilidindən daha kiçik olacaq ki, ən yaxşı əyləc səmərəliliyinə nail olsun və qəza baş verdikdə zərbə qüvvəsini azaldsın.
