İngot şüasının mövqeyi nədir? Avtomobil ingot şüası nədir?
Ingot şüası da Altframe adlanır, bəs ingot şüası haradadır? İcazə verin sizə populyar bir elm verim. Avtomobilin başçısına quraşdırılmış ingot şüasının mövqeyi və onun rolu bədəni və dayandırılmasını birləşdirməkdir. İngot şüası tam bir çərçivə deyil, ön və arxa oxu dəstəkləyən və dayandırılmış bir mötərizədə, buna görə, ingot şüasının düzgün adı yarım çərçivə alt çərçivə olmalıdır.
Bəs niyə onu ingot şüası adlandırırlar? Səbəbi çox sadədir, çünki bir xəzinə kimi görünür. Avtomobilgot şüasının rolu
İngot şüasının əsas funksiyası maşın sürərkən nəqliyyat vasitəsinin titrəməsini və səs-küyünü bloklamaq və bölməyə birbaşa girişini azaltmaqdır. Ayrıca, bədənin bağlantının qorunmasına müəyyən bir təsiri var. İngot şüası, oradan eninə qədər bədənə qoşula bilər və beləliklə bədənin gücünü artırır və neft qabını və mühərriki müəyyən dərəcədə qoruyur ki, birbaşa toqquşmağın qarşısını ala bilər.
Ön və arxa asma, alt və arxa asqılar, sonra bir ox yığmaq üçün montajın üstünə quraşdırıla bilər, sonra birlikdə bədənə quraşdırılmış bu asma montajı, dizayn, quraşdırma ilə yanaşı, müxtəlif rahatlıq və üstünlüklər gətirə bilər, ən vacib şey onun rahatlığı və dayandırılması sərtliyinin yaxşılaşdırılmasıdır.
Qısqanc şüa, alüminium ərintisinin istifadəsi arıqlaya bilərsə, böyük bir ingot şüası bədən çəkisinin artmasına səbəb olacaq, məsələn, bədən çəkisinin artmasına səbəb olacaqdır, əgər alüminium ərintisinin istifadəsi arıqlaya bilər, ancaq bu, dəyəri artıracaqdır. Ingot şüaları nadir hallarda yarış avtomobillərində istifadə olunur, çünki sürücülük sabitliyini azaldır və idarəetmə hissi birbaşa deyil.
Qanunvericiliyin qocalması və ya geyilməsi: şüa və yelləncək qolu arasındakı bağlayıcı, nəqliyyat vasitəsi zaman istifadə etdiyi üçün tədricən yaşlanır və ya köhnəlir. Bu yaşlanma və ya aşınma, oynaqların orucu və sabitliyini azaltmaqla problem yarada bilər. Məsələn, bağlayıcıın boşaldılması, nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü zamanı anormal səs-küy, titrəmə və ya azaldılmış idarəetmə dəqiqliyinə səbəb olacaqdır.
Təsir və ya toqquşma qəzası: nəqliyyat vasitəsi təsir və ya toqquşma qəzası keçirsə, şüa və yelləncək qolu arasındakı əlaqənin zərər və ya deformasiyasına səbəb olacaqdır. Bu vəziyyətdə, baxımdan sonra da, bağlantısda qeyri-sabitlik və ya anormal səs-küy kimi gizli təhlükələr olacaqdır.
Yanlış quraşdırma və ya keyfiyyətsiz baxım keyfiyyəti: təmir prosesi zamanı, şüa və yelləncək qolu arasındakı əlaqə və ya texniki xidmət keyfiyyəti zəifdirsə, bu da problemlərə də səbəb ola bilər. Məsələn, düzgün quraşdırılmamış və ya kifayət qədər sürtkü istifadə etməyən bağlayıcılar anormal səs-küyə və ya oynaqlarda geyinməyə səbəb ola bilər. Bundan əlavə, təmir işçiləri bağlayıcı vəziyyətini düzgün bərpa etməsələr və ya lazımi düzəlişlər etməzsə, bu, əlaqədə problemlərə də səbəb olur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd, MG satmağa sadiqdir& Mauxs Auto Parts almağa xoş gəlmisiniz.
