Arxa oxun izahı və necə təmir və işləmək.
Arxa ox avtomobilin güc ötürücüsünün arxa ötürücü şaftının komponentinə aiddir. O, iki yarım körpüdən ibarətdir və yarım körpü diferensial hərəkətini həyata keçirə bilir. Eyni zamanda, təkəri dəstəkləmək və arxa təkər cihazını birləşdirmək üçün də istifadə olunur. Əgər bu, ön oxla idarə olunan bir avtomobildirsə, arxa ox yalnız daşıyıcı rolunu oynayan bir təqib körpüsüdür. Əgər ön ox sürücü oxu deyilsə, arxa ox sürücü oxudur, bu dəfə daşıyıcı roldan əlavə həm də sürücü və yavaşlama və diferensial rolunu oynayır, əgər dörd təkərdirsə, ümumiyyətlə arxa oxun qarşısında da bir ötürmə qutusu quraşdırılmışdır. Arxa ox ayrılmaz oxa və yarım oxa bölünür. İnteqral körpü boşqab yaylı asma kimi müstəqil olmayan asma ilə, yarım körpü isə McPherson asma kimi müstəqil asma ilə təchiz edilmişdir.
İş prinsipi
Mühərrik arxa oxa dişli diskə köçürülən sürət qutusuna güc göndərir. Diferensial bütövdür, içidir: Üstdə çarpaz sütunun ortasında iki asteroid dişli ilə kiçik diş lövhələri var [fırlanma sürətinin tənzimlənməsində rol oynayır] diferensial ayaq üstə qoyulur, hər iki tərəfdə iki kiçik yuvarlaq dəlik var, yuxarıda sürüşmə düymələri var, tez-tez deyirik ki, yarım sütun buna daxil edilir, çarpaz sütunun hər ikisi hərəkət etdikdə sürəti tənzimləmək üçün düz gedin. yanlar, Avtomobilin döngələrdə manevr qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün!
Jiefang yük maşınının arxa oxu sürücü oxudur və onun əsas rolu:
(1). Mühərrik çıxarılır, debriyajdan, sürət qutusundan və transmissiya şaftından güc reduktor vasitəsilə ötürülür, beləliklə onun sürəti azalır, fırlanma anı artır və fırlanma anı yarım val vasitəsilə sürücü təkərinə ötürülür;
(2). Avtomobilin arxa oxunun yükünü daşımaq;
(3). Yol səthinin reaksiya qüvvəsi və fırlanma momenti yarpaq yay vasitəsilə çərçivəyə ötürülür;
(4). Avtomobil işləyərkən arxa təkər əyləci əsas əyləc rolunu oynayır və avtomobil dayandıqda arxa təkər əyləci dayanacaq əyləcini istehsal edir.
texniki qulluq
Nəqliyyat vasitələrinin istifadəsində, hava yolunun tıxanması və birləşmə səthində yağ sızması nəticəsində hava yolu korpusunda təzyiqin artmasının qarşısını almaq üçün arxa ox korpusunda olan havalandırma tapasının kir və tozu tez-tez təmizlənməlidir və təmizlik və dərinləşdirmə işləri texniki xidmət zamanı hər 3000 km-dən bir təmizlənməlidir. Və sürtkü yağının səviyyəsini və yağ keyfiyyətini yoxlayın, lazım olduqda əlavə edin və ya dəyişdirin. Yeni lokomotiv 12000km-də saxlandıqda dişli yağı dəyişdirilməli və rəngin dəyişməsi və seyrəlməsi kimi texniki qulluq zamanı yağın keyfiyyəti hər 24000km-dən bir yoxlanılmalıdır və yeni yağ dəyişdirilməlidir. Soyuq yerlərdə istifadə edildikdə, qış sürtkü yağı qışda dəyişdirilməlidir. Baxım üçün təxminən 80000km sürərkən, əsas reduktor və diferensial qurğu parçalanmalı, ox korpusunun daxili boşluğu təmizlənməlidir və hər bir hissənin qozları müəyyən edilmiş fırlanma momentinə uyğun olaraq bərkidilməlidir və dişli çarxın hər bir hissəsinin torlu boşluğu və diş səthinin təmas təəssüratını tənzimləmək lazımdır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ni satmağa qərarlıdır&MAUXS avtomobil hissələrini almağa xoş gəlmisiniz.
