Vakuum gücləndiricisinin əsas quruluşu nədir?
Vakuum gücləndiricisi kabin tablosunun altında ayaq əyləc pedalının qarşısında sabitlənmişdir və pedalı təkan çubuğu əyləc pedalının qoluna qoşulmuşdur. Arxa ucu əyləc əsas silindrinə boltlar vasitəsilə bağlanır və vakuum gücləndiricisinin mərkəzindəki itələyici çubuq əyləc əsas silindrinin birinci piston çubuğuna bağlanır. Buna görə də, vakuum gücləndiricisi əyləc pedalı ilə əyləc əsas silindri arasında gücləndirici rolunu oynayır.
Vakuum gücləndiricisində hava kamerası diafraqma oturacağı ilə güc kamerasının ön kamerasına və güc kamerasının arxa kamerasına bölünür. Ön kamera boru birləşməsindən suqəbuledici boru ilə əlaqələnir və güc əyləc zamanı mühərrikin qəbul borusunun vakuum dərəcəsinin emiş effekti ilə yaranır. Diafraqma oturacağının ön ucu rezin reaksiya diski və pedalı basma çubuğu ilə birləşdirilir. Rezin reaksiya diskinin elastikliyi ayaq təzyiqinə bərabərdir. Rezin reaksiya diskinin arxa hissəsi hava klapanla təchiz olunub, hava klapanının açılması rezin reaksiya diskinin elastikliyinə, yəni ayaq pedalının qüvvəsinə bərabərdir. Əksinə, pedalın gücü kiçikdir və vakuum gücləndirici təsiri kiçikdir. Mühərrik söndürüldükdə və ya vakuum borusu sızdıqda, vakuum gücləndiricisi kömək etmir, pedal təkan çubuğu birbaşa diafraqma oturacağını və təkan çubuğunu hava klapanından itələyir və birbaşa əyləc ustasının ilk piston çubuğuna təsir edir. silindr, əyləc effekti ilə nəticələnir, çünki bu anda güc yoxdur, əyləc qüvvəsi pedal təzyiqi ilə yaradılır. Mühərrik işləyərkən vakuum gücləndiricisi işləyir. Əyləc zamanı əyləc pedalını aşağı salın, pedal basma çubuğunu və hava klapanını irəli itələyin, rezin reaksiya diskini sıxın, boşluğu aradan qaldırın, təkan çubuğunu irəli itələyin ki, əyləc əsas silindrinin təzyiqi yüksəlsin və hər bir əyləcə keçsin və hərəkət qüvvəsi sürücü tərəfindən verilir; Eyni zamanda, vakuum klapan və hava klapan işləyir və hava B kamerasına daxil olur və güc effekti yaratmaq üçün diafraqma oturacağını irəli itələyir. Güc, suqəbuledici borusunun vakuum dərəcəsi və hava təzyiqi fərqi ilə müəyyən edilir. Güclü əyləc zamanı pedal qüvvəsi birbaşa pedal itələyici çubuğuna təsir edə bilər və təkan çubuğuna keçə bilər, vakuum gücü və pedal qüvvəsi eyni vaxtda işləyir və əyləc əsas silindrinin təzyiqi güclü şəkildə qurulur. Güclü əyləc saxlandıqda, pedal addımın altında müəyyən bir vəziyyətdə qala bilər və vakuum gücü əyləc effektini saxlamaq üçün işləyir. Əyləc buraxıldıqda, əyləc pedalı rahatlaşır, vakuum gücləndiricisi orijinal vəziyyətinə qayıdır və növbəti əyləcin gəlməsini gözləyir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ni satmağa qərarlıdır&MAUXS avtomobil hissələrini almağa xoş gəlmisiniz.
