Vakuum gücləndiricisinin əsas quruluşu nədir?
Vakuum gücləndiricisi kabin tablosunun altındakı ayaq əyləc pedalının qarşısında sabitlənir və pedal itələyici çubuğu əyləc pedalının qoluna birləşdirilir. Arxa uc boltlar vasitəsilə əyləc əsas silindrinə birləşdirilir və vakuum gücləndiricisinin mərkəzindəki itələyici çubuq əyləc əsas silindrinin ilk piston çubuğuna domkratla bərkidilir. Buna görə də, vakuum gücləndiricisi əyləc pedalı ilə əyləc əsas silindri arasında gücləndirici rolunu oynayır.
Vakuum gücləndiricisində hava kamerası diafraqma oturacağı vasitəsilə qüvvə kamerasının ön kamerasına və qüvvə kamerasının arxa kamerasına bölünür. Ön kamera boru birləşməsi vasitəsilə giriş borusu ilə əlaqə qurur və güc əyləc zamanı mühərrik giriş borusunun vakuum dərəcəsinin əmmə effekti ilə yaranır. Diafraqma oturacağının ön ucu rezin reaksiya diski və pedal itələyici çubuqla birləşdirilir. Rezin reaksiya diskinin elastikliyi ayaq təzyiqinə bərabərdir. Rezin reaksiya diskinin arxa hissəsi hava klapanı ilə təchiz olunub, hava klapanının açılması rezin reaksiya diskinin elastikliyinə, yəni ayaq pedalı qüvvəsinə bərabərdir. Əksinə, pedal qüvvəsi azdır və vakuum gücləndirici effekti azdır. Mühərrik söndürüldükdə və ya vakuum borusu sızdıqda, vakuum gücləndiricisi kömək etmir, pedal itələyici çubuq birbaşa diafraqma oturacağını və itələyici çubuğu hava klapanından keçirir və birbaşa əyləc əsas silindrinin ilk piston çubuğuna təsir göstərir və nəticədə əyləc effekti yaranır, çünki bu zaman güc yoxdur, əyləc qüvvəsi pedal təzyiqi ilə yaranır. Mühərrik işləyərkən vakuum gücləndiricisi işləyir. Əyləc edərkən əyləc pedalını aşağı salın, pedal itələyici çubuğunu və hava klapanını irəli itələyin, rezin reaksiya diskini sıxın, boşluğu aradan qaldırın, itələyici çubuğu irəli itələyin ki, əyləc əsas silindrinin təzyiqi qalxsın və hər bir əyləcə ötürülsün və hərəkət qüvvəsi sürücü tərəfindən verilsin; Eyni zamanda, vakuum klapanı və hava klapanı işləyir və hava B kamerasına daxil olur və diafraqma oturacağını irəli itələyir və güc effekti yaradır. Güc giriş borusunun vakuum dərəcəsi və hava təzyiqi fərqi ilə müəyyən edilir. Güclü əyləc zamanı pedal qüvvəsi birbaşa pedal itələyici çubuğa təsir göstərə və itələyici çubuğa keçə bilər, vakuum gücü və pedal qüvvəsi eyni vaxtda işləyir və əyləc əsas silindrinin təzyiqi güclü şəkildə müəyyən edilir. Güclü əyləc saxlanıldıqda, pedal pillənin altında müəyyən bir vəziyyətdə qala bilər və vakuum gücü əyləc effektini qorumaq üçün işləyir. Əyləc buraxıldıqda, əyləc pedalı boşalır, vakuum gücləndiricisi orijinal vəziyyətinə qayıdır və növbəti əyləcin gəlməsini gözləyir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG satmağa sadiqdir&MAUXS avtomobil hissələri almaq xoş gəlmisiniz.
