Avtomobil generatorlarının avtomatik tənzimlənməsi prinsipi
Avtomobil generatorlarının avtomatik tənzimləmə prinsipi əsasən elektromaqnit induksiyası və maqnit sahəsi cərəyanının idarə olunması yolu ilə gərginlik sabitliyinə nail olur. Xüsusi mexanizm aşağıdakılardır:
Elektromaqnit induksiya tənzimləmə mexanizmi
Generator elektrik enerjisi tələbatına uyğun olaraq avtomatik olaraq enerji istehsalını tənzimləyir. Batareya gücü kifayət etmədikdə və ya yüksək güclü elektrik cihazlarından istifadə edildikdə, generator maqnit sahəsi cərəyanını artıraraq enerji istehsalını artırır. Batareya tam doldurulduqda, maqnit sahəsi cərəyanı avtomatik olaraq azalır və yalnız əsas enerji tələbatını qoruyur.
Gərginlik tənzimlənməsi prinsipi
Maqnit axını çıxış gərginliyinin sabitliyini təmin etmək üçün maqnit sahəsi cərəyanını avtomatik olaraq tənzimləməklə dəyişdirilir. Generatorun fırlanma sürəti dəyişdikdə və bu da gərginlik dalğalanmalarına səbəb olduqda, tənzimləyici qeyri-adi siqnal aşkarlayır və həyəcan cərəyanını dəyişdirərək maqnit sahəsinin gücünü tənzimləyir və bununla da gərginliyi təyin olunmuş diapazona qaytarır. Məsələn, fırlanma sürəti artdıqda, həddindən artıq gərginliyin qarşısını almaq üçün həyəcan cərəyanını azaldın; fırlanma sürəti azaldıqda, gərginlik sabitliyini qorumaq üçün həyəcan cərəyanını artırın.
Müxtəlif növ tənzimləyicilər
Youdaoplaceholder0 rele tənzimləyicisi : Maqnit sahəsi dövrəsini tənzimləmək üçün rele kontaktlarının açılıb-söndürülməsini idarə etməklə avtomatik gərginlik tənzimlənməsinə nail olunur.
Youdaoplaceholder0 Elektron tənzimləyicilər (məsələn, daxili torpaqlama növü/xarici torpaqlama növü): Onlar dövrənin açılıb-bağlanması zamanı maqnit sahəsi cərəyanını idarə etmək üçün tranzistorlar və gərginlik stabilləşdirici diodlar kimi komponentlərdən istifadə edirlər.
Bu sistem enerji istehsalı və elektrik enerjisinə tələbatı səmərəli şəkildə tarazlaşdıra, enerji israfının qarşısını ala və avadanlıqların xidmət müddətini uzada bilər.
Avtomobil generatoru nəqliyyat vasitəsinin əsas enerji mənbəyidir. Onun funksiyası mühərrik normal işləyərkən bütün elektrik cihazlarına (starter istisna olmaqla) enerji vermək və eyni zamanda batareyanı doldurmaqdır.
Ümumi alternatorun üç fazalı stator sarğısına əsasən, sarğıların növbələrinin sayı artırılır və qoşulma terminalları çıxarılır və üç fazalı körpü düzəldicisi dəsti əlavə edilir. Aşağı sürətlərdə orijinal sarğı və əlavə edilmiş sarğı ardıcıl olaraq, daha yüksək sürətlərdə isə yalnız orijinal üç fazalı sarğı çıxarılır.
Ümumi alternatorun iş prinsipi
Xarici dövrə həyəcan dolağını fırça vasitəsilə enerjiləndirdikdə, caynaq dirəklərini N qütb və S qütblərinə maqnitləşdirən bir maqnit sahəsi yaranır. Rotor fırlandıqda, stator dolaqlarında maqnit axını növbə ilə dəyişir. Elektromaqnit induksiyası prinsipinə əsasən, statorun üç fazalı dolaqlarında alternativ induksiyalı elektromotor qüvvələri yaranır. Bu, alternatorun enerji istehsal prinsipidir.
DC həyəcanlı sinxron generatorun rotoru əsas hərəkətverici qüvvə (yəni mühərrik) tərəfindən n(rpm) sürətlə fırlanmaq üçün hərəkətə gətirilir və üç fazalı stator sarğısı alternativ cərəyan potensialı yaradır. Stator sarğısı elektrik yükünə qoşulubsa, mühərrik alternativ cərəyan çıxaracaq. Alternativ cərəyan generatorun içərisindəki düzəldici körpü vasitəsilə birbaşa cərəyana çevrilir və sonra çıxış terminalından çıxarılır.
Alternator iki hissəyə bölünür: stator sarğısı və rotor sarğısı. Üç fazalı stator sarğıları korpusda bir-birinə 120 dərəcə elektrik bucağı ilə paylanır və rotor sarğısı iki qütb caynağından ibarətdir. Rotor sarğısı sabit cərəyana qoşulduqda həyəcanlanır və iki qütb N qütbünü və S qütbünü əmələ gətirir. Maqnit sahəsi xətləri N qütbündən başlayır, hava boşluğundan stator nüvəsinə keçir və sonra bitişik S qütbünə qayıdır. Rotor fırlandıqdan sonra rotor sarğısı maqnit sahəsi xətlərini kəsərək stator sarğısında 120 dərəcə elektrik dərəcəsi ilə fərqlənən sinusoidal elektromotor qüvvəsi, yəni üç fazalı alternativ cərəyan yaradır və sonra diodlardan ibarət düzəldici element tərəfindən sabit cərəyan çıxışına çevrilir.
Açar bağlandıqda, cərəyan əvvəlcə batareya tərəfindən təmin edilir. Dövrə belədir:
Batareyanın müsbət terminalı → doldurma indikatoru işığı → tənzimləyici kontaktı → həyəcanlanma sarğısı → torpaqlama → batareyanın mənfi terminalı. Bu nöqtədə, doldurma indikatoru işığı yanacaq, çünki ondan cərəyan keçir.
Lakin mühərrik işə düşdükdən sonra generatorun fırlanma sürəti artdıqca, generatorun terminal gərginliyi də artmağa davam edir. Generatorun çıxış gərginliyi batareyanın gərginliyinə bərabər olduqda, generatorun "B" və "D" terminallarındakı potensial eyni olur. Bu zaman iki uc arasındakı potensial fərqi sıfır olduğuna görə doldurma indikatoru işığı sönür. Bu, generatorun normal işlədiyini və həyəcan cərəyanının generatorun özü tərəfindən təmin edildiyini göstərir. Generatordakı üç fazalı sarğı tərəfindən yaradılan üç fazalı alternativ cərəyanın elektromotor qüvvəsi diod vasitəsilə düzəldilir və sonra yükə enerji vermək və batareyanı doldurmaq üçün birbaşa cərəyan verir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
