Həm ön, həm də arxa bamperlər plastikdən hazırlanıbmı?
Avtomobil bamperi xarici təsir qüvvələrini udan və azaldan, həmçinin avtomobil kuzovunun ön və arxa hissələrini qoruyan təhlükəsizlik cihazıdır. İllər əvvəl avtomobillərin ön və arxa bamperləri polad lövhələri kanal poladına ştamplamaqla hazırlanırdı və bu ştamp çərçivənin uzununa şüalarına pərçimlənir və ya qaynaq edilirdi. Onlarla avtomobil kuzovu arasında nisbətən böyük bir boşluq var idi ki, bu da çox cəlbedici görünmürdü. Avtomobil sənayesinin inkişafı və mühəndislik plastiklərinin geniş tətbiqi ilə avtomobil bamperləri mühüm təhlükəsizlik cihazı kimi də innovasiya yoluna qədəm qoymuşdur. Bugünkü avtomobillərin ön və arxa bamperləri, orijinal qoruyucu funksiyalarını qorumaqla yanaşı, avtomobilin kuzov forması ilə harmoniya və birlik üçün də çalışır və öz yüngül çəkilərini təmin edirlər. Avtomobilin ön və arxa bamperlərinin hər ikisi insanların plastik bamper adlandırdığı plastikdən hazırlanır. Ümumi avtomobilin plastik bamperi üç hissədən ibarətdir: xarici lövhə, yastıqlayıcı material və çarpaz şüa. Bunların arasında xarici lövhə və bufer materialı plastikdən hazırlanır və çarpaz şüa soyuq yayılmış nazik lövhə ştamplama ilə U formalı yiv əmələ gətirir. Xarici lövhə və yastıqlayıcı material çarpaz tirə bərkidilir.
Ön bamperin yenidən rənglənməsinin tövsiyə edilməməsinin əsas səbəbləri orijinal zavod boyasının təkrarlana bilməməsi, plastik materialın yenidən rənglənməyə meylli olması, açıq-aşkar rəng fərqinin görünüşünə təsir etməsi, səmərəliliyin aşağı olması və avtomobilin qalıq dəyərini azalda bilməsidir. Bu amillər kiçik cızıqların yenidən rənglənməsinə adətən ehtiyac olmadığını göstərir.
Youdaoplaceholder0 orijinal zavod boyasının əvəzolunmazlığı
Orijinal zavod boyası yüksək temperaturlu bişirmə prosesi vasitəsilə istehsal olunur və əla cızıqlanmaya və yapışmaya davamlılığa malik dörd qatlı bir struktur (elektroforez təbəqəsi, ara örtük, rəngli boya təbəqəsi və şəffaf örtük təbəqəsi) əmələ gətirir. Bununla belə, təkrar boyama üçün yalnız aşağı temperaturlu təmir boyası istifadə edilə bilər ki, bu da eyni proses standartlarına cavab verə bilmir və bu da davamlılığın əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olur. Məsələn, təcrübələr göstərir ki, plastik hissələrin yenidən boyanmasından sonra yapışması orijinal zavodun yapışmasının yalnız üçdə birini təşkil edir və onlar soyulmaya və ya dənəvər hiss etməyə meyllidirlər.
Plastik materialların xüsusiyyətləri məhduddur
Ön bamperin 90%-dən çoxu sıx molekulyar quruluşa və aşağı səth enerjisinə malik polipropilen (PP) plastikdən hazırlanmışdır ki, bu da boyanın möhkəm yapışmasını çətinləşdirir. İstehsaldan qalan qəlib buraxıcı maddələr və ya yağ ləkələri yapışmanı daha da azaldır və boya düzəldildikdən sonra soyulmağa və ya qeyri-bərabər olmağa meyllidir. Bundan əlavə, plastik paslanmır. Astarı zədələməyən kiçik cızıqlar olduqda, yenidən rəngləməyə ehtiyac olmadan sadəcə zımpara və ya mumlama ilə təmir edilə bilər.
Toxunuş boyasının əsl qüsuru budur
Youdaoplaceholder0 Rəng fərqi problemi : Düzəldici rəngləmə yerində rəng qarışdırılmasını tələb edir, lakin avtomobil istifadə edildikdən sonra orijinal boya solur və bu da dəqiq uyğunlaşmanı çətinləşdirir. Plastik və metal tərəfindən boyanın udma nisbəti təxminən 40% fərqlənir və nəticədə əhəmiyyətli rəng fərqləri yaranır (məsələn, Tesla Model 3-ün rəng fərqi ΔE dəyəri 3,8-ə çatır) və günəş işığına daha çox məruz qalır.
Saxlama nisbətinin təsiri: geniş təmir işləri nəqliyyat vasitəsinin böyük qəza keçirməsi kimi səhv qiymətləndirilə bilər ki, bu da işlənmiş avtomobillərin əməliyyat qiymətinə təsir göstərir; Yalnız bamper dəyişdirilərsə, o, qəza nəqliyyat vasitəsi kimi qəbul edilməyəcək.
Ön bamperin cızıqlandığı təqdirdə yenidən rənglənməsinin lazım olub-olmaması zədələnmə dərəcəsinin, estetik tələblərin və təmir xərclərinin hərtərəfli qiymətləndirilməsindən asılıdır. Astarı zədələməyən kiçik cızıqlar cilalana bilər. Geniş zədələnmə və ya açıq astar üçün təmir üçün boya spreyi tövsiyə olunur.
Youdaoplaceholder0 Təkliflərin və zərurət təhlilinin idarə edilməsi
Youdaoplaceholder0 Kiçik cızıqların müalicə planı .
Yad cisimlə çirklənmə: Xüsusi təmizləyici ilə silməklə bərpa edilə bilər.
Youdaoplaceholder0 təmir üçün rəngləmə tələb edən vəziyyətlər.
Dərin cızıqlar astar qatına çatır və böyük bir sahəni əhatə edir: Bamperin qismən və ya tam rənglənməsi tələb olunur. Peşəkar rəng uyğunluğu rəng fərqlərini azalda bilər (4S mağazalarında və ya böyük təmir sexlərində tövsiyə olunur).
Ağ/açıq rəngli avtomobil boyasının aşkar zədələnməsi: Rəng fərqi daha çox nəzərə çarpdığından, görünüşünü qorumaq üçün əvvəlcə onu təmir etmək tövsiyə olunur.
Spreydən sonrakı boya keyfiyyətindəki fərqlər: Yeni boyanın yapışma və hava şəraitinə davamlılığı orijinal zavod boyasından daha zəifdir və rəng fərqləri 1-2 il istifadədən sonra yarana bilər.
Nəqliyyat vasitəsinin dəyərinə təsiri
Tez-tez yenidən rənglənən qeydlər qəzaya uğramış nəqliyyat vasitələri kimi müəyyən edilə bilər ki, bu da işlənmiş avtomobilin 3%-dən 5%-ə qədər dəyərdən düşməsinə səbəb ola bilər.
Bamper plastik hissədir. Avtomobilin kuzov quruluşu zədələnmədikdə, tək bir təmirin saxlama nisbətinə təsiri məhduddur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
