Avtomobil faralarında dumanlı su ilə necə mübarizə aparmaq olar
Avtomobil faralarında yaranan dumanlı su, şiddətinə görə həll edilməlidir: yüngül su dumanını təbii hava ilə qurutmaqla və ya faraları qurutmaq üçün yandırmaqla həll etmək olar. Şiddətli su yığılması halında, möhürləmə işini yoxlamaq və komponentləri dəyişdirmək lazımdır. Gündəlik tədbirlərə birbaşa yüksək təzyiqli su tabancası vurulmasının qarşısını almaq və havalandırma dəliyinin müntəzəm olaraq saxlanılması daxildir. Problem davam edərsə, peşəkar təmir üçün göndərilməlidir.
Youdaoplaceholder0 metodu
Youdaoplaceholder0 yüngül su dumanı (duman və ya az miqdarda su damcısı) .
Lampaların istiliyindən su buxarını buxarlandırmaq üçün istifadə etmək məqsədilə faraları 10-30 dəqiqə yandırın.
Nəqliyyat vasitəsini günəşli və yaxşı havalandırılan bir yerdə saxlayın və təbii qurutmanı sürətləndirmək üçün kapotu açın.
Nəmliyi azaltmaq üçün saç qurutma maşınının soyuq hava rejimindən istifadə edin (15-20 santimetr məsafə saxlayın).
Youdaoplaceholder0 şiddətli su yığılması (çoxlu sayda su damcısı və ya sızma) .
Abajurun, möhürləyici rezin zolağın və havalandırma dəliyinin zədələnib-zədələnmədiyini və ya köhnəlmədiyini yoxlayın.
Fara dəstini sökün və daxili nəmi hava tabancası və ya aşağı temperaturlu saç qurutma maşını ilə qurutun.
Möhürləyici halqanı, abajuru dəyişdirin və ya möhürü möhkəmləndirin. Lazım gələrsə, onu peşəkar təmir məntəqəsinə göndərin.
Youdaoplaceholder0 profilaktik tədbirlər
Maşını yuyarkən, yüksək təzyiqli su tabancasının birbaşa faralara dəyməsindən çəkinin.
Havalandırma dəliklərinin maneəsiz olduğundan əmin olmaq üçün onları müntəzəm olaraq təmizləyin.
Suyun içindən keçdikdən sonra lampanın içindəki rütubəti vaxtında yoxlayın.
Nəmi udmaq üçün silisium gel quruducularını yerləşdirin (onlar müntəzəm olaraq dəyişdirilməlidir).
Avtomobilin faraları ikili filamentli struktur vasitəsilə uzaq və yaxın işıqlar arasında dəyişir və gecə vaxtı sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün parıltı əleyhinə cihazlarla təchiz olunub. Bu, aşağıdakı kimi işləyir:
Struktur və Funksiya
Ön faralar güzgülər, filamentlər və işıq qalxanları kimi komponentlərdən ibarətdir. Uzaq şüa filamenti güzgünün fokusunda yerləşir və işıq paralel olaraq yayılır və təxminən 150 metr işıqlandırma məsafəsi ilə. Yaxın şüa lampasının filamenti fokusun üstündə və ya qarşısında yerləşir. İşıq əks olunur və sonra aşağıya doğru əyilir. Göz qamaşdırmamaq üçün işıqlandırma diapazonu nəqliyyat vasitəsinin qarşısında 50 metr məsafədə idarə olunur.
Parıltı əleyhinə tədbirlər
Youdaoplaceholder0 filament düzülüşü : Aşağı şüa filamenti fokus nöqtəsinin üstündə və ya qarşısında yerləşir və işığı təbii şəkildə əyməklə qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrindən gələn müdaxiləni azaldır.
Youdaoplaceholder0 İşıq qalxanı: Aşağıdakı işığın qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinə əks olunmasının qarşısını almaq üçün onu aşağı şüa rejimində bloklayır.
Youdaoplaceholder0 Asimmetrik işıq forması dizaynı: Filament mövqeyinin ofsetləşdirilməsi ilə parıltı sahəsini ciddi şəkildə məhdudlaşdıran müəyyən bir şüa forması yaranır.
İş rejimi
Youdaoplaceholder0 Yüksək işıq rejimi: qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələri olmadan yüksək sürətli ssenarilər üçün uyğundur, uzun işıq diapazonuna malikdir və geniş görmə sahəsi təmin edir.
Youdaoplaceholder0 aşağı işıq rejimi: qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələri ilə qarşılaşmaq üçün və ya şəhər yerlərində istifadə olunur, işıq qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinə müdaxiləni azaltmaq üçün aşağıya doğru əyilir.
Əlavə funksiyalar
Bəzi modellər xarici parlaqlığı izləyə və avtomatik olaraq yüksək və aşağı şüalar arasında keçid edə bilən ətraf işıq sensorları və avtomatik işıq çeviriciləri ilə təchiz olunmuşdur.
Yağışlı günlərdə avtomobilin faralarına daxil olan duman, adətən, temperatur fərqi və ya zəif möhürlənmə səbəbindən yaranır. Yüngül duman faraları yandırmaqla təbii olaraq buxarlana bilər. Su yığılırsa, möhürləmə performansı yoxlanılmalıdır.
Youdaoplaceholder0 Dumanın əmələ gəlməsinin əsas səbəbi
Youdaoplaceholder0 Temperatur fərqi və rütubət dəyişikliyi : Fara işləyərkən daxili temperatur yüksəlir. Xarici aşağı temperaturlu və yüksək rütubətli hava ilə qarşılaşdıqda (məsələn, yağışlı günlərdə), su buxarı abajurun daxili divarında kondensasiya olunaraq dumana çevrilir. Bu, fiziki bir fenomendir. Adətən, faralar yandırıldıqdan 15 dəqiqə sonra duman öz-özünə yox olur.
Youdaoplaceholder0 Nəfəs alan dizayn: Faralar tam möhürlənməyib. Arxa qapaqda daxili və xarici hava təzyiqini balanslaşdırmaq üçün ventilyasiya dəlikləri var, lakin nəmlik onlardan keçə bilər. Bu, daha çox yeni avtomobillərdə və ya rütubət həddindən artıq yüksək olduqda baş verir.
Youdaoplaceholder0 Zəif möhürlənmə : Əgər abajur çatlayırsa, möhürləyici köhnəlirsə və ya toz örtüyü möhkəm bağlanmırsa, yağış suyu və ya avtomobil yuma suyunun sızması müvəqqəti duman əvəzinə su yığılmasına səbəb olacaq. Dəyişdirmə və ya yenidən möhürləmə tələb olunur.
Youdaoplaceholder0 həlləri və profilaktik tədbirlər
Youdaoplaceholder0 təbii buxarlanma : Yüngül duman üçün, buxarlanmanı sürətləndirmək üçün faraları yandırıb quruda və ya günəş altında saxlaya bilərsiniz.
Youdaoplaceholder0 Möhürləmə performansını yoxlayın : Duman davam edərsə və ya su yığılarsa, abajuru, möhürləmə halqasını və havalandırma dəliyini yoxlayın. Zədələnmiş hər hansı bir sahə dəyişdirilməli və ya yapışqanla işlənməlidir.
Youdaoplaceholder0 Yüksək təzyiqli çırpmadan çəkinin : Maşını yuyarkən faralardan çəkinin və birbaşa yuyun. Sudan keçdikdən sonra vaxtında yoxlayın.
Youdaoplaceholder0 Mütəmadi texniki xidmət: Tıxanmanın qarşısını almaq üçün drenaj dəliklərini təmizləyin; Köhnə nəqliyyat vasitələrinin faralarının möhürləmə vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamaq tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
