Şassi sərtləşdiriciləri (bağlayıcı çubuqlar, üst çubuqlar və s.) faydalıdırmı?
Dönmə prosesində avtomobil kuzovunun üç deformasiya mərhələsi var: birincisi, sükan reaksiyasının həssaslığına təsir edən ön hissənin çənə deformasiyasıdır; Bundan sonra, bütün avtomobildə burulma deformasiyası olur ki, bu da sükan idarəetməsinin xəttiliyinə təsir göstərir; Nəhayət, dayanacaq yerinin çənə deformasiyası idarəetmənin sabitliyinə təsir göstərir. Kuzovun ön və arxa hissələrinin yerli sərtliyi və kuzovun ümumi burulma sərtliyi mötərizələr quraşdırmaqla yaxşılaşdırıla bilər. Bəzi avtomobillər də bu şəkildə dizayn edilir.
Lakin, gövdənin əsasən lövhə hissələrindən ibarət olduğunu qeyd etmək vacibdir, buna görə də sərtliyin təsiri daha aydın görünməsi üçün bu bərkitmə çubuğu kimi bir şey quraşdırmaq və boltları birbaşa şassinin montaj nöqtəsi ilə bölüşmək ən yaxşısıdır. Bəzən, qaynaq mötərizələri və ya lövhə metalda deşiklər açmaq sərtliyi çox artırmayacaq. Bundan əlavə, orijinal dizayn yüksək sərtliyə malikdirsə, bir neçə mötərizə əlavə etmək performansı yaxşılaşdırmayacaq, əksinə çox ağırlıq əlavə edəcək.
