Thermostat, soyuducu mayein temperaturunu avtomatik olaraq tənzimləmək üçün avtomatik olaraq soyuducu mayein temperaturunu tənzimləmək və ya süpürgə süpürgəsi, soyuducu maye içərisindəki radiatora tənzimləmək və ya kiçilmək üçün bir temperaturda hiss etmə komponenti olan avtomatik temperaturun tənzimləmə cihazıdır.
Əsas mühərrik termostatı, soğutucu dövriyyəsini idarə etmək üçün istilik genişlənməsi və soyuq daralma prinsipi ilə parafin tərəfindən idarə olunan mum tipli termostatdır. Soyutma temperaturu göstərilən dəyərdən daha aşağı olduqda, termostat temperaturun temperaturu olan təmizlənmiş parafin, mühərrik və radiator arasındakı kanalın hərəkətində olan termostat klapan, mühərrikə qayıtmaq üçün soyuducu, mühərrik kiçik dövrü. Soyudumun temperaturu göstərilən dəyərə çatdıqda, parafin əriməyə başlayır və tədricən bir maye olur və həcmi artır və onu kiçiltmək üçün rezin borusunu artırır və basır. Eyni zamanda, rezin boru, təkan çubuğunda yuxarıya doğru irəliləyir. Push çubuğunun qapağını açması üçün klapanda aşağıya doğru vurdu. Bu zaman soyuducu radiator və termostat klapanından axır və sonra böyük dövriyyə üçün su nasosu vasitəsilə mühərrikə axır. Termostatın əksəriyyəti sadə quruluşun üstünlüyü və soyutma sistemindəki baloncukların üstünlüyü olan silindr başının su outlet borusuna düzülmüşdür; Dezavantaj, termostat tez-tez işləyərkən tez-tez açılır və bağlanır, salınma fenomeni istehsal edir.
Mühərrik işləmə temperaturu aşağı olduqda (70 ° C-dən aşağı olduqda Termostat avtomatik olaraq radiatorun aparan yolunu bağlayır və su nasosuna aparan yol açır. Su gödəkçəsindən axan soyuducu su su nasosuna birbaşa hortum vasitəsilə daxil olur və dövriyyə üçün su populyasiyasına su gödəkçəsinə göndərilir. Soyutma suyu radiator tərəfindən yayılmadığı üçün mühərrikin işləmə istiliyi sürətlə artırıla bilər. Mühərrikin işləmə istiliyi yüksək olduqda (80 ° C), termostat su nasosuna aparan yolu avtomatik olaraq bağlayır və radiatora aparan yolu açır. Su gödəkçəsindən axan soyuducu su radiator tərəfindən soyudulur və sonra su pencəyinə su gödəkçəsinə göndərilir, bu da soyutma intensivliyini yaxşılaşdırır və mühərrikin həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır. Bu dövr marşrutu böyük dövrə deyilir. Mühərrikin işləmə temperaturu 70 ° C və 80 ° C arasında, böyük və kiçik dövrlər arasında, yəni böyük dövr üçün soyutma suyunun bir hissəsi və kiçik dövr üçün soyutma suyunun bir hissəsidir.
Avtomobilin termostatının funksiyası, temperaturun normal temperaturuna çatmamışdan əvvəl avtomobili bağlamaqdır. Bu zaman mühərrikin soyutma maye, su nasosu tərəfindən mühərrikə qaytarılır və mühərrikdəki kiçik dövriyyə mühərriki tez bir zamanda istiləşdirmək üçün aparılır. Temperatur normaldan çox olduqda, silmək üçün bir tank radiatoru boyunca soyutma mayeini tez bir zamanda istiləşdirmək üçün çox tank rəngi ilə soyutma maye.
