Termostat, soyuducu mayenin axını açmaq və söndürmək üçün genişləndirilərək və ya daralaraq, yəni soyutma temperaturuna uyğun olaraq radiatora daxil olan suyu avtomatik olaraq tənzimləyən bir növ temperaturu tənzimləyən bir növ avtomatik temperatur tənzimləyən cihazdır. maye, soyutma sisteminin istilik yayma qabiliyyətini tənzimləmək üçün soyuducu mayenin dövriyyə diapazonunu dəyişdirin.
Əsas mühərrik termostatı mum tipli termostatdır, soyuducu suyun dövranını idarə etmək üçün istilik genişlənməsi və soyuq daralma prinsipi vasitəsilə içəridəki parafin tərəfindən idarə olunur. Soyutma temperaturu müəyyən edilmiş dəyərdən aşağı olduqda, termostatın temperaturu təyin edən gövdəsindəki təmizlənmiş parafin bərkdir, yayın hərəkəti altında termostat klapan mühərrik və radiator arasındakı kanalı bağlamaq üçün, soyuducu su nasosundan keçir. mühərrikə qayıdın, mühərrikin kiçik dövrü. Soyuducu suyun temperaturu müəyyən edilmiş dəyərə çatdıqda, parafin əriməyə başlayır və tədricən maye halına gəlir və həcmi artır və rezin borunu sıxaraq kiçildir. Eyni zamanda, rezin boru daralır və itələyici çubuqda yuxarıya doğru sıxışdırır. Klapanı açmaq üçün itələyici çubuq klapan üzərində aşağıya doğru sıxışdırılır. Bu zaman soyuducu radiator və termostat klapanından axır, sonra isə böyük dövriyyə üçün su nasosu vasitəsilə mühərrikə geri axır. Termostatın çox hissəsi silindr başının su çıxış borusunda yerləşdirilir ki, bu da sadə quruluşun üstünlüyünə malikdir və soyutma sistemindəki baloncukları boşaltmaq asandır; Dezavantaj odur ki, termostat işləyərkən tez-tez açılır və bağlanır, salınma fenomeni yaradır.
Mühərrikin işləmə temperaturu aşağı olduqda (70°C-dən aşağı), termostat avtomatik olaraq radiatora gedən yolu bağlayır və su nasosuna gedən yolu açır. Su gödəkçəsindən axan soyuducu su şlanq vasitəsilə birbaşa su nasosuna daxil olur və dövriyyə üçün su nasosu tərəfindən su gödəkçəsinə göndərilir. Soyuducu suyun radiator tərəfindən dağılmaması səbəbindən mühərrikin iş temperaturu sürətlə artırıla bilər. Mühərrikin işləmə temperaturu yüksək olduqda (80°C-dən yuxarı), termostat avtomatik olaraq su nasosuna gedən yolu bağlayır və radiatora gedən yolu açır. Su gödəkçəsindən axan soyuducu su radiator tərəfindən soyudulur və sonra su nasosu vasitəsilə su gödəkçəsinə göndərilir ki, bu da soyutma intensivliyini yaxşılaşdırır və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır. Bu velosiped marşrutu böyük dövrə adlanır. Mühərrikin işləmə temperaturu 70 °C ilə 80 °C arasında olduqda, böyük və kiçik dövrələr eyni vaxtda mövcuddur, yəni böyük dövr üçün soyuducu suyun bir hissəsi və kiçik dövr üçün soyuducu suyun digər hissəsi.
Avtomobil termostatının funksiyası temperatur normal temperatura çatmamış avtomobili bağlamaqdır. Bu zaman mühərrikin soyuducu mayesi su nasosu ilə mühərrikə qaytarılır və mühərrikin tez isinməsi üçün mühərrikdə kiçik dövriyyə həyata keçirilir. Temperatur normal həddən artıq olduqda açıla bilər ki, soyuducu maye bütün tankın radiatoru boyunca böyük dövriyyə üçün dövrə vursun, beləliklə tez istilik yayılması.
