Şassinin bərkidiciləri (bağlamalar, üst çubuqlar və s.) faydalıdırmı?
İlk növbədə, əlavə möhkəmləndirmənin sahibi orijinal avtomobilin performansını dəyişdirəcəkdir. Çünki, avtomobilin dayanıqlıq performansı bu komponentlərin uzunluğu, qalınlığı, quraşdırma nöqtəsi ilə əldə edilir. Əlavə gücləndirmə orijinal hissələrin xüsusiyyətlərini dəyişəcək, nəticədə avtomobilin performansında dəyişiklik olacaq. İkinci sual, əlavə gücləndiricilər əlavə edildikdən sonra avtomobilin performansı yaxşılaşacaq, yoxsa pisləşəcək? Standart cavab budur: yaxşılaşa bilər, daha da pisləşə bilər. Peşəkar insanlar performansın inkişafını daha yaxşı istiqamətə idarə edə bilərlər. Məsələn, həmkarlarımızdan biri maşını özü dəyişdi. O, orijinal avtomobilin zəif tərəfinin harada olduğunu bilir və təbii olaraq onu necə gücləndirəcəyini də bilir. Ancaq niyə dəyişikliklər etdiyinizi bilmirsinizsə, o zaman çox vaxt sadəcə dəyişikliklər edirsiniz, bu da xeyirdən çox zərər verəcəkdir! Aldığınız avtomobillər avtomobillərin istifadəsində heç bir təhlükənin olmaması üçün yüz minlərlə kilometr sınaqdan keçirilib. Avtomobil zavodunda mühəndis belə edir. Dəyişdirilmiş hissələr ciddi performans sınağı və davamlılıq testindən keçmir, keyfiyyətinə zəmanət verilmir, istifadə prosesində qırılma və yıxılma halında sahibinə həyati təhlükə yaradacaqdır. Düşünməyin ki, bu sadəcə gücləndirici parça, qırıq və orijinal avtomobil hissələridir. Montaj parçasının qopub yerə ilişib ciddi yol-nəqliyyat hadisəsi törədəcəyi heç düşünülübmü... Xülasə, yenidən quraşdırma risklidir və əməliyyat ehtiyatlı olmalıdır.
Buna görə də, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD-nin orijinal hissələrini seçmək ən təhlükəsiz və ən yaxşı seçimdir. maraqlana bilersiz.
Geriyə dönən radar Şəkil 1-də göstərildiyi kimi ultrasəs sensoru (ümumiyyətlə zond kimi tanınır), nəzarətçi və displey, həyəcan siqnalı (buynuz və ya səs siqnalı) və digər hissələrdən ibarət dayanacaq təhlükəsizliyinin köməkçi cihazıdır. Ultrasəs sensoru avtomobilin əsas komponentidir. tam tərs sistem. Onun funksiyası ultrasəs dalğalarını göndərmək və qəbul etməkdir. Onun strukturu Şəkil 2-də göstərilmişdir. Hal-hazırda 40kHz, 48kHz və 58kHz üç növ geniş istifadə edilən prob əməliyyat tezliyi. Ümumiyyətlə, tezlik nə qədər yüksək olsa, həssaslıq bir o qədər yüksəkdir, lakin aşkarlama bucağının üfüqi və şaquli istiqaməti daha kiçikdir, buna görə də ümumiyyətlə 40 kHz zonddan istifadə edin.
Astern radarı ultrasəs diapazonu prinsipini qəbul edir. Avtomobil tərs ötürücüyə qoyulduqda, əks radar avtomatik olaraq iş vəziyyətinə keçir. Nəzarətçinin nəzarəti altında arxa bamperdə quraşdırılmış zond ultrasəs dalğaları göndərir və maneələrlə qarşılaşdıqda əks-səda siqnalları yaradır. Sensordan əks-səda siqnallarını aldıqdan sonra nəzarətçi məlumatların işlənməsini həyata keçirir, beləliklə, avtomobilin gövdəsi ilə maneələr arasındakı məsafəni hesablayır və maneələrin mövqeyini mühakimə edir.
Şəkil 3, MCU (MicroprocessorControlUint) göstərildiyi kimi əks radar dövrə kompozisiya blok diaqram planlaşdırılmış proqram dizayn vasitəsilə, müvafiq elektron analoq keçid sürücü ötürücü dövrə nəzarət, ultrasəs sensorlar işləyir. Ultrasəs əks-səda siqnalları xüsusi qəbuledici, filtrasiya və gücləndirici sxemlər vasitəsilə işlənir və sonra MCU-nun 10 portu tərəfindən aşkar edilir. Sensorun tam hissəsinin siqnalını qəbul edərkən sistem müəyyən bir alqoritm vasitəsilə ən yaxın məsafəni əldə edir və ən yaxın maneə məsafəsini və azimutu sürücüyə xatırlatmaq üçün səs siqnalını və ya displey dövrəsini hərəkətə gətirir.
Geriyə dönən radar sisteminin əsas funksiyası nisbi hərəkət sürəti müəyyən bir sürəti (adətən 5km/saat) keçdikdə park etməyə kömək etmək, geri ötürücüdən çıxmaq və ya işi dayandırmaqdır.
[İpucu] Ultrasəs dalğası insanın eşitmə diapazonunu (20kHz-dən yuxarı) aşan səs dalğasına aiddir. O, yüksək tezlikli, düz xətt yayılması, yaxşı yönləndirmə, kiçik difraksiya, güclü nüfuz, yavaş yayılma sürəti (təxminən 340m/s) və s. xüsusiyyətlərinə malikdir. Ultrasəs dalğaları qeyri-şəffaf bərk cisimlərdən keçir və on metrlərlə dərinliyə nüfuz edə bilir. Ultrasəs çirkləri və ya interfeyslərlə qarşılaşdıqda, dərinliyin aşkarlanması və ya diapazonu yaratmaq üçün istifadə edilə bilən əks olunan dalğalar yaradacaq və beləliklə, bir sıra sisteminə çevrilə bilər.
