.
Avtomobilin ön qızdırıcısının tıxacının iş prinsipi
Avtomobilin əvvəlcədən qızdırılan fişinin iş prinsipi əsasən elektrik isitmə effektinə əsaslanır. Əvvəlcədən qızdırılan fiş elektrik istilik fişini elektrik enerjisi ilə təmin etmək üçün mühərrik idarəetmə blokunun (GCU) keçirici yan konnektoruna qoşulur. Elektrik enerjisini aldıqdan sonra elektrik fişinin içərisindəki elektrik qızdırıcı teli sürətlə qızacaq və istilik enerjisini dizel mühərrikinin yanma kamerasındakı havaya ötürəcək və bununla da havanın temperaturu yüksələcək və dizel yağını daha asan alovlandıracaq. , və dizel mühərrikinin soyuq başlanğıc performansını yaxşılaşdırmaq.
Əvvəlcədən isitmə fişinin əsas funksiyası
Əvvəlcədən qızdırılan fişin əsas funksiyası başlanğıc performansını yaxşılaşdırmaq üçün dizel mühərriki soyuduqda istilik enerjisini təmin etməkdir. Bu məqsədə nail olmaq üçün əvvəlcədən qızdırılan fişin sürətli isitmə və davamlı yüksək temperatur xüsusiyyətlərinə malik olması lazımdır. Dizel mühərrik soyuq bir mühitdə olduqda, əvvəlcədən qızdırılan fiş istilik enerjisi təmin edə və başlanğıc performansını yaxşılaşdırmağa kömək edə bilər.
Ön qızdırılan tıxacların xüsusiyyətləri və sınaq üsulları
Əvvəlcədən qızdırılan tıxacın iş vəziyyətini yoxlayarkən, texnik sınaq lampasını GCU keçiricisinin yan konnektorunun G1 terminalına birləşdirəcək və sonra kabeli 1 silindrli elektrik istilik fişinin güc konnektorundan ayıracaq. Sonra alov açarını yandırın, əgər test işığı normal yanırsa, bu, əvvəlcədən qızdırılan fiş sisteminin normal işlədiyini göstərir. Bundan əlavə, dizel mühərrikinin normal işə düşməsini təmin etmək üçün əvvəlcədən qızdırılan tıxacın dizaynı onun istilik dərəcəsini və yüksək temperatur vəziyyətinin davamlılığını nəzərə almalıdır.
Avtomobilin əvvəlcədən qızdırılan fişinin zədələnməsinin əsas təsiri
Mühərriki işə salmaq çətin : Əvvəlcədən isitmə tıxacının əsas funksiyası mühərrikin rəvan işə düşməsinə kömək etmək üçün aşağı temperatur mühitində əlavə istilik verməkdir. Əvvəlcədən qızdırılan tıxac zədələnərsə, işə salarkən mühərrik normal işləmə temperaturuna çatmaya bilər, bu da işə başlamaqda çətinlik və ya mümkün olmaya bilər. .
Performansın azalması : mühərrik güclə işə salınsa belə, bunun səbəbi temperaturun çox aşağı olması ola bilər, nəticədə qarışığın qeyri-kafi yanması nəticəsində mühərrikin performansı əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Artan yanacaq sərfiyyatı : Qeyri-adekvat yanma səbəbindən mühərrikin yanacaq sərfiyyatı arta bilər və beləliklə də avtomobilin istismar xərcləri arta bilər.
anormal emissiya : qabaqcadan qızdırılan tıxacın zədələnməsi mühərrik tərəfindən buraxılan işlənmiş qazda karbon monoksit, karbohidrogenlər və s. kimi həddindən artıq zərərli maddələrin əmələ gəlməsinə səbəb ola bilər ki, bu da ətraf mühiti çirkləndirəcək və sürücülük təhlükəsizliyinə təsir göstərə bilər. .
mühərrikin ömrünü qısaltmaq : bu vəziyyətdə uzunmüddətli işləmə mühərrikə ciddi ziyan vuracaq və hətta mühərrikin erkən sökülməsinə səbəb ola bilər. .
Əvvəlcədən isitmə fişinin zədələnməsinin spesifik simptomları
Mühərriki işə salmaqda çətinlik : soyuq havada əvvəlcədən qızdırıcının zədələnməsi avtomobili işə salmağı çətinləşdirə bilər.
Gücün az olması : Əvvəlcədən qızdırılan fişin zədələnməsi mühərrikin işinin azalmasına və gücün azalmasına səbəb ola bilər.
Artan yanacaq sərfiyyatı : Artan yanacaq sərfiyyatı mühərrikin düzgün işləməməsi ilə nəticələnə bilər.
Qeyri-normal emissiya : Əvvəlcədən qızdırılan tıxacın zədələnməsi mühərrikin buraxdığı işlənmiş qazda həddindən artıq zərərli maddələrin yaranması ilə nəticələnə bilər.
İdarə paneli Xəbərdarlıq işığı yanır : Bəzi avtomobillər əvvəlcədən qızdırılan ştepselin nasazlığını aşkar etdikdə, tablosundakı xəbərdarlıq işığı vasitəsilə həyəcan siqnalı verə bilən əvvəlcədən qızdırılan ştepsel idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
