Parıltı bujisi, həmçinin parıltı bujisi kimi də tanınır.İşıqlandırma şamları dizel mühərriki şiddətli soyuqda soyuduqda yaxşılaşdırılmış başlanğıc performansı üçün istilik enerjisini təmin edir.Eyni zamanda, parıltı fişinin sürətli temperatur artımı və uzunmüddətli yüksək temperatur vəziyyəti xüsusiyyətlərinə malik olması tələb olunur.
Parıltı bujisi, həmçinin parıltı bujisi kimi də tanınır.
İşıqlandırma şamları dizel mühərriki şiddətli soyuqda soyuduqda yaxşılaşdırılmış başlanğıc performansı üçün istilik enerjisini təmin edir.Eyni zamanda, parıltı fişinin sürətli temperatur artımı və uzunmüddətli yüksək temperatur vəziyyəti xüsusiyyətlərinə malik olması tələb olunur.[1]
Müxtəlif işıqlandırma şamlarının xüsusiyyətləri
Metal parıltı fişinin xüsusiyyətləri
Açıq sürət istiləşmə vaxtı: 3 saniyə, temperatur 850 dərəcədən çox ola bilər
·İsitmə müddətindən sonra: Mühərrik işə salındıqdan sonra, çirkləndiriciləri azaltmaq üçün işıqlandırma şamları temperaturu (850 dərəcə Selsi) 180 saniyə saxlayır.
·İşləmə temperaturu: təxminən 1000 dərəcə Selsi.
Keramika parıltı fişinin xüsusiyyətləri
İstiləşmə müddəti: 3 saniyə, temperatur 900 dərəcədən çox ola bilər
·İsitmə müddətindən sonra: Mühərrik işə salındıqdan sonra, işıqlandırma şamları çirkləndiriciləri azaltmaq üçün temperaturu (900 dərəcə Selsi) 600 saniyə saxlayır.
Adi parıltı fişinin quruluşunun sxematik diaqramı
·İşləmə temperaturu: təxminən 1150 dərəcə Selsi.
Tez əvvəlcədən qızdırılan metal qızdırıcının xüsusiyyətləri
İstiləşmə müddəti: 3 saniyə, temperatur 1000 dərəcədən çox ola bilər
·İsitmə müddətindən sonra: Mühərrik işə salındıqdan sonra, işıqlandırma şamları çirkləndiriciləri azaltmaq üçün temperaturu (1000 dərəcə Selsi) 180 saniyə saxlayır.
·İşləmə temperaturu: təxminən 1000 dərəcə Selsi
PWM siqnal nəzarəti
Tez əvvəlcədən qızdırılan keramika qızdırıcı bujinin xüsusiyyətləri
İstiləşmə müddəti: 2 saniyə, temperatur 1000 dərəcədən çox ola bilər
·İsitmə müddətindən sonra: Mühərrik işə salındıqdan sonra, çirkləndiriciləri azaltmaq üçün işıqlandırma şamları temperaturu (1000 dərəcə Selsi) 600 saniyə saxlayır.
·İşləmə temperaturu: təxminən 1150 dərəcə Selsi
PWM siqnal nəzarəti
Dizel mühərriki işə salma bujisi
Bir neçə müxtəlif növ işıqlandırma şamları var və hazırda ən çox istifadə olunanlar aşağıdakı üçdür: şərti;Ön qızdırıcının aşağı gərginlikli versiyası.Mühərrikin hər bir yanma kamerasının divarına bir parıltı şamı vidalanmışdır.Parıltı şamının korpusunda bir boruya quraşdırılmış işıqlandırma şamının rezistor bobini var.Cari rezistiv bobindən keçir və borunun istiləşməsinə səbəb olur.Boru böyük bir səth sahəsinə malikdir və daha çox istilik enerjisi yarada bilər.Müqavimət sarğısının vibrasiya səbəbindən borunun daxili divarına toxunmasının qarşısını almaq üçün borunun daxili hissəsi izolyasiya materialı ilə doldurulur.Fərqli akkumulyator gərginliyi (12V və ya 24V) və istifadə olunan qabaqcadan isitmə cihazı səbəbindən müxtəlif parıltı fişlərinin nominal gərginliyi də fərqlidir.Buna görə də, düzgün işıqlandırma şamlarından istifadə etdiyinizə əmin olun.Yanlış işıqlandırma şamlarından istifadə vaxtından əvvəl yanmağa və ya qeyri-kafi istiliyə səbəb olacaq.
Bir çox dizel mühərriklərində temperaturla idarə olunan işıqlandırma şamları istifadə olunur.Bu cür işıqlandırma şamları, əslində üç rulondan, bloklama bobinindən, bərabərləşdirici rulondan və sürətli isitmə bobinindən ibarət olan bir qızdırıcı ilə təchiz edilmişdir və üç bobin ardıcıl olaraq bağlanmışdır.Cari işıqlandırma bujisindən keçdikdə, qızdırma bujisinin ucunda yerləşən sürətli qızdırıcının temperaturu əvvəlcə yüksəlir, bu da qızdırıcının isti parlamasına səbəb olur.İstilik batareyasının temperaturu artdıqca bərabərləşdirici bobin və bloklama bobininin müqavimətləri kəskin şəkildə artdığından, qızdırıcı rulondan keçən cərəyan müvafiq olaraq azalır.Parıltı bujisi öz temperaturunu belə idarə edir.Bəzi parıltı şamlarında temperaturun yüksəldilməsi xüsusiyyətlərinə görə bərabərləşdirici rulonlar quraşdırılmır.Yeni super işıqlandırma şamlarında istifadə olunan temperaturla idarə olunan işıqlandırma şamları cari sensorlara ehtiyac duymur, bu da əvvəlcədən isitmə sistemini asanlaşdırır.[2]
Parıldayan buji monitor tipli ön qızdırıcının redaktə yayımı
Parıldayan buji monitor tipli parıltı cihazı parıltı bujilərindən, işıqlandırma buji monitorlarından, işıqlandırma buji relelərindən və digər komponentlərdən ibarətdir.İşıqlandırma bujisinin monitoru işıqlandırma şamlarının nə vaxt isti olduğunu göstərir.
İşıqlandırma bujisinin isitmə prosesini izləmək üçün işıqlandırma bujisinin monitoru alətlər panelində quraşdırılmışdır.Parıltı şamının eyni enerji mənbəyinə qoşulmuş bir rezistoru var.Parıltı bujisi qırmızı rəngə çevrildikdə, bu rezistor da eyni vaxtda qırmızıya çevrilir (adətən, dövrə açıldıqdan sonra işıqlandırma bujisinin monitoru təxminən 15-20 saniyə qırmızı rəngdə yanmalıdır).Bir neçə işıqlandırma bujisi monitoru paralel olaraq birləşdirilir.Buna görə də, işıqlandırma şamlarından biri qısaldılmışsa, işıqlandırma bujisinin monitoru normaldan tez qırmızı rəngə çevriləcək.Digər tərəfdən, işıqlandırma bujisi açıqdırsa, işıqlandırma bujisinin monitorunun qırmızı yanması daha uzun çəkəcək.Parıltı bujisinin müəyyən edilmiş müddətdən artıq qızdırılması işıqlandırma bujisinin monitoruna zərər verəcək.
Parıltı bujisi rölesi starter açarından böyük miqdarda cərəyanın keçməsinin qarşısını alır və işıqlandırma bujisinin monitoru səbəbindən gərginliyin düşməsinin işıqlandırma şamlarına təsir etməyəcəyini təmin edir.İşıqlandırma bujisinin rölesi əslində iki reledən ibarətdir: başlanğıc açarı G (əvvəlcədən isitmə) vəziyyətində olduqda, işıqlandırma bujisinin monitoru vasitəsilə işıqlandırma bujisinə bir rele cərəyanı;keçid START (start) vəziyyətində olduqda, digər rele.Röle cərəyanı işıqlandırma bujisinin monitorundan keçmədən birbaşa işıqlandırma şamına ötürür.Bu, işə salma zamanı işıqlandırma bujisi monitorunun müqavimətinə görə gərginliyin düşməsinin işıqlandırma şamına təsir etməsinin qarşısını alır.
